„M0-s autóút (Magyarország)” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a M0-s, nem emnullaás; szóközzel tagolt kötőjelek (értelmezhetetlen karakterlánc), műveleti jelként használt x-ek kiirtása |
capslock alá beragadt szotyihéj kipiszkálása : ), alapvető helyesírási hibák |
||
9. sor:
| térképaláírás = Az M0-s gyorsforgalmi út sematikus nyomvonala
| úttípus = [[autóút]]
| építkezés = [[1988]]
| hossza = 108
| elkészült = 77<ref>{{CitWeb |url=http://kira.gov.hu/ |cím=KIRA – Közlekedési Információs Rendszer és Adatbázis |nyelvkód=hu |kiadó=Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ |elér=2015-10-17 }}</ref>
27. sor:
[[Fájl:Megyerihíd légifotó.jpg|250px|thumb|right|A Megyeri híd légifotója]]
Az '''M0-s autóút,''' a köznyelvben gyakran ''budapesti körgyűrű,'' a [[Budapest]]et körbevevő gyorsforgalmi út. Célja az átmenő közúti (elsősorban nyerges vontatók és kamionok alkotta nehéz teher-) tranzitforgalom fővárosból történő kiszorítása, a korábbi [[Magyarország autópályái|országos autópályákat]] és autóutakat összekötő gyűjtő-elosztó funkció mellett. A tervezett hossza 108 km, ebből 2015-re hozzávetőlegesen 77 km épült meg. 2010-ben megkezdődött a déli szektor 2×3 sávos bővítése,<ref>A hivatalos tájékoztatás (Közút) szerint nem várható, hogy a gyorsforgalmi út bármely szakaszából ''autópálya'' legyen a nyomvonalvezetés sajátosságai miatt. A bővített szakaszok 2×3 sávos ''autóutak''.</ref> ami 2013. szeptember 11-én le is zárult.
2017 decemberében újabb fejlesztés kezdődött. A meglévő 2×3 sávos autóút az M6 autópálya és az 51. sz. főút közé eső szakaszán a bal (északi) pálya aszfaltburkolatának, (a megépítése óta nyomvályúsra kopott) burkolatának cseréje a terhelést jobban elviselő
== Szakaszai ==
| |||