„Repülési alapfogalmak” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a →ILS |
|||
397. sor:
:A sebesség mérése lehetséges a rádiónavigációs eszközökkel is. A [[#DME|DME]] által jelzett érték az adó irányszögével kombinálva már pontos közelítést ad, és az adók és jelentőpontok közötti útszakaszok hossza is látható a térképeken, az elérésükhöz szükséges idő mérése szintén sebességmérést tesz lehetővé. Ezt a legkorszerűbb fedélzeti navigációs számítógépek automatikusan elvégzik, és az útvonalképernyőn a GS értéke leolvasható.
* függőleges sebesség – emelkedéskor vagy süllyedéskor ismerni és határokon belül kell tartani ezt is. A műszerfalon levő [[#Alapműszerek|variométer]] (kis késéssel) közvetlenül mutatja, de a magasság változásából ki is mérhető. A [[#Robotpilóta|robotpilótákon]] (FCU) a magasságváltás sebessége is beállítható. Meghajtás nélküli gép esetében a függőleges sebesség a [[#Siklószám, siklószög|siklószám]] egyik meghatározója.
* orrirányszög - a gép hossztengelyének (függőleges vetületben vett) szöge az északi irányhoz képest, kelet felé növekedő értékkel, 0-tól 359-ig. Általában a [[#Égtájak|mágneses északot]] kell nulla iránynak tekinteni.
* haladási irány –
[[#Állásszög, orrmeredekség|Orrmeredekség, állásszög]], elfordulás, dőlés – ezek a gép pillanatnyi helyzetének jellemzői, amelyek alapvető hatással vannak a repülési tulajdonságokra, de ezek már nem tekintendők a navigáció alapadatainak.
| |||