Wikipédia

„Ue–28” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Birpat (vitalap | szerkesztései)
329 szerkesztés
További részlet hozzáadása
Címkék: Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés
Szarka424 (vitalap | szerkesztései)
41 szerkesztés
Nincs szerkesztési összefoglaló
1. sor:
{{Vasúti jármű infobox
| sorozatszám = Ue-28
| kép =Ue-28 a fehértavi kisvasúton.JPG
[[File:Ue-28 típusú dieselmozdony a Gödöllői Erdei Vasúton.jpg|bélyegkép|Ue-28 típusú dieselmozdony a Gödöllői Erdei Vasúton]]
| gyártó =Békéscsabai Téglagyári Egyesülés
| gyártásban = [[1960-as évek]]
| tengelyelrendezés = B
| nyomtávolság = 500,-600 mm
| hajtókerék-átmérő = ? mm
| legnagyobb sebesség = 6020 km/h
| ütközők közötti hossz = ? mm
| szélesség = ? mm
| magasság = ? mm
| szolgálati tömeg = 3,5 tonna
| névleges teljesítmény = 28 LE (? kW)
| üzemanyagkészlet= kb. 42 liter
| tengelyterhelés= 20kN
| erőátvitel= mechanikus (kardántengely, lánc, kúpkerék)
| sebességváltó= manuális, Gaz 51-es (5 fokozatos)
}}
 
Az '''Ue-28''' magyar gyártmányú, keskeny nyomközű (500 vagy 600 mm nyomtávolságú) dízelmozdony. A mozdonyokat a ''Békéscsabai Téglagyári Egyesülés'' gyártotta téglagyárak részére. A jármű nagyon hasonlít és gépészetileg szinte megegyezik a ''Vörös Csillag Traktorgyár'' által gyártott UE28-as traktorokra, melyeket már az [[1950-es évek|'50-es évek elején]] kezdtek gyártani. Az első mozdonyok feltehetően a [[1960-as évek|'60-as évek]]ben készülhettek. A jármű erőforrása a Csepel DTD-213-Cas, kéthengeres, vízhűtéses dízelmotor. A típus egyvezetőállásos, gyárilag nyitott, ám később sokukat zárt kivitelűre alakították át.<ref>http://kisvasut.hu/keret/showpic.php?id=4262&x=640</ref>
 
==A mozdony szerkezeti felépítése==
===Hajtásrendszere, motorja===
A mozdony motorja Csepel DTD-213-C típusú dízelmotor. A sebességváltójaváltója gyárilag Gaz51-es teherautóváltó, amelyde 5előfordult sebességZuk fokozatosváltóval szerelt jármű is. A váltó után a hajtásban egy mezőgép irányváltó következik, ami lánccalláncal hajt le a hátsó tengelyre. Az első tengely áthajtó lánccalláncal van meghajtva a hátsó tengelyről. Névleges motor fordulatszámamotorfordulatszáma 1650 1/percmin. Összlökettérfogata: 2660 cm3.
 
===Fékje===
A jármű egyetlenfékje fékkel rendelkezik, ami emeltyűs-tuskós kézifék, mely a hátsó tengelyt fékezi. De az áthajtó lánc miatt az első tengely is fékeződik. De használható még az emeltyűs kéziféken kívül a motorfék is.
 
==A jármű jelene==
Ma már csak [[[[GödöllőiKemencei Erdei Vasút]]Múzeumvasút|GödöllőnKemencén]] és a Szeged melletti [[Fehér-tavi Halgazdasági Vasút|Fehér-tavi Halgazdasági Vasúton]] és Henryxcityben a Magyar westernvárosban üzemel ilyen mozdony. Előbbin különleges alkalmakkor könnyebb személyvonatokat továbbít, utóbbin pedig a mindennapi teherszállítás (halszállítás) fő vontatójárműve.
A békéscsabai [[Alföldi Kerti Gazdasági Vasutak]]-on is található két példány amik a makói téglagyárban dolgoztak.
{{csonk-szakasz}}
 
==Források==
* [http://godollokisvasut.bloglapkisvasut.hu/oldalak/jarmuveink-39596/view_cikk.php?id=385 GödöllőiKemencei Erdei VasútMúzeumvasút]
* [http://www.kisvasut.hu/showgallery.php?a=1033 Fehér-tavi Halgazdaság]
* [http://kisvasut.hu/index.php?rfa=101 Kemencei Erdei Múzeumvasút Járművek: dízelmozdonyok]
* Henryxcity a Magyar westernváros
 
==Linkek==
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Ue–28”