Wikipédia

„Ue–28” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Szarka424 (vitalap | szerkesztései)
41 szerkesztés
Nincs szerkesztési összefoglaló
Címkék: Vizuális szerkesztés Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés
Birpat (vitalap | szerkesztései)
329 szerkesztés
Szarka felhasználó, több dolgot is átírt helytelenre ami ebben a szóccikben nem volt helytálló, ezért én visszaszerkesztettem az elötti állapotúra
1. sor:
{{Vasúti jármű infobox
| sorozatszám = Ue-28
| kép =Ue-28 a fehértavi kisvasúton.JPG
| gyártó =Békéscsabai Téglagyári Egyesülés
| gyártásban = [[1960-as évek]]
7. sor:
| nyomtávolság = 500-600 mm
| hajtókerék-átmérő = ? mm
| legnagyobb sebesség (elméletben) = 2060 km/h
| ütközők közötti hossz = ? mm
| szélesség = ? mm
| magasság = ? mm
| szolgálati tömeg = 3,5 tonna
| névleges teljesítmény = 28 LE (? kW)KW
| erőátvitel = mechanikus (kúpkerekes, láncos)
}}
 
Az '''Ue-28''' magyar gyártmányú, keskeny nyomközű (500 vagy 600 mm nyomtávolságú) dízelmozdony. A mozdonyokat a ''Békéscsabai Téglagyári Egyesülés'' gyártotta téglagyárak részére. A jármű nagyon hasonlít és gépészetileg szinte megegyezik a ''Vörös Csillag Traktorgyár'' által gyártott UE28-as traktorokra, melyeket már az [[1950-es évek|'50-es évek elején]] kezdtek gyártani. Az első mozdonyok feltehetően a [[1960-as évek|'60-as évek]]ben készülhettek. A jármű erőforrása a Csepel DT-213-C-as, kéthengeres, vízhűtéses dízelmotor. A típus egyvezetőállásos, gyárilag nyitott, ám később sokukat zárt kivitelűre alakították át.<ref>http://kisvasut.hu/keret/showpic.php?id=4262&x=640</ref>
 
==A mozdony szerkezeti felépítése==
===Hajtásrendszere, motorja===
A mozdony motorja Csepel művek gyártmányú, DT-213-C típusú dízelmotor. A váltója gyárilag Gaz52Gaz51-es teherautóváltó, de előfordult Zuk váltóval szerelt jármű is. A váltó után a hajtásban egy mezőgép irányváltó következik, ami lánccal hajt le a hátsó tengelyre. Az első tengely áthajtó láncallánccal van meghajtva a hátsó tengelyről. Névleges motorfordulatszámamotor fordulatszáma 1650/min.perc Összlökettérfogata: 2660 cm3.
 
===Fékje===
A jármű fékje tuskós kézifék, mely a hátsó tengelyt fékezi. De az áthajtó lánc miatt az első tengelytengelyre is fékeződik.
 
==A jármű jelene==
Ma már csak [[Kemencei Erdei Múzeumvasút|Kemencén]], a gödöllői[[Gödöllői kisvasútonkisvasút|Gödöllői Erdei Vasúton]], a Szeged melletti [[Fehér-tavi Halgazdasági Vasút|Fehér-tavi Halgazdasági Vasúton]] és Henryxcityben a Magyar westernvárosban üzemel ilyen mozdony. Előbbin különleges alkalmakkor könnyebb személyvonatokat továbbít, utóbbin pedig a mindennapi teherszállítás (halszállítás) fő vontatójárműve.
A békéscsabai [[Alföldi Kerti Gazdasági Vasutak]]-on is található két példány amik a makói téglagyárban dolgoztak.
 
{{csonk-szakasz}}
 
==Források==
33 ⟶ 35 sor:
* [http://www.kisvasut.hu/showgallery.php?a=1033 Fehér-tavi Halgazdaság]
* [http://kisvasut.hu/index.php?rfa=101 Kemencei Erdei Múzeumvasút Járművek: dízelmozdonyok]
* [http://godollokisvasut.bloglap.hu/ Gödöllői Erdei Vasút]
*Henryxcity a Magyar westernváros
 
==Linkek==
{{jegyzetek}}
 
{{Vasúti vontatójárművek Magyarországon}}
 
{{Portál|vasút}}
 
[[Kategória:Magyar keskeny nyomtávú mozdonyok]]
[[Kategória:Dízelmozdonyok]]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Ue–28”