„Toyota” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Évszakok és hónapok irreleváns linkjeinek eltávolítása (ld. Wikipédia:Kocsmafal (egyéb)/Archív253#Évszakok linktelenítése) és WP:HIV#mihez |
a →Korai évek: bellink |
||
39. sor:
Az öreg Tojoda [[1929]]-ben [[Európa|Európába]] küldte fiát, Kiicsirót, hogy tanulmányozza az ottani autógyártást. A tanulmányút [[1933]]-ig, tehát éppen a gazdasági világválság végéig tartott. Hazatérte után Kiicsiró gyorsan munkához látott. [[1935]]-re megalapította a Toyoda szövőgépgyártól jogilag független '''Hinode Motors''' vállalatot, és motorfejlesztésbe kezdett.
Tojoda Kiicsiró hamar elvetette a Hinode Motors nevet, és cégét [[1937]]-ben Toyotára keresztelte át. Addig kéthengeres motorokkal kísérletezett, és el is készült egy még Hinode márkájú, A1 nevű prototípus. Japán ekkor már részt vett a [[második kínai–japán háború]]ban, a csapatoknak pedig teherautók kellettek. Mivel apró kéthengeressel nem lehet nagy rakományt mozgatni, Toyota lemásolta egy akkori [[Chevrolet]] teherautó soros hathengeres, 65 lóerős motorját, váltóját, alvázát. Erre készült az AB típusjelzésű első Toyota teherautó, valamint a [[Chrysler Airflow]] vonalait és formai elemeit koppintó AA személykocsi.
[[Fájl:Toyota Model AA.jpg|jobbra|200px|bélyegkép|Egy [[Toyota AA]] replika [[1936]]-ból]]
| |||