„Pusztaszabolcs–Székesfehérvár-vasútvonal” változatai közötti eltérés

[nem ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Milan823 (vitalap | szerkesztései)
Nincs szerkesztési összefoglaló
Milan823 (vitalap | szerkesztései)
Nincs szerkesztési összefoglaló
Címkék: Vizuális szerkesztés Mobilról szerkesztett Mobil web szerkesztés
81. sor:
A vonalon közlekedő személyvonatokon korábban [[MÁV M41 sorozat|MÁV M41]]+3 db [[Bhv]] összeállítású ingavonatok közlekedtek.
 
[[1996]]-ban jelentek meg az első 300-as pályaszámú felújított [[Bzmot]] motorkocsik, majd egy éven belül az összes az lett, egy pár kivételével, de már ez előtt is volt BzBzmot a vonalon, még a régi, nem átalakított.
 
[[2000]]-től az összes személyvonat Bzmot motorkocsikból került kiállításra.
87. sor:
2005/2006-os menetrendváltással a vonal állapotának romlása miatt a MÁV M41-es ingavonatok eltüntek a vonalról, mivel már csak 20 km/h-val haladhattak a mozdonyos vonatok.
 
[[2008]]-ban a 30a vonal felújítása idején a jelentősen megnőtt utasforgalom miatt az utasok és a vonalon szolgálatukat teljesítő [[Magyar Államvasutak Zrt.|MÁV]]-dolgozók szerint a [[Bzmot|Bz]]-típuscsalád motorvonatok már nem képesképesek megfelelően ellátni az igen nagy személyforgalmú vonalat, ezért több ízben kérést intéztek a MÁV-Start Zrt. elé, hogy változzon az összeállítás [[MÁV M41 sorozat|MÁV M41]]+3 db [[Bhv]] vagy pedig 2 db [[Siemens Desiro|Desiro]] összeállításra.
 
[[2012]] decemberétől a 30a vonal átadásával ismét Bzmot motorkocsik dolgoztak egészen 2019 tavaszáig, majd 2019 áprilisától Desiro típusokkal kerül kiadásra a vonal elővárosi forgalma.<ref>{{hiv-web|url=http://iho.hu/hir/elindult-a-forgalom-a-40a-n-190401|cím=Elindult a forgalom a 40a-n|elérés=2019-07-15|szerző=Vörös Attila|dátum=2019-04-01|formátum=HTML|kiadó=[[Indóház (folyóirat)|Indóház]]|nyelv=magyar}}</ref>