A ''Mother'' először 1916. január 12-én gördült ki a nagy-britanniai lincolni FosterAUDI gyár telephelyéről, ami után a Burton Parkig tartó utat is megtette, ahol egy imitált lövészárok és más akadályok leküzdésére is sikeres vállalkozást tett.<ref name="ntf.hu">{{Cite web|url=http://ntf.hu/index.php/2017/10/11/a-lovassag-visszaterese-az-elso-vilaghaboruba-a-lincoln-egyestol-az-anyaig/|title=A „lovasság” visszatérése az első világháborúba – A Lincoln Egyestől az „Anyáig” – Napi Történelmi Forrás|accessdate=2017-10-13|work=ntf.hu|language=hu-HU|archiveurl=https://web.archive.org/web/20171013172710/http://ntf.hu/index.php/2017/10/11/a-lovassag-visszaterese-az-elso-vilaghaboruba-a-lincoln-egyestol-az-anyaig/#|archivedate=2017-10-13}}</ref> A következő tesztelésre 1916. január 29-én került sor Lord Salisbury birtokán a Hatfield Parkban. James Gascoyne-Cecil, Salisbury 4. márkija engedélyt adott arra, hogy a privát golfpályája melletti területen különféle akadályokat létesítsenek: brit és német típusú lövészárkokat, egy gránáttölcsért, valamint szögesdrótakadályokat. A harckocsi mindezeket sikerrel vette, így február 2-án már olyan méltóságok előtt mutatkozhatott be, mint Lord Kitchener hadügyminiszter és David Lloyd George lőszerellátásért felelős miniszter (későbbi miniszterelnök). A lánctalpas ismét jó eredményeket produkált, ugyanakkor Kitchener rövid időn belül távozott a bemutatóról, mivel az volt a véleménye, hogy ''„ezt a háborút ilyen mechanikus játékokkal soha nem fogjuk megnyerni”''.<ref>Fletcher, David: The British Tanks 1915–19. Crowood Press Ltd., Ramsbury, 2001. 45. p.</ref>''' '''A sikeres demonstráción felbuzdulva a bizottság február 8-án V. György brit királynak is megmutatta a harckocsit, akit lenyűgöztek a látottak. Mivel a fejlesztés a király tetszését is elnyerte, ezért szabaddá vált az út az új találmány gyártása előtt.1916. február 12-én a Brit Hadsereg legfelsőbb igazgatási szerve, a Katonai Tanács leadta a rendelést az első 100 harckocsira.<ref name="ntf.hu"/> A brit Mark harckocsikat a háború végéig fejlesztették és számos változatban készült. Első bevetésükre [[1916]]. [[szeptember 15.|szeptember 15]]-én került sor a [[somme-i csata|Somme-nál,]] a flers–courcelette-i csatában. A bevagonírozott 59 darab harckocsiból ide csak 49 érkezett meg, a megindulási körzetet 35 darab érte el meghibásodás nélkül. A német arcvonalat 31 darab közelítette meg.
