„Formula–1” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
761. sor:
A 2009-es évadra radikális szabálymódosításokat vezetett be az FIA.<ref>{{cite web|title=A 2009-es szabályok tervezete|publisher=fia.com|url=http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/C5F0793AC322A70CC125732900339466/$FILE/04F1_TECHNICAL_REGULATIONS.pdf|format=pdf|accessdate=2008-06-17|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080511170558/http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/C5F0793AC322A70CC125732900339466/$FILE/04F1_TECHNICAL_REGULATIONS.pdf|archivedate=2008-05-11}}</ref> Mintegy felére csökkentették az autók légterelő elemei által termelt leszorító erőt. A kieső tapadás kompenzálására újra lehet használni slick, azaz teljesen sima felületű gumikat. (A bordázott abroncsokat [[1998-as Formula–1 világbajnokság|1998]]-ban vezették be.) A tervek között szerepelt a gumimelegítő paplanok használatának megtiltása, ami azt jelentette volna, hogy a versenyzőknek az első körökben nagyon óvatosan kell hajtaniuk, míg az abroncsok elérik az üzemi hőfokot. A csapatok és a gumigyártók nyomására azonban ezt a szabálymódosítást 2008 júniusában elvetették.<ref name="2009 gumi">{{cite news|title=Formula–1: továbbra is használhatják a gumimelegítőket|publisher=nso.hu|url=http://www.nemzetisport.hu/cikk.php?cikk=187090&|date=2007-06-28|accessdate=2008-06-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080628235825/http://www.nemzetisport.hu/cikk.php?cikk=187090&|archivedate=2008-06-28}}</ref> Fakultatív módon, az arra kész csapatok 2009-től [[KERS]]-t (Kinetic Energy Recycle System – mozgási energia-visszanyerő rendszert) építhetnek az autóikba.
2014-től 1600 cm³ hengerűrtartalmú, V6-os turbómotorokat használnak. A jövőben több új nagydíjat kívánnak rendezni, bekerült a versenynaptárba a koreai, majd az indiai nagydíj, visszakerült az amerikai nagydíj, austini helyszínnel. A szingapúri nagydíj után újabb versenyeket rendeznek éjszaka, vagy legalábbis késő délután. Erre az Európához képest nagy [[Időzóna|időeltolódás]] miatt van szükség, mivel a Formula–1-es tv-nézők nagy része Európában él. Közben egyre inkább visszaszorulnak az európai futamok: 2008-tól 2018-ig nem rendeztek francia nagydíjat.Eredetileg arra gondoltak, hogy a belga nagydíjjal két évente váltanák egymást, de a belga rendezők ragaszkodnak az állandó versenyhez. Németországban már 2007 óta ebben a rendszerben tartanak futamot Hockenheimben és a Nürburgringen, de már csak Hockenheimben rendeznek futamok, a tartományi kormányzat nem kívánja a veszteséges futamot támogatni. Spanyolországban nem rendezik meg az európai nagydíjat, helyette Barcelona és Valencia szintén felváltva lennének a spanyol nagydíj házigazdái. 2020-ban (vagy 2021-ben) bemutatkozik be a vietnámi nagydíj, valamint 35 év után újra visszatér a holland nagydíj.
== Források ==
| |||