„Citadella nemzetközi InterCity” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló |
|||
74. sor:
Szolgáltatási reform a vasútnál; ''Új Néplap'', 2001. június 6. p3.</ref> A vonat kocsijait a kezdeti időszakban jobbára a szlovén vasút adta, ezeket a magyar vasút rendszeresen kerékpár szállítására alkalmas eszközökkel egészítette ki.
A {{vvr|25}} villamosításáig [[dízelmozdony]]os vontatással közlekedett ([[MÁV M41 sorozat]]). A szlovén vasútnál végzett karbantartási munkák miatt 2013/14-ben [[InterCity]]-ként [[Maribor]]ig közlekedett Ljubljana helyett. A 2014/15-ös menetrendi évben [[EuroCity]] rangot kapott, melyet egy év után elvesztett, mert nem teljesítette az EC vonatnem feltételeit. Nyári időszakban a vonat tovább közlekedett [[Koper]]be.
2019-ig bobai irányváltással, és szombathelyi közvetlen kocsikkal közlekedett. A menetrendváltástól újra továbbít InterCity kocsit, de a menetrendekben továbbra is gyorsvonatként szerepel, és már csak Zalaegerszegen kell irányt váltania. 2020 nyarától már a menetrendekben is újra InterCity vonatként szerepel. A vonat menetideje 7 és fél óra.
| |||