„ČKD Tatra KT8D5” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
41. sor:
* '''Tatra KT8D5R.N1:''' Ostravában készült ez az altípus. Az egyirányú közlekedtetésre alakították át őket, vagyis a menetirány szerinti bal oldalról kiszerelték az összes ajtót, és az egyik vezetőállást megszüntették, valamint a felette lévő áramszedőt is. Több ülés került a villamosba, és a középső rész itt is teljesen alacsony padlós lett. Szövettel bevont ülések, csúszásmentes padló, elektromos utastájékoztató rendszer, és 2+1 üléselrendezés jellemzi.
* '''Tatra KT8D5R.N2P:''' Prága és Plzen üzemelteti őket. Középső része alacsony padlós, amely a többi altípushoz képest egy egészen más konstrukció. Szövetülések és csúszásmentes padló került beszerelésre. A vezetőfülke félkör alakú lett, az irányítás pedig lábpedálok helyett menetkapcsolóval történik. Az elektromos utastájékoztató mellett bekamerázták a járműveket. Új áramszedők, halogén fényszórók, és fényvisszaverő csíkok jellemzik kívülről. Prágában a járműszekrény kívülről is több ponton átalakult.
** '''Tatra KT8D5R.N2Pf:''' A Prágában közlekedő felújított volt miskolci járművek kapták ezt az azonosítást. A vezetőfülkét klímával látták el, ezért van a típus azonosítójában egy "f" (facelift) jelölés. Belül utastájékoztató monitorokkal látták el, kívülről viszont alig tér el a korábbi átalakított járművektől.
* '''Tatra KT8D5R.N2S:''' Strausbergben üzemelő típus, amely hasonlóan lett kialakítva a Prágaiakhoz mivel ott korszerűsítették. Középrészén található benne egy LCD kijelző is. Csak 1 db üzemel belőle leginkább tartalék járműként csúcsidőszakokban, minden más esetben [[Bombardier Flexity|Bombardier]] villamosok közlekednek.
| |||