„Rocketdyne J–2” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
→Üzemanyag rendszer: részletek |
részletek |
||
106. sor:
====Hajtóanyag turbószivattyú====
A turbószivattyút, amely a cseppfolyós hidrogén üzemanyagot továbbította az égéstérbe, annak oldalára szerelték. A szivattyú egy turbina hajtású, axiál elrendezésű szerkezet volt, amely egy induktorból, egy hétfokozatú rotorból és egy állórészből tevődött össze. Ez a nagy sebességű szerkezet {{szám|27000}} fordulat/perc sebességgel működött és arra tervezték, hogy a hidrogén hajtóanyag 210 kPA nyomását {{szám|8450}} kPA-ra növelje és táplájon vele egy nagynyomású vezetéket, olyan átfolyási sebességgel, hogy az képes legyen 1600 kW-nak megfelelő teljesítményre. A turbószivattyú működését egy nagysebességű, kétfokozatú turbina biztosította. A gázgenerátorból érkező forró gáz a turbina belépő csőrendszerébe jutott, ahol kitágult és nagy sebességgel haladt tovább az első fokozat turbinakereke felé. Miután átjutott a gáz ezen a keréken, irányt változtatva bevezették az állórész lapátjainak gyűrűje közé, ahonnan beléphetett a második fokozat turbinakerekébe. Innen a gáz turbinát a kilépő vezetékeken hagyta el. Három, sorban elrendezett dinamikus tömítés előzte meg, hogy a turbina működésénél használt folyadékok és a rakéta meghajtásához használt gázok összekeveredjenek. A nagysebességű szerkezet csapágyazásának kenését is maga a hideg hajtóanyag biztosította, mivel semmilyen más folyadék nem lett volna megfelelő az áthaladó közeg hőmérséklete miatt.
===Gázgenerátor és turbina tápláló rendszer===
| |||