„Turbinia” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
hiv. |
aNincs szerkesztési összefoglaló |
||
1. sor:
{| class="infobox" style="width:26em; font-size: 90%; border: 1px solid black;"
|-
! colspan="2" style="text-align: center; font-size: large; padding-bottom: 0.3em;"|'''RMS Titanic'''
|-
| colspan="2" style="text-align: center;" | <div style="border: 1px solid black;">[[Kép:=[[Image:Turbinia At Speed.jpg|300px]]</div>
|-
| style="width: 7em;text-align:right;" | '''Ország:'''
| [[Egyesült Királyság]]
|-
| style="width: 7em;text-align:right;" | '''Tulajdonos:'''
| [[White Star Line]]
|-
| style="text-align:right;" | '''Tervező:'''
| [[Charles A. Parsons|Charles Algernon Parsons]]
|-
| style="text-align:right;" | '''Építő:'''
| Brown and Hood hajóépítő üzem<br>Wallsend on Tyne
|-
| style="text-align:right;" | '''Vízrebocsátás:'''
| [[1894]].
|-
| style="text-align:right;" | '''Státusz:'''
| Múzeum hajó.
|-
! colspan="2" style="font-size: 110%; padding-bottom: 0.3em;" style="text-align: center;"|'''Méretek és tulajdonságok:'''
|-
| style="text-align:right;" | '''Vízkiszorítás:'''
| 44,5 [[angol tonna]]
|-
| style="text-align:right;" | '''Hossz:'''
| 103 [[láb]] 9 in (31,6 [[méter]])
|-
| style="text-align:right;" | '''Szélesség:'''
| 9 [[láb]] (2,7 [[méter]])
|-
| style="text-align:right;" | '''Merülés:'''
| 3 [[láb]] (0,9 [[méter]])
|-
| style="text-align:right;" | '''Erőforrás(ok):'''
|3 reakciós fokozatú axiális áramlású gőzturbina, mely két 3,8 m hosszú külső tengelyen keresztül 457 mm átmérőjű csavarokat és három belső tengelyen további csavarokat hajtott meg 2000 LE (1,5 MW) teljesítménnyel. A gőzkazán három kazándobbal rendelkező vízcsöves széntüzelésű, (102 m²) fűtőfelülettel. A gőznyomás a kazán után 1,4 MPa, a turbinánál 124 MPa.
|-
| style="text-align:right;" | '''Sebesség:'''
| 34,5 [[csomó (mértékegység)|csomó]] (64 [[kilométer|km]]/[[óra|h]])
|-
|}
'''Turbinia''' volt az első [[gőzturbina]] hajtású [[gőzhajó]]. [[1894]]-ben épült kisérleti hajóként és abban az időben könnyedén elnyerte a világ leggyorsabb hajójának címét. Ezt drámaian bizonyította az 1897-ben megtartott Spithead Haditengerészeti Dísszemlén, mely után az új generációs gőzhajók mintaképévé vált és az ezután készült legtöbb hajó turbina hajtást kapott. A hajó maga megtekinthető [[Newcastle upon Tyne]]ban a [[The Discovery Museum]]ban (Felfedezések Múzeuma), az eredeti gőzturbina és hajtás pedig a [[London Science Museum]]ban.
<!--
| |||