„Wikipédia:Törlésre javasolt lapok/4601-es mellékút (Magyarország)” változatai közötti eltérés
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Maradjon Címke: 2017-es forrásszöveg-szerkesztő |
|||
27. sor:
Most nézem, az IHO a cikkbe csak ezzel az úttal foglalkozik. Ráadásul az ilyen "elveszett utas" iromány elég ritka, nem tudsz minden úthoz felmutatni egy ilyet. Úgyhogy ez + a {{sl|KIRA}} megadja az alapot, kiegészítve a többi hivatkozással, már teljesíti a [[WP:NEV|nevezetesség]] feltételét, úgyhogy {{m}}. – [[Szerkesztő:Balint36|balint36]] <sup>[[Szerkesztővita:Balint36|utaspanasz]]</sup> 2021. június 24., 10:06 (CEST)
*{{m}} Az érveimet huszonöt másik TMB-ben kifejtettem már. Ezt a töröltetési túlbuzgást abba kellene hagyni! [[User:Shakes|<font><b>Shakes</b></font>]]<sup> [[User talk:Shakes|Ide recsegj]]</sup> 2021. június 26., 18:34 (CEST)
*{{mj}} Amellett, hogy {{ping|Shakes}} ismét a szívemből szólt, újfent nagy szeretettel ajánlom az utak nevezetességének vizsgálatához az Első és Második Katonai Felmérést mint forrást. Noha nem minden szerktárs számára világos, ezek eredetileg titkos katonai térképek voltak, a kor legjobb katonai térképészei készítették őket, az adataik igen megbízhatóak (pl. az utak a mai űrfelvételekkel összevethetők), és mára már sikerült elég jól georeferálni is őket. Én szívesen venném a parttalan (de pártos) viták elkerülésére egy közúti nevezetességi kritérium kidolgozását (az eddig ilyen témában legépelt karakterek töredékéből meg lehetett volna csinálni ezt, vitástul), amihez egyik elégséges nevezetességi kritériumként javaslom a Katonai Felméréseken való egyértelmű feltüntetettséget: megszámlálható mennyiséget jelent, ráadásul általában már akkor évszázados utakról van szó, mostanra pedig legalább 300 évesnek lehet tekinteni az ott feltüntetett útvonalakat. Természetesen azóta – pl. az autópálya-, illetve elkerülőút-építések miatt – ezek az utak sokszor szakaszokra estek. [[Szerkesztő:Bazsola|Bazsola]] <sup>[[Szerkesztővita:Bazsola|vita]]</sup> 2021. június 27., 04:45 (CEST)
| |||