„STS–134” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a →Jegyzetek: források --> jegyzetek AWB |
Dj (vitalap | szerkesztései) |
||
27. sor:
A beépített [[kanada]]i [[Canadarm]] (RMS) manipulátor kart 50 méter kinyúlást biztosított (műholdak indítás/elfogása, külső munkák [kutatás, szerelések], hővédőpajzs külső ellenőrzése) a műszaki szolgálat teljesítéséhez. Az Orbiter Boom Sensor System (OBSS) rendszerrel újabb 15 méterrel meghosszabbították a manipulátor kinyúlási távolságát. Kötelező jelleggel, biztonsági követelmény alapján megvizsgálták az űrrepülőgép külső felületét.
Az [[Columbia-katasztrófa|STS–107]] katasztrófáját követően bevezették a mentő űrrepülőgép [[STS–3xx]] - (STS–335) (Atlantis)/[[Szojuz űrhajó]] készenlétét. A mentő űrrepülőgép négy fővel indulva hozna vissza űrhajósokat, illetve a Szojuz űrhajó két fordulóval tudna az űrállomáson rekedt űrhajósokból állományt menteni. Az Endeavour biztonságos landolását lehetetlenné tevő sérülés vagy meghibásodás esetén a [[Atlantis űrrepülőgép|Atlantis]] STS–335 jelű küldetése kísérelhette volna meg a legénység megmentését legkorábban négy nap múlva.
| |||