„2021-es elektromos TCR-bajnokság” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
14. sor:
}}
A '''2021-es elektromos TCR-bajnokság''' (angolul '''PURE ETCR''') a sorozat legelső szezonja volt. A szériában tisztán elektromos hajtású TCR-típusú túraautók
Az elektromos túraautózás történetének első egyéni bajnoka a svéd [[Mattias Ekström]] lett,<ref>{{Cite web |title=A Zengő és Ekström a PURE ETCR első bajnoka |url=https://formula.hu/parc-ferme/30414 |work=Formula.hu |accessdate=2021-11-07 |language=hu-HU}}</ref> míg a konstruktőrök között a magyar [[Zengő Motorsport]] a [[Cupra|Cuprával]] közösen diadalmaskodott.<ref>{{Cite web |title=A Cupra X Zengő Motorsport a PURE ETCR bajnoka! :: AUTOBLOG :: |url=https://www.autoblog.hu/zold_auto/a-cupra-x-zengo-motorsport-a-pure-etcr-bajnoka/ |work=:: AUTOBLOG :: |date=2021-10-25 |accessdate=2021-11-07 |language=hu |last=https://www.autoblog.hu}}</ref>
76. sor:
|{{flagicon|GBR}} Oliver Webb
|1–3, 5
|-▼
|15▼
|{{flagicon|AUT}} Philipp Eng<ref>{{Cite web |url=https://m1ra.hu/hu/hirek/buszken-jelentjuk-be-uj-versenyzonket-az-etcr-ben/|title=Büszkén jelentjük be új versenyzőnket az ETCR-ben |publisher=https://m1ra.hu}}</ref>▼
|3–5▼
|-
|88
|{{flagicon|MON}} Stefano Coletti
|1–2
▲|-
▲|15
▲|{{flagicon|AUT}} Philipp Eng<ref>{{Cite web |url=https://m1ra.hu/hu/hirek/buszken-jelentjuk-be-uj-versenyzonket-az-etcr-ben/|title=Büszkén jelentjük be új versenyzőnket az ETCR-ben |publisher=https://m1ra.hu}}</ref>
▲|3–5
|-
|16
92. sor:
== Versenynaptár ==
A versenynaptárat 2021 februárjában hozták nyilvánosságra.<ref>{{Cite web |title=Five-star schedule revealed for inaugural PURE ETCR season |url=https://www.pure-etcr.com/five-star-schedule-revealed-for-inaugural-pure-etcr-season/ |work=Pure ETCR - Real Electric Car Racing |accessdate=2021-06-17 |language=en-US}}</ref> A sorozat fordulóit [[Európa|Európában]] és [[Ázsia|Ázsiában]]
{| class="wikitable" style="font-size: 85%;"
!Verseny
136. sor:
* Az '''1. fordulóban''' két futamot rendeztek meg három-három résztvevővel, lehetőség volt az autó teljesítményének növelésére 300 kW-ról 500 kW-ra.
* A '''2. fordulóban''' három futam rajtolt el két-két résztvevővel, ahol az előző szakasz győztesei, második, illetve harmadik helyezettjei küzdöttek meg egymással. Itt állandó teljesítményt használtak, ami 450 kW-ot jelentett.
* A '''3. forduló''' egy úgynevezett "Időfutam" volt, amelyben a leggyorsabb kört elérő személy rajtolhatott a "Szuperdöntő" [[Pole-pozíció|pole-pozíciójából]]. Ebben a körben nem volt pontszerzési lehetőség.
* A "'''Szuperdöntő'''" egy húsz perc hosszú futam volt mind a hat versenyzővel.
* Az összesítésben a legtöbb pontot gyűjtő pilóta került ki győztesen, megszerezve a "Forduló Királya" címet.
== Eredmények ==
=== Összefoglaló ===
{| class="wikitable" style="font-size: 85%"
249 ⟶ 250 sor:
!valign="middle" width=160| Versenyző
!ITA<br />{{Zászló|ITA}}
![[Ciudad del Motor de Aragón|
!DEN<br />{{Zászló|DEN}}
![[Hungaroring|HUN]]<br />{{Zászló|HUN}}
384 ⟶ 385 sor:
!valign="middle" width=160| Versenyző
!ITA<br />{{Zászló|ITA}}
![[Ciudad del Motor de Aragón|
!DEN<br />{{Zászló|DEN}}
![[Hungaroring|HUN]]<br />{{Zászló|HUN}}
406 ⟶ 407 sor:
| Lila || Nem ért célba
|- style="background-color:#000000; color:white"
| Fekete || Kizárva (Kiz)
|- style="background-color:#FFFFFF"
|rowspan=3| Fehér || Nem indult (Ni)
| |||