„Zeppelin (léghajó)” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Hindenburg kétszer szerepelt, egyszer rossz helyen. |
a a hidrogéngáz egy szó szerintem |
||
14. sor:
Zeppelin konstrukciójának legfontosabb jellemzője a hosszanti tartókból és gyűrűkből kialakított merev fémváz. Ennek a felépítésnek az előnye, hogy sokkal nagyobb teher felemelésére és sokkal több és erősebb motor beépítésére alkalmas, mint a nem merev építésű léghajók, melyeket az egyetlen ballonban uralkodó kismértékű belső túlnyomás feszít ki a kívánt alakra.
Az első zeppelinek hosszú henger alakúak voltak, kúpos végződéssel és [[vezérsík]]okkal. Az 1. világháború alatt a konkurens Schütte-Lanz Luftschiffbau vállalat fejlesztéseinek eredményeképpen a zeppelinek alakja a jólismert cseppformát vette fel, és azóta keresztalakú vezérsíkot alkalmaztak majdnem minden léghajón. Ezen a külső héjon belül több elkülönített, a levegőnél könnyebb [[hidrogén
Viszonylag kisméretű fülkéket építettek az utasok és a személyzet részére a váz hátsó részében, de a nagy zeppelinekben nem ez volt az egyedüli, emberi tartózkodásra szánt rész, gyakran szállítottak embereket vagy terhet a légellenállás csökkentése céljából a vázon belül.
| |||