„Camot 315–316” változatai közötti eltérés

Az elvárásoknak a Ganz négytengelyünégytengelyű, kétmotoros motorkocsija felelt meg.

A motorkocsi vázánál és forgóvázainál a Ganz már egy újabb technológiát használt szemben a BCmot motorkocsiknál használt szegecseléssel: A Camot motorkocsik elemei acélból lettek összehegesztve. Ezáltal a motorkocsi könnyebb szerkezetüszerkezetű volt, mintha szegecselt lett volna. Mindazonáltal a váz így is elég erösnekerősnek bizonyult nagy tömegű vonatok vontatására, amit a szabványos vonó- és ütközöberendezésselütközőberendezéssel ellátott motorkocsik a vázuk deformálódása nélkül végre tudtak hajtani. A nagy sebesség elérése céljából a kocsitest külső alakja sima. A motorkocsik eleinek áramvonalasra tervezését az átjáróajtók miatt nem lehetett megtenni. A motorkocsi belsöbelső tere teljesen fából készült. A könnyűfémkeretes ablakokat az utastérben, a felszállóajtókban és a vezetőállásokon is le lehet húzni. A motorkocsik homlokfalán található üvegek biztonsági üvegből készültek, amik védelmet nyújtanak pl. madarak ellen.