„Brotan-kazán” változatai közötti eltérés

A '''Brotan-kazán''' [[Johann Brotan]] osztrák mérnök után elnevezett [[gőzmozdony]]-[[gőzkazán|kazán]], melynek tűzszekrényét szorosan egymás mellé helyezett vízcsövek alkotják. Kifejlesztésének oka az volt, hogy abban az időben a túzszekrényekettűzszekrényeket szinte kizárólag [[vörösréz]]ből készítették és így akarták az előállítás és a karbantartás költségeit lecsökkenteni.

Az első '''Brotan-kazán'''oskazános mozdony a [[kkStB|cs. és kir. Osztrák Államvasutak]] [[KkStB 47|47.54]] számúú tehervonati mozdonya volt, [[1901]]. januárjában. A kedvező eredmények alapján a vasút [[kkStB 4|4]], [[kkStB 47|47]], [[kkStB 53|53]] és [[kkStB 73|73]] sorozatú mozdonyainak egy részét is '''Brotan-kazán'''nalkazánnal látták el. A rézhiány miatt a [[kkStB 310|kkStB 310.300]] sorozatú mozdonyai már gyárilag '''Brotan-kazán'''nalkazánnal készültek és hamarosan más országokban is megjelentek ilyen űzszekrényűtűzszekrényű mozdonyok. Tekintettel arra, hogy a csövek közeit viszonylag nehéz tömíteni és a pályahibák miatt a tömítés könnyen ki is hullhat, valamint időközben a tűzszekrény igénybevételének is megfelelő acélanyagot fejlesztettek ki, így elhárult az akadály a sík acéltűzszekrények gyártása elől, a '''Brotan-kazán'''okkazánok építésével felhagytak.

A [[Német Birodalmi Vasút]] anyagtakarékossági okokból a [[második világháború]] alatt a [[DRG 42|42 0001 és 42 0002]] pályaszámú mozdonyokat is '''Brotan-kazán'''-nalkazánnal rendelte.