„Nagy-Bælt híd” változatai közötti eltérés

 

Az áthidalt távolság a sjællandi Halsskov és a Fyn szigeti Knudshoved között összesen 18 kilométer, melyet úgy oldottak meg, hogy felhasználták a Nagy-Bælt közepén levő kis Sprogø szigetecskét. Így a keleti részen a közúti forgalom a függőhídon, a vasúti forgalom pedig az alagúton keresztül, míg a nyugati részen mindkét forgalom a pilléreken nyugvó nyugati hídon keresztül bonyolódik. A híd megépülte egyik napról a másikra megszüntette a Nagy-Bælten több mint száz éve folyó kompforgalmat. Hosszas tervezgetés és vita után a munka [[1987]]-ben indult meg. A forgalomnak először [[1997]]-ben a vasutat adták át, majd [[1998]]-ban a közúti forgalom is megindult. Az építés összköltsége elérte a 21,4 milliárd [[dán korona|dán koronát]] ([[1988]]-as árak szerint), ezzel a dán történelem legnagyobb alkotása lett. A híd átadásával – az addig egy órás kompjárat helyett – az átkelés ideje 10 percre csökkent.

 

==A keleti híd==

== Az alagút ==

Az alagút (''Østtunnelen'') két, 8 kilométer hosszú furatból áll. A két részt 250 méterenként 31 összekötő alagút köti össze. A vasúti forgalmat irányító berendezés ezekben az összekötő alagutakban nyert elhelyezést. Az összekötő alagutak egyúttal biztonsági célokat is szolgálnak és menekülési útvonalakat is képeznek.

 

==Közlekedés==