Wikipédia

„Párizs-Le Bourget-i Nemzetközi Légi- és Űrszalon” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
Syp (vitalap | szerkesztései)
járőrök
89 988 szerkesztés
Nincs szerkesztési összefoglaló
Nincs szerkesztési összefoglaló
3. sor:
A '''Párizsi Légishow''' ([[francia nyelv|franciául]] ''Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget'', azaz „Párizsi Nemzetközi Légi- és Űrszalon”) egy többnapos nemzetközi légibemutató Párizsban, amely a [[Párizs-Le Bourget]]-i repülőtéren ([[IATA]]: LBG, [[ICAO]]: LFPB) kerül ''minden páratlan évben'' megrendezésre. Több tíz éve alternatívája és versenytársa az angliai [[Farnborough-i Nemzetközi Légishow]] és a [[Berlini Nemzetközi Légi- és Űrkiállítás]] (ILA).
 
A ''Párizsi Légishow'' egy hagyományos szakkiállítás és vásár, melyet a francia repülőgépgyártó vállalatok tömörülése, a GIFAS ''(Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales)'' szervez meg és rendez. A kiállításra a legtöbb, a nemzetközi repülési és űrkutatási piacra termékeket gyártó vállalat képviselteti magát, legyen az katonai, vagy polgári eszköz. Az idők folyamán vásárrá váló kiállítás Földszerte híres, „konkurense” a ''minden páros évben'' megrendezett Farnborough-i kiállítás és vásár. Mindkettő jelentős eladási mutatókat produkál mind a katonai, mind a polgárikülönféle repülési szektorbanszakágakban. A fejlesztő vállalatok erre a két nagy vásárra időzítik legújabb termékeiket, illetve eszköz-módosításaikat, fejlesztéseiket, amelybe az ILA is, illetve idővel a moszkvai [[MAKSZ]] is bekapcsolódott. Napjainkban presztízzsé vált a ''Párizsi Légishow''-n való kiállítói megjelenés. A legtöbb katonai repülőgéptípust ezen a szalonon mutatták be elsőként a nemzetközi vásárlóközönség előtt.
 
== Története ==
[[Kép:Buran on An-225 (Le Bourget 1989).JPEG|bélyegkép|jobbra|300px|Itt mutatták be elsőként 1989-ben az [[An–225]]-öt, hátán a szovjet [[Buran]] űrsiklóval]]
 
A párizsi repülőszalont 1909-ben rendezték meg először a ''Nagy Palotában'', miután 1908-ban a párizsi 11. Autómobil Szalonon (''Salon de l’Automobile'') egy standot szenteltek az akkor még újdonsült repülésnek (Wright-ék 1903-ban szálltak fel Flyer-ükkel Kitty Hawk mezején). Az [[első világháború]]ig további négy légishow-t rendeztek. A „Nagy háború” befejezését követően 1919-től 1924-ig minden évben, megrendezésre1924-től 1938-ig minden páros évben került megrendezésre.
 
A [[második világháború]] alatt rendezése szünetelt, hiszen az akkori világpolitikai viszonyok miatt a német csapatok által megszállt Párizsban megrendezésére nem volt mód. Újraindítására 1946-ban került sor, 1949-től minden második évben továbbra is a ''Nagy Palotában''. 1949-től a repülési számokat a Párizs-Orly repülőtéren végezték el, majd 1953-ban a kiállítást és az egész rendezvényt a Le Bourget-i repülőtérre helyezték át. aMai Nagynevén Palotától1963-tól nevezik.
 
A megrendezett kiállítások eddigi legsúlyosabb balesete 1973-ban következett be, mikor is a Tupoljev gyár [[Tu–144]]-ese lezuhant. A 6 fős legénység életén kívül a szétrepülő roncsdarabok megöltek még 8 nézőt is.
56. sor:
|-
| <center> 1938. november 25–december 11. || <center> 16. Repülési Szalon<br>''16<sup>e</sup> Salon d’Aviation'' || <center> –
|-
| <center> 1946. november 15–december 1. || <center> 17. Nemzetközi Repülési Szalon<br>''17<sup>e</sup> Salon Internationale de l’Aviation'' || <center> –
|-
| <center> 1949. április 26–május 15. || <center> 18. Légi Szalon<br>''18<sup>e</sup> Salon de l’Aéronautique'' || <center> –
|-
| <center> 1951. június 15–július 1. || <center> 19. Nemzetközi Légiszalon<br>''19<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique'' || <center> –
|-
| <center> 1953. június 26–július 5. || <center> 20. Nemzetközi Légiszalon<br>''20<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique'' || <center> –
|-
| <center> 1955. június 10–19. || <center> 21. Nemzetközi Légiszalon<br>''21<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique'' || <center> –
|-
| <center> 1957. május 24–június 4. || <center> 22. Nemzetközi Légiszalon<br>''22<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique'' || <center> –
|-
| <center> 1959. június 12–21. || <center> 23. Nemzetközi Légiszalon<br>''23<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique'' || <center> –
|-
| <center> 1961. május 26–június 4. || <center> 24. Nemzetközi Légiszalon és 1. Űrszalon<br>''24<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et 1<sup>er</sup> Salon de l’Espace'' || <center> Egy amerikai [[B–58 Hustler|Convair B–58A Hustler]] lezuhant, három ember halt meg
|-
| <center> 1963. június 7–16. || <center> 25. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''25<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> A Hawker Siddeley [[Harrier|Harrier prototípusa (P.1127)]] zuhant le, halálos áldozatot nem követelt
|-
| <center> 1965. június 11–21. || <center> 26. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''26<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> Egy amerikai [[B–58 Hustler|Convair B–58A Hustler]] és 1 db Fiat G.91 zuhant le. Előbbi esetben 1 halott 2 sérült, utóbbiban 9 fő halt meg.
|-
| <center> 1967. május 26–június 8. || <center> 27. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''27<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> A Brit Királyi Légierő Fouga Magister-e zuhant le, a pilóta meghalt.
|-
| <center> 1969. május 29–június 8. || <center> 28. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''28<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> –
|-
| <center> 1971. május 27–június 6. || <center> 29. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''29<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> –
|-
| <center> 1973. május 24–június 3. || <center> 30. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''30<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> A Tupoljev gyár Tu-144-ese zuhant le, amely 13 fő életét követelte és 28 fő megsebesült.
|-
| <center> 1975. május 30–június 3. || <center> 31. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''31<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> –
|-
| <center> 1977. június 2–12. || <center> 32. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''32<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> Egy amerikai Farchild A-10A zuhant le, a pilóta meghalt.
|-
| <center> 1979. június 9–17. || <center> 33. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''33<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> –
|-
| <center> 1981. június 5–17. || <center> 34. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''34<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> Egy C–160 és egy old-timer Dewoitine 520 zuhant le, halálos áldozat nem volt.
|-
| <center> 1983. május 27–június 5. || <center> 35. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''35<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> Egy jugoszláv Soko Galeb zuhant le, sérülés nem történt.
|-
| <center> 1985. május 31–június 9. || <center> 36. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''36<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> Egy Hydravion Seastar zuhant le, sérülés nem történt.
|-
| <center> 1987. június 12–21. || <center> 37. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''37<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> –
|-
| <center> 1989. június 9–18. || <center> 38. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''38<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> Egy szovjet [[MiG–29|MiG–29A]] zuhant le. [[Anatolij Kvocsur]] sikeresen katapultált a dugóhúzóba esett gépből, a füldet érés előtt két másodpercel. A gépvesztést a jobboldali hajtómű [[pompázs]]a okozta. Sérülés nem történt.
|-
| <center> 1991. június 14–23. || <center> 39. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''39<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> –
|-
| <center> 1993. június 11–20. || <center> 40. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''40<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> –
|-
| <center> 1995. || <center> 41. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''41<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> –
|-
| <center> 1997. || <center> 42. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''42<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> –
|-
| <center> 1999. június 13–20. || <center> 43. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''43<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> Egy orosz [[Szu–30|Szu–30MKI]] (a kísérleti protípus) zuhant le piótahiba miatt. A kétfős legénység (Vlagyimír Sendrik és ) sikeresen katapultált, sérülés nem történt.
|-
| <center> 2001. június 17–24. || <center> 44. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''44<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> –
|-
| <center> 2003. június 15–22. || <center> 45. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''45<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> –
|-
| <center> 2005. június 13–19. || <center> 46. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''46<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> –
|-
| <center> 2007. június 18–24. || <center> 47. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''47<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center> –
|-
| <center> 2009. június 12–21. || <center> 48. Nemzetközi Légi- és Űrszalon<br>''48<sup>e</sup> Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace'' || <center>
|-
|}
 
 
 
: '''44.:''' 2001. június 17–24.
: '''45.:''' 2003. június 15–20.
: '''46.:''' 2005. június 13–19.
: '''47.:''' 2007. június 18–24.
: '''48.:''' 2009. június 15–21.
 
== Források ==
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Párizs-Le_Bourget-i_Nemzetközi_Légi-_és_Űrszalon”