„Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete” változatai közötti eltérés

A '''Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete''' (VDSZSZVD-SS) a [[Magyar Államvasutak]] (MÁV) alkalmazottainak taglétszámát tekintve legnagyobb érdekvédelmi szövetsége (és ezzel egyike Magyarország legnagyobb szakszervezeteinek). A VDSZSZVD-SS a hat [[magyar szakszervezeti konföderációk|magyar szakszervezeti szövetség]] közül a [[Liga Szakszervezetek]]hez tartozik.

A taglétszámot tekintve legerősebb vetélytársa a MÁV-on belül az [[MSZOSZ]] konföderációhoz tartozó [[Vasutasok Szakszervezete]], amely a MÁV szakszervezeti tagdíjlevonásai alapján közel azonos létszámú a VDSZSZVD-SS-szel (a különbség mintegy száz fő). Tagságát tekintve jóval kisebb, de jelentős lobbierőt képvisel a [[Mozdonyvezetők Szakszervezete]] ([[Autonóm Szakszervezetek Szövetsége]]) is.

A VDSZSZVD-SS 1989 végén alakult. Elnöke [[2007]]-ben [[Gaskó István]] (aki egyben a Liga Szakszervezetek elnöke is).

A VDSZSZVD-SS Szövetséghez tartozik a nyugat-magyarországi privát vasúti társaság, a [[GYSEV]] legnagyobb szakszervezete, a GyDSzSz is.

[[2007]]. [[november 21.|november 21-én]] a Liga felhívásához csatlakozva, a [[MSZP|szocialista]]-[[SZDSZ|szabaddemokrata]] kormány egészségbiztosító privatizációs, vasúti szárnyvonal-bezáró és nyugdíjlefaragó tervei elleni tiltakozásként a VDSZSZVD-SS hatórás sztrájkot tartott, amely egész napra megbénította a vasúti közlekedést az országban.

A VDSZSZVD-SS csatlakozott Liga a [[2007]]. [[december 17.|december 17-ére]] határoztalan idejű sztrájk indítására irányuló felhívásához is.

2008. február 1-jével a VDSzSzVD-SS újabb, az egész ország vasúti közlekedését megakadályozó sztrájkba kezdett, melyet 10% -os béremelésük, valamint a [[MÁV-Cargo]] [[privatizáció]]s bevételéből befolyó, dolgozónként 250 ezer forintos kifizetés érdekében jelentettek be. Hajnali 03:00 órától aznap 12:00 -ig a vasúti forgalom az országban teljesen leállt. Bár a szakszervezet határozatlan idejű sztrájkot hirdetett, azt délben mégis befejezték, a hétvégére hivatkozva.

Mivel 2008. február 2-3. között sem sikerült a VDSzSzVD-SS-nek megállapodást kötnie a [[MÁV]]-val, ezért február 4-ére, újabb határozatlan idejű sztrájkot hirdettek, ezt azonban már nem függesztették fel a korábbiakhoz hasonlóan, így tehát személy- és teherforgalom a magyar vasutak területén napokon keresztül gyakorlatilag szünetelt. A sztrájk felfüggesztése végül február 7-én következett be, amikor [[Gaskó István]] a [[Liga Szakszervezetek]] és a VDSZSZVD-SS elnöke a [[MÁV]] intézkedéseire hivatkozva következő hét péntekéig - azaz február 15-ig kihirdette a sztrájk befejezését. Február 7-én a sztrájk felfüggesztésének egyik oka az volt, hogy miközben a munkáltató erőből próbálta meg lenyomni a sztrájkolókat, rengeteg utasításellenes intézkedést tett, melyekkel a vasúti közlekedés biztonságát súlyosan veszélyeztette. A február 4-étől meghirdetett sztrájk négy napja alatt számtalan szabálytalanság történt a munkáltató részéről, ezek közül az egyik legsúlyosabb mulasztás a vonatvizsgálat elmaradása volt.