„Műhorizont” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Bot: következő hozzáadása: ar, bs, cs, de, fr, hr, it, ja, nl, no, pl, ro, ru, sl, uk |
Szab (vitalap | szerkesztései) a →Működése, felépítése: jav. mert persze nem mind, mivel az orosz is készített ilyet-is-olyat-is |
||
7. sor:
==Működése, felépítése==
[[Fájl:Muhorizont robbantott abra hun.jpg |jobbra|bélyegkép|300px|A műhorizont felépítése]]
A műhorizontban egy három szabadságfokú, nagy sebességű forgórendszer (pörgettyű, idegen szóval: [[giroszkóp]]<ref>[http://www.youtube.com/watch?v=gdAmEEAiJWo Látványos videó a giroszkóphatás szemléltetésére]</ref>) található, melynek főtengelye merőleges a repülőgép kereszt-tengelyére (szárnyaira) és a gép hossztengelyére is. A műszerben a vízszintes és függőleges giroszkópkeret elmozdulása is kijelzésre kerül. Ezek fordítják a kijelzőtárcsákat a gép helyzetének megfelelően, a térben történő elmozdulásokra reagálva. Mivel a giroszkóp itt függőleges beépítésű, ez a műszer nem jelzi a repülési irányt, arra a [[pörgettyűs iránytű]] használatos. A pörgettyű forgásához szükséges meghajtás lehet [[vákuum]]os, ami származhat a [[repülőgépmotor]] által hajtott vákuumszivattyúból, illetve lehet elektromos, amikor a műszerbe épített apró [[villanymotor]] gondoskodik a meghajtásról. Ebből kifolyólag a pörgettyűs műszerek csak a megfelelő meghajtás megléte esetén, egy nagyobb [[rendszer]] tagjaként működnek. Induláskor, a giroszkóp felpörgése után a műszert alaphelyzetbe kell hozni, hogy ne a megállásakor elbillent helyzete legyen a kiindulópont, hanem valóban a horizonttal párhuzamosan álljon, illetve ilyenkor még se emelkedést, se süllyedést ne mutasson. Ezt természetesen a legegyszerűbben a földön állva lehet megtenni. A giroszkóp üzemi sebességén nagyon gyorsan pörög (20-50 ezer fordulat/perc), így sok olyan műhorizont műszer létezik, amelyben egy apró [[generátor]] van a pörgettyűbe építve, ami ekkora [[sebesség]]nél már képes egy apró glim-lámpát kigyújtani, ezzel jelezve a pilóta számára a megfelelő fordulatszám meglétét. A lámpa pislákoló fénye általában a műhorizont eget-és-földet szimbolizáló félgömbjén kialakított résen keresztül látható. Ez a kialakítás főleg az [[orosz]] repülőgépipar által készített műszerekre volt jellemző. Érdekességképpen itt megemlítendő még, hogy
==Kijelzések==
|