„Állásszög” változatai közötti eltérés
| [nem ellenőrzött változat] | [nem ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Bot: következő hozzáadása: ar, ca, da, de, es, fi, fr, he, hr, it, ja, nl, pl, pt, ru, si, sv, tr, zh |
Nincs szerkesztési összefoglaló |
||
1. sor:
[[Fájl:Angle of attack.svg|thumb|300px|''Az ''állásszög'' értelmezése. A fekete vonalak jelzik a közeg áramlásának irányát a szárnyprofil körül.'']]
Az '''állásszög''' a repülőgép hordfelületén a [[belépőél]]t és a [[kilépőél]]t összekötő egyenes (húr) és a haladási irány ''(megfújási irány)'' által bezárt szög. Ha az állásszög olyan nagyra nő, hogy az áramló levegő nem tudja körüláramlani akkor bekövetkezik az átesés. Állásszöge a [[vízszintes vezérsík]]nak, a [[légcsavartoll]]aknak és a [[gázturbina]] kompresszorlapátjainak is van. [[Légcsavar]]nál az állásszög a forgó és az előre haladó mozgás eredőjének a légcsavar húrjával bezárt szöge.
A szárny szokásos állásszöge 0-3° között van. A vezérsíkok állásszöge (ha külön [[magassági kormány]] is van) hasonló. Ha külön magassági kormány nincsen, hanem a vízszintes vezérsík magassági kormány feladatát is ellátja akkor az állásszög -15 – +35 fok között van, de lehet nagyobb is.
| |||