„Páncélvonat” változatai közötti eltérés
[nem ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a „Vasúti járművek” kategória hozzáadva (a HotCattel) |
a helyesírás, linkek |
||
1. sor:
A '''páncélvonat''' fegyverekkel és páncélzattal ellátott vasúti szerelvény. Kialakulása a [[19. század]] második felére tehető. A hadi használatra szánt
*páncélvonat (a személyzetet és a fegyverzetet zárt páncélzat védi)
*[[vasúti löveg]] (vasúti alvázra épített, nagy űrméretű ágyúk, mozsarak)
*fegyveres szerelvények (néhány géppuskával felszerelt, főleg csapatok vagy ellátmány továbbítására használt vonat)
Az [[orosz polgárháború]] idejére vált a csatatér legfontosabb harci eszközévé. Egészen a [[20. század]] közepéig használták, de már nem jutott akkora szerep neki mint a korábbi időszakokban. A [[hidegháború]] idején a [[Szovjetunió]] alkalmazott vonatokat katonai szerepkörben, de már nem a klasszikus módon. Ezek a szerelvények az interkontinentális rakéták rejtésére, mozgatására és indítására szolgáltak.
==A kezdetek==
Az első felfegyverzett, rögtönzött szerelvényeket az
A vasút teljes körű katonai használatára az [[amerikai
==Brit gyarmati háborúk==
A páncélvonatok teljes kifejlődésüket a brit gyarmati háborúknak köszönhetik. Az [[1882]]-es egyiptomi hadjárat során raktak lövegeket, homokzsákokból és acél lemezekből védőfalat a megfelelő kocsikra. Ezen vonatok újítása abban is rejlett, hogy egy vagont kapcsoltak a szerelvény elejére, ami feláldozható volt ha aláaknázták a pályát vagy ki akarták siklatni a vonatot. A páncélvonatokat a Királyi Tengerészgyalogosok ([[Egyiptom]], 1882), a hadsereg ([[Szudán]], [[1885]]) vagy a csapatok saját maguk ([[India]], [[1886]]) állították elő. Ezek a korai tapasztalatok jól jöttek a későbbiek folyamán a 2.
===A 2.
A háború előtt a britek által megszállva tartott [[dél-afrika]]i területek utánpótlását csak vasúton lehetett megoldani. Ez miatt a Királyi Műszakiak felügyelete mellett 12 páncélvonat épült a Fokföldi Vasút (CGR), a [[Natal]]
==Az [[
===[[Nyugati front]]===
[[File:Belgischer Panzerzug.jpg|thumbnail|<center>Belga páncélvonat, 1914<center>]]
A [[
===Keleti Front===
A
A háború előrehaladtával egyre nagyobb, fejlettebb páncélvonatokat építettek. Ezekhez az erődépítészetből és a hadihajók kialakításából vették az ötleteket (páncélkupolák a lövegeknek, a páncélkupolák lépcsőzetes elhelyezése stb.). Ezekben a fő fegyverzetet 3 hüvelykes tábori ágyúk alkották, de a későbbiekben már csak 3 hüvelykes hegyi ágyúk beépítésére volt lehetőségük. Néhány szerelvény a helyi parancsnokok elképzelései alapján épültek, így is [[1915]] végére 15 darab páncélvonat volt az Orosz Hadsereg szolgálatában.
Az orosz vezetés [[1916]]-tól tervbe vette hét vagy nyolc, géppuskás [[:ru:Файл:Strela.jpg|önjáró pályakocsit]] de ezek nem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket Így három elkészült példány után a gyártásukat leállították.
Az új vasúti-cirkálókat 1916-tól kezdték el építeni. Ezeket egy alacsony oldalfalú kocsira építették fel, beépítettek két 60 LE-ős benzinmotor ami 45 km/h sebességre volt képes gyorsítani az eszközt. Fő fegyverzete egy-egy 57 mm-es gyorstüzelő Nordenfelt ágyú volt a kocsi két végén. A szerelvényhez tartozott még két, 2 tengelyes vágány-teherautó is.
[[Fájl:Wagon pancerny s.jpg|left|thumbnail|<center>Osztrák-Magyar lövegkocsi 1915-ből<center>]]
Az orosz sikereket látva az Osztrák-Magyar Hadseregben is elkezdték a páncélvonatok építését. Az első hármat még a csapatoknál, a fellelhető anyagokból rögtönözték a galíciai hadszíntéren 1914 őszén. Ezt követően a [[MÁV]] javaslatára a Hadügyminisztérium leadta a rendelést ipari kivitelű páncélvonatok gyártására. 1914 végére el is készültek az új szerelvények, számszerint hat darab. Ezek egy vagy két páncélozott [[MÁV 377]] sorozatú gőzmozdonyból, egy vagy két gyalogsági kocsiból (géppuskákkal felszerelve) és egy vagy kettő lövegkocsiból (géppuskákkal és lövegekkel felszerelve) állt. Attól függően hogy könnyű vagy nehéz páncélvonatról volt szó, vagy csak gyalogsági kocsikból, vagy vegyesen gyalogsági és lövegkocsikból állt a szerelvény. [[Olaszország]] hadba lépése után még két hasonló kialakítású szerelvényt építettek. Még 1915-ben építettek egy un. lapos vonatot is, aminek a kocsijai három tengelyesek voltak és legömbölyített formájú, alacsony felépítménnyel rendelkezett. Ennek volt egy benzinmotorral ellátott, önjáró lövegkocsija is. Mindhárom hadszíntéren sikerrel vetették be ezeket a vonatokat.
A német csapatok a keleti hadszíntéren is csak rögtönzött páncélvonatokkal rendelkeztek. Az elsőt 1915 őszén [[Kelet-
==A két világháború között==
===Az
Az orosz polgárháború időszaka volt az, amikor a páncélvonatok fénykorukat élték, ők döntötték el egy csata kimenetelét. Ez több dolognak volt köszönhető. Az első az ország nagy mérete.
====Vörös Hadsereg====
A [[Vörös Hadsereg]] első néhány szerelvénye az egykori Orosz Hadseregtől származott és [[Ukrajna|Ukrajnában]] került bevetésre 1917 októberében. Itt a németek és a fehérek ellen küzdöttek. Saját gyártású páncélvonatok [[1918]]-tól álltak a vörösök rendelkezésére. Mivel az ő kezükben volt az ipar nagy része, így több helyen is elkezdték a páncélvonat gyártást.
Az első szerelvények nagy változatosságot mutattak. Voltak ideiglenes páncélvonatok homokzsák megerősítéssel, kazánlemezből készült páncélozással és tábori ágyúkat tettek rájuk. Ezzel szemben a gyárakban acéllemezből készült a páncélozás, a lövegeket forgatható kupolákban helyezték el. Ezt a sokszínűséget igyekeztek meggátolni azzal, hogy a Vörös Hadsereg kiadta 1918 őszén a páncélvonatok építéséről szóló irányelveit. Ezek szerint a páncélvonatok az egykori cári hadsereg tervei szerint kellettek hogy épüljenek: egy páncélozott gőzmozdony, két tüzérségi kocsi és két-három előfutó kocsi az aknák és siklatás ellen. A háború okozta felfordulás miatt ezeket a terveket nem lehetett betartani, ennek ellenére törekedtek rá. Az elkészült szerelvényeket változatos, az éppen kéznél levő fegyverzettel látták el (3 hüvelykes tábori ágyú, 4 vagy 6 hüvelykes haditengerészeti ágyú, változatos számú géppuska stb.).
A nehézségek ellenére a páncélvonatok száma folyamatosan emelkedett (1918 végén 23, [[1919]] végén 59, [[1920]] végén 103 szerelvény volt hadrafogható). Összesen 103 páncélvonatuk volt a vörösöknek, de ebből csak 75 készült gyárban, a meghatározott tervek szerint. Az összes többit vagy a csapatoknál rögtönözték, vagy helyi tervek alapján lettek legyártva.
====Fehérek====
A fehérek hadseregének 80 páncélvonat állt a rendelkezésére a konfliktus során. A legtöbb szerelvénnyel a Dél-Orosz Fegyveres Erők rendelkezett 1919 végén. Itt tíz páncélvonat zászlóalj tevékenykedett, egyenként két könnyű és egy nehéz páncélvonattal. A Doni Hadseregnek négy páncélvonat zászlóalja és két független páncélvonata volt. Ezen szerelvények felszereltsége is ugyanolyan
====[[Csehszlovák Légió]]====
Az egyik legerősebb fegyveres egység Oroszországban ekkoriban a [[Csehszlovák Légió]] alkotta. Ez az egység az egykori Osztrák-Magyar hadsereg hadifoglyaiból vagy dezertőreiből alakult 1918 végén. A
===A [[Lengyel-szovjet háború]]===
|