„Bhv” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló |
a Robot: Automatikus szövegcsere (-GySEV +GYSEV) |
||
12. sor:
==Története==
Elővárosi kocsik közlekedésének igénye az 1950-es évek első felében merült fel. A győri vagongyárban 12 féle terv született úgynevezett munkásszállító kocsik gyártására. 1957-ben három prototípus készült kettő [[Dunakeszi]]n és egy [[Győr]]ben. Végül 1958-ban a dunakeszis változat valósult meg és számos alváltozat (Bah, Bahv, Bahvl, Bahve és vezérkőkocsik Bat, BDat) épült egészen 1972-ig. Összesen 1838 darab készült a [[MÁV]] és a [[
A [[Ganz]] gyár 1953-ban pályázatot írt ki forgóváz tervezésére. Egy három főből álló tervező csapat forgóváza került az elővárosi kocsik alá, amely ezen a pályázaton második helyezést ért el. A név a tervezők kezdőbetűinek kirakásával létesült ('''Ka'''rdos Tibor, '''Lá'''nczos Péter, '''Ka'''lmár Lajos). Ezekből a forgóvázakból közel 4500 darab készült.
47. sor:
Fűtési rendszer: egyfeszültségű konvekciós villamos fűtés
===
[[kép:50432027_Bh.jpg|thumb|right|250px|
[[1957]]-[[1961]] között és [[1966]]-[[1967]] között készültek [[Dunakeszi]]n. Középszámuk: 20-26.
6 darab futott belölük a [[GYSEV]] vonalain. Teljesen lehúzható ablakkal és osztott [[üveg]]táblás ajtókkal rendelkezett. Selejtezték öket.<br>
| |||