„North American Aviation” változatai közötti eltérés

Az 1950-es60-as évek végénfordulóján, számos North American-programot töröltek, így a cég nehéz helyzetbe került, a kilábalást az akkori alelnök, Lee Atwood az űripari megrendelésekben látta és a cég az [[Apollo-program]] beszállítója lett. A North American két fő részegység, az [[Apollo űrhajó]], valamint a Saturn V holdrakéta második fokozata az [[S-II]] gyártója lett. A cég Apollo-program-beli teljesítménye igen ellentmondásos. [[1967]]. [[január 27.]]-én az [[Apollo–1]] repülését megelőző egyik földi próbán tűz ütött ki a kabinban és a bent gyakorló 3 űrhajós, [[Virgil Grissom|Gus Grissom]], [[Edward White|Ed White]] és [[Roger Chaffe]] meghalt. A balesetet kivizsgáló bizottság számos hibát fedezett fel a North American (és a vele együttműködő [[NASA]]) gyártási és menedzsment folyamataiban, olyannyira, hogy komolyan felmerült a céggel való szerződésbontás is. A későbbi holdrepüléseken az űrhajókon további gyártási hibák merültek fel (a legsúlyosabb az [[Apollo–13]] robbanással végződött oxigéntartály problémája volt), ugynakkor az S-II rakétafokozat mindvégig kielégítő teljesítményt nyújtott.

Az Apollo-programot követően, [[1972]]-ben a North American már új néven '''Rockwell International'''-ként nyerte el a következő űrhajó, a minden tekintetben technilógiai és korszakváltást jelentő [[Space Shuttle]] gyártását is, a downey-i telephelynek biztosítva a folytonosságot. Az [[STS]] rendszer fő elemének számító – a köznyelv által ''űrrepülőgép'' néven ismert – orbiterből négy darabot állítottak elő, a később balvégzetű [[Columbia űrrepülőgép|Columbia]] és [[Challenger űrrepülőgép|Challenger]], valamint a ma is aktív [[Discovery űrrepülőgép|Discovery]] és az [[Atlantis űrrepülőgép|Atlantis]] űrhajókat. A légköri repülési tesztekhez építettek egy ötödik űrsiklót is, az [[Enterprise űrrepülőgép|Enterprise]]-t, amelyet azonban csak az eszköz repülőképességének és a távolsági szállítások (egy átalakított [[Boeing 747]] hátán történő utazások) kipróbálására szolgáló próbákon használtak. Legvégül a katasztrófát szenvedett Challenger pótlására utólag megrendelt [[Endeavour űrrepülőgép|Endeavour]] építését végezte el a cég.