Wikipédia

„Bhv” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
BennóBot (vitalap | szerkesztései)
botok
6 501 szerkesztés
a Robot: Automatikus szövegcsere (-GySEV +GYSEV)
SamatBot (vitalap | szerkesztései)
botok
247 461 szerkesztés
a sabloncsere: vasúti jármű2 → vasúti jármű
1. sor:
{{vasúti jármű2jármű
| Sorozatszám= Bhv
| Kép= Bhv kocsi Cegléd állomáson.jpg
20. sor:
==Típusok==
===Bh===
[[kép:505520-26000-9_Bh9 Bh~1.jpg|thumb|right|250px|Bh kocsi]]
[[1965]]-[[1966]] között készültek [[Dunakeszi]]n a Bhv elődjeként. Nem volt rajta átmenő vezeték [[vezérlőkocsi]]hoz. Középszámuk: 20-27 200-től. Selejtezték őket.
 
42. sor:
Féktömeg: P: 37 t. Kézi: 32 t.<br>
Áramforrás (világítás/fűtés): EW 54; WG-140 K6S; Statikus t./ZWAR<br>
Teljesítmény (világítás/fűtés): 2,25/22 &nbsp;kW<br>
Akkumulátor típus: KPM 255 T<br>
Akkumulátor kapacitás: 255 Ah<br>
48. sor:
 
===GYSEV Bh kocsik===
[[kép:50432027_Bh50432027 Bh.jpg|thumb|right|250px|GYSEV Bh kocsi]]
[[1957]]-[[1961]] között és [[1966]]-[[1967]] között készültek [[Dunakeszi]]n. Középszámuk: 20-26.
6 darab futott belölük a [[GYSEV]] vonalain. Teljesen lehúzható ablakkal és osztott [[üveg]]táblás ajtókkal rendelkezett. Selejtezték öket.<br>
115. sor:
Természetesen az ilyen jellegű korszerűsítésnek még vannak további tartalékai is. A felújítás során feltétlenül szükséges kis átalakításokat nem számítva, az eredeti tuskós fékberendezés kerül visszaépítésre. Bár a beadott alternatív ajánlatok között a tárcsafékes kivitel is szerepelt, az új forgóváz magas ára, illetve a rendelkezésre álló összegből ilyen módon korszerűsíthető kocsik alacsony darabszáma kétségessé tette az eredeti koncepció megvalósítását, az elővárosi forgalomban közlekedő kocsik minél nagyobb számban történő felújítását. Szintén az eredeti konstrukciónak megfelelő a kismértékben módosításra kerülő átmenő vonókészülék is.
 
Mindent összegezve a gyártó és a megrendelő közös erőfeszítésével sikerült egy olyan járművet kialakítani, amely az elkövetkező években az alapja lehet a meglehetősen nagy, 70-10070–100&nbsp;km távolságig terjedő budapesti elővárosi forgalom kiszolgálásának. Nagyobb darabszámban történő forgalomba állításukkal pedig lehetőség nyílik a főváros agglomerációs körzetében haladó vonalakon eluralkodott, tarthatatlan viszonyok felszámolására. Az eredeti járműveknél lényegesen kevesebb, csaknem három tonnával kisebb öntömegük kedvező hatást gyakorol majd a sűrűn megálló elővárosi vonatok energiafelhasználására. A digitális adatátvitel alkalmazásával működő vonatbusz rendszer lehetővé teszi a kocsik nem csak ingavonati, hanem akár motorvonati betétkocsiként történő felhasználását, illetve az [[ÖBB]]-nél már sikeresen bevezetett vonatvezérlési rendszer széleskörű megvalósítását a MÁV járművein is. És végül, de nem utolsó sorban – bár erre eddig még nem volt igény – az új szekrénykonstrukció lehetővé teszi a felülről történő hideglevegő befúvását is a további korszerűsítések során.
 
====A felújított Bhv kocsik bemutatása====
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/Bhv”