„Mechanikus sajtók” változatai közötti eltérés

A frikciós sajtó jellegzetes gépeleme a mozgató csavarorsó. A [[Csavar (egyszerű gép)|laposmenettel]] készült csavarorsó felső végéhez lendítőkerék, az alsó végéhez a [[medve]] kapcsolódik. A csavarorsó a sajtó állványában elhelyezett anyában fordul el. A lendítőkerékkel a közös tengelyre ékelt, azonos irányban forgó két dörzstárcsa valamelyike érintkezik. Ha a forgásirány a csavarorsót lefelé mozdítja el az anyában, akkor a medve is lefelé mozog, a löket végén pedig elvégzi az alakítást. Ha a másik dörzstárcsát szorítják a lendítőkerékhez, akkor a csavarorsó – ellenkező irányban forogva – emeli a medvét. A csavarorsó két vagy három bekezdéses, menetemelkedése 15…1715–17°. Ez a ''kéttárcsás dörzssajtó'' vázlatos működési elve.

Fontos megjegyezni, hogy a medve lefelé mozgásakor a lendítőkerék folyamatosan növekvő sugáron érintkezik a dörzstárcsával, ami azt jelenti, hogy a sugárral egyenes arányban folyamatosan nő a kerületi sebessége[[sebesség]]e, ezzel négyzetes arányban nő a lendkerékben felhalmozódott energia, egyenes arányban pedig a medve sebessége. Ha a dörzstárcsa '''''n''_d''' fordulatszámmal[[fordulatszám]]mal forog, akkor valamely '''''r''_d''' sugárhoz tartozó lendítőkerék kerületi sebesség:

*'''Kéttárcsás dörzssajtó'''. A frikciós sajtók általános bemutatása a kéttárcsás dörzssajtón keresztül történt. A sebességdiagramon jól látható, hogy emeléskor, a dörzskapcsolat létrejöttét követően, a relatív csúszás jelentős. Ennek az az oka, hogy az emelés elején a lendítőkerék a dörzstárcsa nagy átmérőjű részével érintkezik, ahol a legnagyobb a kerületi sebesség, és ez a rész érintkezik a még éppen álló (0 m/s sebességű) lendítőkerékkel.

*'''Háromtárcsás dörzssajtó'''. Ezt a típus azért alkottákfejlesztették megki, hogy a kéttárcsás sajtónál, az emelési szakasz elején tapasztalt nagymértékű relatív csúszást kiküszöböljék, illetve csökkentsék. Ennek érdekében az emelő oldalon két, kisebb átmérőjű dörzstárcsát alkalmaztak. Az emelés kezdetén a lendkerék ily módon az alsó dörzstárcsa kis kerületi sebességű részével érintkezik, a kis sebességkülönbség miatt pedig kisebb lesz a csúszás. Ugyanakkor a menetdiagramon az is észrevehető, hogy a felső dörzstárcsa az emelés második felében lassítja a lendítőkereket (hasonlóan a kéttárcsás változat emelési fázisa felső szakaszához).

*'''''Vincent''-sajtó'''. A ''Vincent-''sajtó működése eltér az eddigiektől: csavarorsója forgó mozgást végez ugyan, de magasság irányban nem mozdul el. A csavaranyát egy kerettartóba építik be, ennek alsó részén helyezkedik el az alsó [[süllyeszték]]szerszám, míg a felső egy fix helyzetű kereszttartóba van beépítve. Ütéskor a keret, a rászerelt szerszámmal együtt, felfelé mozdul el, a „beütés” iránya felfelé mutat. Minthogy a lendítőkerék egy magasságban áll mindkét irányú mozgáskor, a szerszám sebessége állandó. A mozgó keret súlyát – ami mint járulékos [[tömeg]], csökkentené az ütési [[Energia|energiát]] és az ütésszámot – ellensúllyal vagy pneumatikus megoldással kiegyenlítik.