„Útátjáró” változatai közötti eltérés

Az elemes útátjárók előnyeit megtartva, az általában [[újrahasznosítás|újrahasznosított]] [[gumiabroncs]]okból készült gumielemek a közúti járművek részére jóval rugalmasabb és csendesebb áthaladást biztosítanak. A gumielemek emellett könnyebbek, gyorsabban szerelhetők, mint a betonelemek.

 

Napjainkban a [[MÁV]] a ''Strail-rendszert'', a különleges kiegészítő elemeivel együtt széleskörűen alkalmazza. A legelterjedtebben használt típusainál a ''Bodán-rendszerhez'' hasonlóan egy ''mező'' két közbenső és két szélső elemből áll. Az elemeket a beépítésnél speciális kéziszerszámmal feszítik be úgy, hogy az elemek ''nyelve'' a sínkamrába előre beillesztett, úgynevezett ''sínalakbetétekhez'' és sínfej közé szoruljon. A könnyebb beépíthetőség miatt az egymáshoz feszülő elemek felületeit speciális ''kenőzsírral'' kenik be.

 

A betonelemes átjárókkal szemben a hátránya, hogy a nagy terhelésű útátjárókban a gumielemek felülete gyorsan kopik, ritkán foltokban kiszakad, valamint a beépített acélrudak ellenére az elemek sokszor szétcsúsznak.

 

 

=== Folyamatosan beágyazott sínes útátjáró ===