„Első otrantói csata” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
a Ne politizáljunk, ahol nem kell. :-) A bal oldal, jobb oldal két szó, ha nem politikai értelemben használjuk; a baloldalt, jobboldalt viszont egybeírandó. Botszerkesztés kézi üzemmódban. |
a kisebb formai javítások, |
||
40. sor:
Az antant azt tervezte, hogy a ''Dartmouth'' hajórajjal elvágja a Helgoland-csoport útját, és dél felé, a ''Nino Bixio''-csoport felé tereli az osztrák-magyar hajókat. Seitz sorhajókapitányt, 11:45-kor értesítették rádión arról, hogy az ellenség már a közelben van, ezért a kapitány döntést hozott. A ''Helgoland'' átvette a ''Triglav'' vontatását, a hajócsavarjára tekeredett vontatókötél miatt az egy főgéppel mindössze 20 mérföldes sebességre képes ''Csepelnek'' pedig parancsot adott, hogy kíséreljen meg áttörni északi irányban.
13:30-kor, amikor észlelték az ellenséget, az addig vontatott Triglavot elsüllyesztették, a cirkáló, valamint a megmaradt három romboló (a ''Csepel'' még lemaradóban volt) ''Balaton'' és a ''Tátra'' pedig délnyugati irányba fordult. Az ellenség körbefogta a cirkálót és a rombolókat és tüzet nyitott. Először a Helgolandot érte találat, melynek következtében egy ember meghalt, hét pedig megsebesült. A Dartmouth és a Quarto két oldalról tüzelt a Helgolandra, majd hirtelen manőverrel a k.u.k. hajó a Quarto elé állt. A Helgoland ekkor a hátsó torpedóvető csövéből egy [[torpedó]]t indított a Quartora, amelynek ki kellett térnie oldalra és a támadása egy időre abbamaradt. Ez idő tájt a ''Csepel'' gépmestere ráadta a drótkötél által leblokkolt tengelyű főgépre a legnagyobb gőznyomást. A 10 000 [[lóerő|LE]] lassan megforgatta a beszorult tengelyt és a rátekeredett drótkötelet elszakította. A hajó ezzel visszanyerte régi mozgékonyságát, és 32 csomó sebességgel megkísérelte utolérni a Helgolandot, miközben az öt francia romboló, majd később a Quarto is üldözőbe vette. Hosszú tűzpárbaj következett, melyet
A csatához nemsokára csatlakozott a ''Weymouth'' és a ''Nino Bixio'' cirkáló is a négy olasz romboló kíséretében. Ekkor már az antant óriási fölénybe került, az egyetlen dolog, amire gondolhattak az osztrák-magyar egységek, a menekülés volt, ami eléggé kilátástalannak tűnt. A [[SMS Helgoland (1912)|Helgolandot]] több találat is érte, elesett egy matróz, négy megsebesült tönkrement a kormányt működtető gőzgép és további károk keletkeztek a felépítményekben is. Ettől kezdve kézi erővel kormányozták a hadihajót. A teljes gőzzel száguldó [[SMS Csepel]] 16:30-kor egyesült a csoport többi tagjával, amikor Seitz sorhajókapitány rádiótáviratban közölte a felmentő csoporttal, hogy forduljanak vissza, mert új tervet dolgozott ki.
65. sor:
{{portál|Első világháború|-}}
[[Kategória:Az első világháború tengeri csatái|
[[Kategória:Olaszország csatái|
[[Kategória:Az Osztrák–Magyar Monarchia hadtörténete|
[[en:Battle of Durazzo (1915)]]
| |||