„Ford Mustang” változatai közötti eltérés

Az első gondolat a Ford gyártási managerétől ([[Donald N. Frey]]) származott <ref>National Medal of Technology recipient [http://www.thetech.org/nmot/detail.cfm?ID=8& National Medal of Technology recipient]</ref><ref>Time magazine article [http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,843628,00.html Time magazine article]</ref> és megnyerte a Ford általános részlegének vezetőjét, [[Lee Iacocca]]t. A Mustang [[prototípus]]a [[kétüléses]], középkategóriájú (közpes erejű) [[roadster]] volt. Ezt később újrarajzolták és négyüléses autóvá alakították. [[David Ash]] és John Oros, <ref>[http://www.nytimes.com/2006/05/11/garden/11viktor.html?ex=1176177600&en=70832a56ef031791&ei=5070 Belatedly, Stardom Finds a 20th-Century Master - New York Times<!-- Robot generálta cím -->]</ref> a Ford [[Lincoln (autó)|Lincoln]]–[[Mercury (autó)|Mercury]] részlegének stúdiójából amikor készen voltak a "házi" áttervezéssel, felhívták Iacocca-t. Mivel csökkent a vállalat bevétele, a Mustang erősen családias lett, alap összetevőkből építették. Az [[alváz]], a [[Felfüggesztés (jármű)|felfüggesztés]] és a kormány összetevőit nagy részben átvették a [[Ford Falcon (Észak-Amerika)|Ford Falcon]]ból és a [[Ford Fairlane (Észak-Amerika)|Ford Fairlane]]ből. Az autónak volt egy egységes platform-típus váza, melyet átvettek az 1964-es Falconból, és a hegesztett oldalvázhoz még hozzáhegesztettek 5 kereszterősítőt.