„Légiharc-rakéta” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
aNincs szerkesztési összefoglaló
Xqbot (vitalap | szerkesztései)
a Bot: következő módosítása: fa:موشک هوابه‌هوا; kozmetikai változtatások
1. sor:
[[KépFájl:Aim-9l.jpg|bélyegkép|250px|jobbra|AIM–9L Sidewinder légiharc-rakéta]]
 
A '''légiharc-rakéta''', vagy '''levegő–levegő rakéta''' olyan (jellemzően irányított) rakétafegyver, amelyet [[repülőgép]]ről indítanak általában egy másik repülőgép megsemmisítése céljából. Meghajtásukat rakétahajtóművek végzik. Légiharc-rakéták esetében legelterjedtebbek a szilárd hajtóanyagú rakétahajtóművek, ritkábban folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművet is alkalmaznak. Újabban a torlósugár-hajtómű is megjelent a légiharc-rakétákban. Hatótávolságuk alapján megkülönböztetünk kis, közepes és nagy hatótávolságú légiharc-rakétákat.
 
== Történetük ==
=== A II. világháború előtti időszak ===
Az első, rakétákkal vívott légiharcra [[1939]]. [[augusztus 20.|augusztus 20-án]] a [[Szovjetunió|szovjet]]–[[japán]] háború alatt került sor [[Halhin-Gol-i csata|Halhin-golgolnál]]nál. Öt szovjet [[I–16]]-os vadászrepülőgép szállt fel [[RSZ–82]] nemirányított [[levegő–föld rakéta|levegő–föld rakétákkal]] felszerelve. A szovjet gépek rakétatűzzel két japán repülőgépet semmisítettek meg. Már az [[I. világháború]]ban is használtak rakétákat, de kizárólag léggömbök ellen.
 
=== A II. világháború alatt ===
[[KépFájl:Rocket Kramer X4.jpg|bélyegkép|250px|jobbra|Német Ruhrstahl X–4 rakéta]]
 
A [[II. világháború]] alatt a német mérnökök több kísérletet is végeztek levegő-levegő rakétákkal. A harcok során bevetették a WGr.21-es, valamint az R4M típusú nemirányított rakétákat, előbbit [[Fw 190|Focke-Wulf Fw 190]] vadászrepülőgépeken, utóbbit a [[Me 262|Messerschmidt Me 262]] sugárhajtású vadászrepülőgépeken alkalmazták. A német pilóták több légigyőzelmet is arattak velük, elsősorban nehézbombázók, valamint rosszul manőverező célpontok ellen voltak sikeresek. A szovjet légierő csak elvétve alkalmazta légi célok ellen levegő-föld rakétáit, nem vált általános gyakorlattá.
 
A német mérnökök létrehozták az első irányítható rakétákat is, a [[X–4|Ruhrstal X–4]] és X–7 típusokat. A rakéta vezetékes irányítású volt, azaz a rakéta egy vékony vezetéket húzott maga után, amelyen keresztül elektromos jelekkel irányította a pilóta a rakétát. Az X–4 folyékony hajtóanyagú rakétahajtóművel felszerelt levegő-levegő, az X–7 pedig szilárd hajtóanyagú rakétahajtóművel rendelkező, földi célok elleni páncéltörő változat volt. Éles bevetést ezekkel a fegyverekkel valószínűleg sohasem végeztek, ám a vezetékes irányítási módszer a [[páncéltörő rakéta|páncéltörő rakétáknál]] elterjedt irányítási módszer lett. A németek foglalkoztak infravörös vezérlésű rakéták megépítésének lehetőségével is, ám ezek a tervek a háború alatt nem valósultak meg.
 
=== A világháború után ===
A háború után rohamos fejlődésnek indult a rakétatudomány. Ez, és az elektronika fejlődése egyre pontosabb és hatásosabb rakétafegyverek megépítését tette lehetővé, és a légiharc-rakéták lettek a vadászrepülőgépek légi célok elleni fő fegyverei. Az 1960-as években olyannyira a rakétákra alapozták a légiharcot, hogy a kor vadászrepülőgépeinek többségéből a közelharc fegyverének számító géppuskákat és gépágyúkat is elhagyták. Ezek az 1970-es években újra visszakerültek a repülőgépekre.
 
== Irányítási módok ==
=== Vezetősugaras irányítás ===
A vezetősugaras irányítás egy kezdetleges módszer a rakéták célbajuttatására. A rakétát hordozó repülőgép [[repülőgép-fedélzeti rádiólokátor|rádiólokátorrádiólokátora]]a tűzvezető üzemmódban az általa befogott cél felé vékony sugárnyalábot, ún. tűnyalábot sugároz, a rakéta pedig ebben a sugárban haladva jut el a célpontjához. A rendszer hátránya, hogy csak nagy méretű, rosszul manőverező célpontok ellen lehetett hatékonyan alkalmazni, mert a pilótánk állandóan a célpontra kellett irányítania a vezető sugárnyalábot, ezért manőverező légiharcban gyakorlatilag használhatatlannak bizonyult ez az eljárás.
 
Vezetősugaras irányítást alkalmaztak a szovjet [[K–5]] (NATO-kódja: ''AA–1 Alkali'') rakétákon, amelyekkel a [[MiG–17]], [[MiG–19]] és [[Szu–9]] vadászrepülőgépeket szerelték fel. A [[Angol Királyi Légierő|RAF]] a [[Fireflash]] vezetősugaras légiharc-rakétát alkalmazta.
 
=== Félaktív lokátoros önirányítás ===
A félaktív lokátoros önirányítás egyszerű és napjainkban még mindig elterjedt technológiának számít a légiharc-rakétáknál. A vadászrepülőgép radarja sugárnyalábjával besugározza a célt, a rakéta lokátora pedig a célról visszaverődő jelek alapján vezeti célra a rakétát. A rendszer előnye, hogy a rakéta irányítórendszere egyszerű és olcsó. Hátránya, hogy a rakétát indító repülőgép rádiólokátora sugárnyalábját a rakéta célba éréséig a célon kell tartani, ez pedig korlátozza a támadó repülőgép manőverezési lehetőségeit. A rádiólokátor sugárzását a megtámadott repülőgép észlelheti, így kitérő manővereket tehet, és elektronikus ellentevékenységgel a támadó gép radarja is zavarható.
 
A félaktív lokátoros önirányítású rakéták tipikus képviselői az amerikai fejlesztésű [[AIM–7 Sparrow]] és a szovjet [[R–27]] (NATO-kódja: ''AA–10 Alamo'').
 
=== Aktív lokátoros önirányítás ===
Elterjedten alkalmazott irányítási módszer. A rakéta saját rádiólokátorral van felszerelve, az általa kibocsátott és a célról visszaverődött radarhullámok alapján vezeti célba a rakétát az önirányító berendezés. Előnye, hogy az indító gép és a rakéta között nincs kapcsolat, megvalósul a "tüzelj és felejtsd el" elv, a támadó repülőgép távozhat az indítás helyszínéről. A nagy hatótávolságú légiharc-rakéták jellemző irányítási módja.
 
Aktív lokátoros önirányítást alkalmazó elterjedt légiharc rakéta az amerikai [[AIM–120 AMRAAM]], valamint a szovjet/orosz [[R–77]] és [[R–33]] típusok.
 
=== Infravörös önirányítás ===
Az infravörös önirányítású rakéta hőkeresője az ellenséges légi objektum által kibocsátott infavörös hullámokat érzékeli, és a rendszer az infravörös hullámok forrásába irányítja a rakétát. Jellemzően erős infravörös hullámokat bocsát ki a repülőgépek hajtóműve. A rendszer előnye, hogy [[rádiólokátor]] nélkül is alkalmazható, az ellenséges cél nem érzékeli a befogást, valamint, hogy radarral nehezen észlelhető objektumok (például lopakodó technológiát alkalmazó célok) ellen is hatékony. A kis hatótávolságú (max. ~20 km) közelharc rakéták többnyire infravörös önirányításúak. Az infravörös önirányítás hátránya, hogy hatékonysága függ a légköri viszonyoktól, [[infracsapda|infracsapdák]] kilövésével a rakéta eltéríthető céljától, és a Nap irányában korlátozottan alkalmazható.
 
Az infravörös önirányítást alkalmazó rakéták klasszikus képviselői az amerikai [[AIM–9 Sidewinder]], a francia [[R550 Magic|Matra Magic II]], és a szovjet [[R–3SZ]] (NATO-kódja: ''AA-2 Atoll'').
 
==== Elektrooptikai önirányítás ====
Működési elve lényegében megegyezik az infravörös önirányításéval, azonban a rakéták elektrooptikai érzékelője az infravöröstől eltérő, más hullámhosszúságú tartományban is érzékeli a légicél által kibocsátott hullámokat. Előnyös tulajdonsága, hogy alacsony hőkibocsátású célok ellen is hatásosan alkalmazható, valamint kiküszöböli az infravörös zavarást, és a Nap eltérítő hatását.
 
Például az izraeli [[Python 5]] légiharcrakéta is alkalmaz elektrooptikai önirányítást.
 
== Külső hivatkozások ==
* Robert Jackson: A világ híres vadászgépei, ISBN 9637054154963-7054-15-4
 
{{Légiharc-rakéták}}
53. sor:
 
{{Link FA|nl}}
 
[[en:Air-to-air missile]]
[[ar:صاروخ جو-جو]]
58 ⟶ 59 sor:
[[de:Luft-Luft-Rakete]]
[[es:Misil aire-aire]]
[[fa:موشک هوا‌به‌هواهوابه‌هوا]]
[[fi:Ilmataisteluohjus]]
[[fr:Missile air-air]]