„Hajómértékek” változatai közötti eltérés
| [ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Ford. sablon csere |
Dzsi (vitalap | szerkesztései) Link kiegyenesítése |
||
3. sor:
==Vízvonal==
A vízbe merülő hajó testén a (hullámmentes) vízfelszín által érintett vonal.
==Merülés==
9. sor:
A hajó vízbe legmélyebben merülő pontjának vízszinttől számított függőleges távolsága.
Egyes helyeken a tengeren is, de különösen a folyókon rendkívül fontos ismerni, hogy a hajó milyen mélyen merül a vízbe. Ezért a hajók oldalán – általában több ponton – merülési mércét helyeznek el. Korábban ezt szegecselték, majd egy ideig a festett jelölés volt használatban, manapság hegesztik.
A merülési mércéről leolvasott adatok alapján kiszámítható a hajóba berakott rakomány mennyisége.
A merülési mérce segítségével pontosan ellenőrizhető a hajó úszáshelyzete is, ennek révén kiküszöbölhető az oldalra dőlés, illetőleg előre vagy hátra bólintás (orr- vagy fartrimm).
17. sor:
==Vízkiszorítás==
Amint azt [[Arkhimédész törvénye]] alapján tudjuk, minden vízbe mártott test a súlyából annyit veszt, amennyi az általa kiszorított víz súlya. A felszínen úszó hajó így értelemszerűen a saját tömegével megegyező tömegű vizet szorít ki.
Ebből következik, hogy a vízbe merülő hajó által elfoglalt térfogat alapján meghatározható a hajó saját tömege.
A vízkiszorítás értéke tehát tulajdonképpen a hajó saját tömegét adja meg.
60. sor:
A Plimsoll az alábbi merülési jeleket festtette fel a hajók vízvonalára:
*TF – Tropical Fresh Water
*F – Fresh Water
*T – Tropical Seawater
*S – Summer Seawater
*W – Winter Seawater
*WNA – Winter North Atlantic – téli Észak-atlanti tengervíz
87. sor:
==Külső hivatkozások==
*[http://alia.karolyrobert.hu/upload/upload/Szallitm_jegyzet_2005.pdf#search=%22haj%C3%B3m%C3%A9rt%C3%A9k%22 Szállítmányozás jegyzet, Károly Róbert Főiskola]
*[http://eur-lex.europa.eu/
{{csonk-dátum|csonk-tech|2006 októberéből}}
| |||