„Szeretfalva–Déda-vasútvonal” változatai közötti eltérés

A vasútvonal létrejöttét egy történelmi ténynek köszönheti, mégpedig a második bécsi döntésnek, amelyet [[1940]]. [[augusztus 30.|augusztus 30-án]] írták alá. A döntés követően Erdély északi része a Székelyfölddel együtt visszatért Magyarországhoz. Azonban az új határvonalat döntően az etnikai határok mentén húzták, a gazdaságföldrajzi és közlekedési szempontokat kevésbé vették figyelembe. [[Torda]] környékén nagy [[földgáz]]lelőhelyek voltak német érdekeltséggel, ezeket pedig a [[Harmadik Birodalom]] nem kívánta Magyarországhoz csatolni. Így jött létre a ''„Göring hasa”'' elnevezésű púp, ahol Románia ékszerűen benyúlt Magyarország területére [[Kolozsvár]] és [[Marosvásárhely]] között. Így a két várost összekötő vasútvonal (az észak-erdélyi vasúti fővonal) egy jelentős szakaszon Románia területén maradt. A vonalon [[Korridor vasút|korridorvonat]] haladását a román fél nem engedélyezte, így Marosvásárhely és a székely körvasút lényegében el volt vágva a magyarországi vasútvonalaktól.

 

 

=== Az építkezés ===