„London tömegközlekedése” változatai közötti eltérés

'''[[London]] közlekedését''', beleértve a [[Londoni metró|metró]], a [[DLR]], az [[Overground]], a [[Autóbusz|buszok]] és [[villamos]]ok üzemeltetését, a folyami hajózás, a taxik, az utak és kerékpárutak felügyeletét – a közvetlenül a Nagy-Londoni Polgármesteri Hivatalnak ''(Mayor of London)'' alárendelt – '''Transport for London''' (TfL) vállalat irányítja.

 

A TfL az olimpiai játékok előkészületei kapcsán mintegy 7 milliárd fontot (kb. 2600 milliárd Ft-ot) fog a tömegközlekedés fejlesztésére költeni. Habár a olimpia jelentős katalizátora a fejlesztésnek, azok nagy része amúgy is szükségszerű lenne, tekintve hogy a közlekedés, főként a metró gyakran zsúfolt és megbízhatatlan, a felszíni közlekedést pedig dugók lassítják.

 

{{fő|Londoni metró}}

Londonban volt a világ első földalatti vasútja, a város legfontosabb és leghatékonyabb közlekedési eszköze az ''Underground'', népszerűbb nevén ''The Tube'' (A Cső). A londoni földalatti vasúti közlekedési vállalat (London Underground Ltd.) 11 vonalon, 408 km-es pályán üzemeltet helyi járatokat, amelyből kb. 167 km van a föld alatt. A rendszerben 268 állomás van, csúcsidőben 459 vonat közlekedik. Naponta mintegy 3 millió utas használja.

''Londonba látogatók figyelmébe ajánljuk, hogy a londoniak nem ismerik a metró vagy subway elnevezést, ha valaki ezekhez kér útbaigazítást, akkor vélhetően újságoshoz vagy egy szendvics-gyorsétteremhez irányítják.''

 

A londoni piros emeletes buszok a városkép elengedhetetlen részei, azokról a világ minden táján Londonra asszociálnak. A mintegy 500 vonalat a TfL-lel szerződésben álló magántársaságok üzemeltetik, számos előírás köti őket az egységes szolgáltatás érdekében, például előírás, hogy pirosnak kell lennie a buszoknak valamint azonos díjszabási és utaskezelési feltételeket kell kínálniuk.

 

 

== Villamos ==

<!--[[Kép:Tramlink-Beckenham Jn.jpg|thumb|200px|Villamos Beckenham Junction végállomáson.]]-->

{{fő|Tramlink}}

 

== DLR ==

{{fő|DLR}}

A [[DLR|Docklands Light Railway]] vagy röviden [[DLR]] Kelet-Londonban közlekedő korszerű városi vasút, többnyire magasvasútként, több méterrel a felszín felett halad, csak egyik nyugati végállomásánál, a Bank állomásnál és a [[Temze]] alatti alagútban vezet a pálya a föld alá. A [[DLR]] független a metrótól, bár szerepel annak általánosan elterjedt térképén és a megfelelő zónákra érvényes jegyek érvényesek rajta is.

 

== Overground ==

<!--[[Kép:London Overground 2007.png|thumb|200px|London Overground hálózat]] ott a kép a fő cikkben-->

{{fő|Overground}}

A londoni [[Overground]] a Tfl-el szerződésben lévő London Overground Rail Operations Ltd. (LOROL) által üzemeltetett vasúthálózat, amely 86 km-es pályán, négy vonalon, 55 állomást szolgál ki. A jelenlegi hálózat átszállási kapcsolatot kínál a [[DLR]]-ra és a metróvonalakra ([[Bakerloo line|Bakerloo]], [[Central line|Central]], [[District line|District]], [[Hammersmith & City line|Hammersmith & City]], [[Jubilee line|Jubilee]], [[Northern line|Northern]] és [[Victoria line|Victoria]]) egyaránt. Az Overground vonalait a metrótérképeken is feltüntetik és betagozódik az Oyster viteldíjfizető rendszerbe. A vonatok többsége hajnali 5 órától éjfélig közlekedik, az alábbi vonalakon:

 

 

London életében kiemelten fontos a vasúti közlekedés, hiszen több millióan laknak a város külső agglomerációjában, akik naponta járnak be London központjába dolgozni. A [[Temze|Temzétől]] délre sokkal ritkább a metróhálózat, mint az északi oldalon, így ott a belső területeken is sokan napi szinten használják a vonatokat. A legnagyobb pályaudvarok a Blackfriars, Cannon Street, Charing Cross, Euston, Fenchurch Street, [[King’s Cross pályaudvar|Kings Cross]], Liverpool Street, London Bridge, Marylebone, Paddington, St. Pancras, Victoria és a Waterloo. A Fenchurch Street kivételével valamennyi csatlakozik a földalatti hálózathoz is. A legforgalmasabb állomások a London Bridge évi 80 millió utassal, a Waterloo 68 millió, a King's Cross 49 millió és a Liverpool Street 39 millió utassal.

 

 

(Összehasonlításképpen a [[Piccadilly line|Piccadilly]] vonalán kevesebb mint 4 fontért tehetjük meg ugyanezt az utazást, igaz az több mint egy óra.)

''Londonba látogatók figyelmébe'': A tömegközlekedésben nem adnak kedvezményt sem magyar, sem nemzetközi diákigazolványra. 16 év alattiak ingyen utazhatnak a buszokon és 14 év alattiak jogosultak gyerekjegyet venni a metrón, de 14 év felett, vagy ha vitatható a gyerek kora, elvileg kérhetnek igazolványt az ellenőrzéskor vagy felszállásor. A papír alapú jegyek 2006-tól lényegesen drágábbak mint az Oyster-t használók viteldíjai, egy hetes londoni tartózkodásnál már megfontolandó egy Oyster Card kiváltása, ez 3 GBP letét ellenében a metró jegypénztárainál lehetséges. Az Oyster a feltöltőkártya elvén működik, először fel kell tölteni egy összeggel és az utazásokkor ebből vonja le a rendszer a viteldíjakat. Egy napon belüli többszöri utazás után, ha a viteldíjak összege elérte az érintett zónákra, közlekedési eszközökre és napszakokra vonatkozó napijegy árát, nem vonódik le további összeg (Daily price capping).

 

* [http://www.londonkalauz.hu/kozlekedes-londonban London Kalauz – Közlekedés Londonban] {{hu}}

* [http://www.tfl.gov.uk/ Transport of London honlapja] {{en}}

[[cs:Doprava v Londýně]]

[[de:Verkehr in London]]

[[pt:Transporte em Londres]]

[[ro:Transportul și infrastructura Londrei]]