„Autópálya-szükségrepülőtér” változatai közötti eltérés

a
kisebb formai javítások
(→‎Források: Bot: <references /> cseréje {{források}}-ra)
a (kisebb formai javítások)
A '''szükséghelyzeti autópálya-repülőterek''' (''[[német nyelv|németül]]:Autobahn-Behelfsflugplatz''; ''[[angol nyelv|angolul]]: Highway strip'') olyan autópálya-szakaszok, amelyeket szükség esetén repülőterekké lehet átalakítani. Az első autópályák nyomvonalán fekvő szükséghelyzeti repülőterek a [[Harmadik Birodalom]] autópálya-építési programjának eredményeként keletkeztek. A [[hidegháború]] során [[Svájc]], az [[NDK]] és [[NSZK|Nyugat-Németország]] is épített az ország védelmi rendszerét szolgáló autópálya-szakaszokat, de találkozhatunk velük [[Csehország|cseh]] és [[Lengyelország|lengyel]] területeken is. Napjainkra az [[európa]]i egységfolyamat elmélyülése miatt egy újabb háború szinte kizárt, ezért az autópályáknak a katonai repülésben korábban betöltött szerepe jelentősen csökkent.
 
== Kialakítás ==
[[Fájl:Autobahn Notlandeplatz A29 Ahlhorn DoD DF-ST-85-05075.jpg|bélyegkép|150px|Leszállóhely az A29-es autópályán [[Bréma (város)|Brémától]] nyugatra]]
A szükséghelyzeti repülőterek nagyjából azonos karakterisztikájúak. Maga a leszállópálya körülbelül három kilométer hosszú egyenes [[autópálya]]-szakasz, amely fölött nem találhatóak felüljárók. Ezeken a szakaszokon korábban nem telepítettek nagy méretű portál-táblákat sem, az elektromos távvezetékeket pedig földkábellel vezették át az útpálya alatt. Más autópálya-szakaszoktól eltérően a két haladási irányt nem zöldsáv választja el, mindössze egy gyorsan lebontható szalagkorlát. A legtöbb esetben a zöldsávot le is betonozták. A közelben minden esetben egy főút vagy egy párhuzamosan futó autópálya található, amelyre a forgalmat terelhették volna.
A reptér végén egy-egy első pillantásra befejezetlen pihenőhelynek tűnő betonozott területet építettek, amely a repülőgépek tárolását és megfordítását szolgálta volna. A repülőtér a mobil katonai eszközök telepítésével vált volna teljessé. A közeli laktanyákban mobil radarberendezések és irányítóközpontok várakoztak indulásra készen. A leszállóhelyekhez külön kiépített út is vezetett. Szükség esetén a kijelölt autópálya-szakaszokat 24 óra alatt katonai repülőtérré lehetett alakítani.
 
== Történet ==
A [[második világháború]] utolsó hónapjaiban a szövetséges hatalmak légiereje használhatatlanná tette Németország katonai repülőtereinek jelentős részét. Az elpusztult repülőterek kiváltására a [[Luftwaffe]] az ország [[1930-as évek]]ben lezajlott útépítési programja során keletkezett autópályák használatát találta a leginkább kézenfekvő megoldásnak. Az autópályák nagyobb átalakítás nélkül is alkalmasak voltak a repülőgépek kiszolgálására. A [[második világháború|háború]] lezárulta utáni a kettéosztott Németország a [[NATO]] és a [[Varsói Szerződés]] összecsapásának egyik legvalószínűbb helyszínévé vált, ezért mindkét német állam fenntartotta a korábban kialakított szükséghelyzeti reptereket, de sor került újabbak építésére is. Az NSZK-ban kezdettől fogva, míg az NDK-ban az 1970-es évek végétől került sor autópálya-szakaszok leszállópályává alakítására.<ref>{{cite web
| url = http://www.mil-airfields.de/de-rpt/ddr-autobahnabschnitte.htm
| accessdate = 2009-04-07
| publisher = Military Airfield Directory
| language = német}}</ref> A hidegháborús készülődés során a semleges [[Svájc]]ban is alkalmassá tettek egyes autópálya-szakaszokat repülőgépek fogadására. [[1990]] óta az autópálya-repterek elveszítették jelentőségüket, jelentős részük a lezajlott átépítések és fejlesztések következtében nem alkalmas többé repülőgépek fogadására.
 
Nem csak autópályákon, de egyenes főúti szakaszokon is jelöltek ki leszállópályákat. A kevés gyorsforgalmi úttal rendelkező [[Svédország]]ban egyszerű vidéki utakat jelöltek ki reptérnek, ezeken rendszeres hadgyakorlatokat is tartottak. Az országutakra épült leszállópályák kiépítettsége sohasem érte el az autópálya-repterekét.
 
== Leszállópályák Közép-Európa autópályáin ==
{| border="1" class="prettytable sortable"
!Autópálya
Magyarországon nincsenek olyan autópálya-szakaszok, amelyeket lehetséges lenne repülőgépek leszállása. Az interneten keringő „városi legendák” szerint kis átalakítással repülőgépek fogadására lehet alkalmas az M5-ös autópálya Gyál, illetve az M7-es út Székesfehérvár melletti szakasza.
 
== Források ==
=== Külső hivatkozások ===
{{commonscatCommonskat|Highway strips}}
{{Fordítás|de|Autobahn-Behelfsflugplatz|oldid=58411129|n=a|4=német}}
* {{cite web
| url = http://www.panzerbaer.de/archiv/bw_notlandeplatz_ahlhorn-a.htm
| title = Übungen am Notlandeplatz Ahlhorn
| publisher = Panzerbär.de
| language = német}}
* {{cite web
| url = http://www.lostplaces.de/content/view/113/33/
| title = Autobahn-Flugplätze
| publisher = Lost Places
| language = német}}
=== Lábjegyzetek ===
{{források}}
 
131 512

szerkesztés