„Lewis Hamilton” változatai közötti eltérés

[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
154. sor:
A Magyar Nagydíj időmérő edzésén az 5. helyet szerezte meg, a futamon azonban (25 kör megtétele után) váltóprobléma miatt kiesett, így a Spanyol Nagydíjhoz hasonlóan ismét nullázott. A versenyhétvége után a világbajnokság második helyére esett vissza, de hátránya Webberhez képest minimális volt.
 
A [[2010-es Formula–1 Belga Nagydíj|Belga Nagydíjra]] új erőre kapott a McLaren, és Hamiltonnak esélye volt megszerezni a pole pozíciót, ám a változékony időjárási körélmények miatt a száraz pályán haladó Webber jobb időt ment mindenkinél, és az esős körülmények miatt, bár az utolsó pillanatokban még így is megelőzte Kubicát, csak a 2. helyen zárt.
A futamon, kihasználva Webber beragadását, az élre tört, és nem sokkal később már [[McLaren]] 1-2 volt az állás, mivel [[Jenson Button|Button]] is jól rajtolt. A futam is változékony időjárás között zajlott, de Hamilton végül magabiztosan nyert, bár a verseny vége felé egyszer ki is csúszott. Idei harmadik győzelmét az addig a világbajnokságot vezető [[Mark Webber]], és a [[RenaultF1|Renault]]-os [[Robert Kubica]] előtt szerezte. Ezzel visszavette helyét a világbajnoki tabella élén. Csapattársa kiesett, amikor Vettel előzni akarta őt, de megcsúszott, és lyukat ütött a hűtőbe. Button kiesett, Vettel pedig a hibáért boxutca-áthajtásos büntetést kapott, és nem szerzett pontot, míg az összetettben 5. helyen álló [[Fernando Alonso]] kipördült és összetörte az autóját. Így a világbajnokság öt esélyese közül csak kettő szerzett pontot: Hamilton, és Webber.
 
Az [[2010-es Formula–1 Olasz GP-nNagydíj|Olasz Nagydíjon]] a két McLaren gyakorlatilag két különböző autóval állt rajthoz; Button F-csatornás rendszerrel a 2. helyen, Hamilton F-csatorna nélkül, az 5.-en várt a rajtra. A kvalifikáción csalódott Hamilton a rajtnál jól jött el, megelőzte Webbert, a 4. helyen haladt, amikor Roggia sikánban ütközött Massával, és a jobb első felfüggesztés eltörött. Hamilton az irányíthatatlan McLaren-nel a kavicságyban landolt, és csalódottan ismerte el hibáját a futam után:
{{rquote|0%|centre|Egyértelműen az én hibám volt, olyasmi, ami megesik, amikor az ember versenyzik, és keményen nyomja(...)Egy bizonyos helyzetbe próbáltam állítani az autót és nagyon közel kerültem Massához. A Ferrari hozzáért a kerekemhez, ami miatt megsérült az autó. Semmit sem tehettem.|Lewis}}
 
A [[2010-es Formula–1 Szingapúri Nagydíj|Szingapúri Nagydíjon]] Hamilton a 3. helyről indulhatott. Ebben a pozícióban haladt a verseny nagy részében, ám a 36. körben [[Lucas di Grassi|di Grassi]] nem engedte el azonnal Webbert, aki mögé megérkezett Hamilton, majd megpróbálta megelőzni az ausztrált, de összeütköztek. Webber folytatni tudta, Hamilton kiesett. A versenybírók versenybalesetnek minősítették az esetet. A futam után a győztes Alonso megelőzte Hamiltont a bajnokságban, aki így visszaesett 3.-nak, mögötte egy pont hátránnyal áll Vettel.
A Szingapuri Nagydíjon a külső ívről, nagy sebeséggel esett rá Webber-re, aki di Grassi-t körözte le, és amikor megelőzte az ausztrált, kettejük között csökkent a távolság, ám a sebeség megmaradt. A Red Bull-os pilóta a belső íven fordult, és a McLaren-be ütközött, így Hamilton lesodrodott az útról, majd nem sokkal később kiesett. Az amúgy igéretes futamot Hamilton kvalifikáción elért 3. helye tette izgalmassá, egészen a futamig kérdéses volt a McLaren valódi ereje. A futamon Hamilton nagy valószínüséggel 3. lett volna, így viszont ismét nullázott. Webbert nem büntették meg, az FIA versenybalesetnek minősítette az esetet.
 
{{rquote|0%|centre|Tisztában vagyok azzal, hogy Monza után ismét súlyos bajnoki pontokat vesztettem, és csökkent az esélyem a bajnoki címet illetően, de még mindig támadó pozícióban vagyok, és nem adom fel. Ezt a futamot most el kell felejtenem, és csak a Japán Nagydíjra akarok koncentrálni. Az autó nem volt rossz, és minden lehetőségem megvolt arra, hogy a dobogón ünnepeljek.|Lewis}}
 
 
 
== Eredményei ==