Wikipédia

„1958-as Formula–1 portugál nagydíj” változatai közötti eltérés

Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
→‎Futam: kiegészités
igazitás
7. sor:
| összes versenyszám = 11-böl
| dátum = augusztus 24
| hivatalos elnevezés = I. [[Formula–1 Portugál Nagydíj|Grande Prémio de Portugal]]
| helyszín = [[Circuito da Boavista]], [[Porto]], [[Portugália]]
| versenypálya hossza = 7,407
38. sor:
A Portugál Nagydíjat első alkalommal rendezték meg a 7,4 km hosszú [[Porto|portói]] [[Circuito da Boavista]] városi pályán. (Az előző években már volt portugál verseny a Boavistán, illetve a [[Lisszabon]] melletti [[Monsanto Park]]ban). [[Peter Collins]] [[nürburgring]]i halálos balesete után [[Enzo Ferrari]] (aki néhány héttel korábban másik versenyzőjét, Luigi Mussót is elvesztette) úgy döntött, hogy nem ültet be senkit a brit helyére, így a csapat csak két autóval, Hawthornnal és von Tripsszel állt rajthoz. A macskaköves, villamos sínek és lámpaoszlopok között kialakított vonalvezetésen Moss ért leggyorsabban körbe az időmérőn. Hawthorn lett a második, míg Lewis-Evans a harmadik.
 
A verseny napján esett, de mire a futam elkezdődött, a pálya már száradt. A rajt után Moss maradt az élen, akit Hawthorn a 2. körben megelőzött, ám a fékproblémával küszködő ferraris a 7. körben megcsúszott, aminek következtében autója lefulladt, de azt a menetiránnyal szemben, a pálya szélén tolva, sikerült újra beindítania. Moss és Behra is elment mellette, majd amikor a francia BRM-jének motorja elkezdett kihagyni, Hawthorn visszaszerezte a második helyet. Moss-szal a táv utolsó negyedében boxjelzésselbokszjelzéssel közölték, hogy HAWT[orn]-REC[ord], vagyis hogy Hawthorné az egy pontot érő leggyorsabb kör, amit ő REG[ular]-nek olvasott, ami azt jelenti, hogy ellenfele normális tempót autózik, így nem próbált gyorsabban menni. Ez az egy pont végül világbajnoki cím elvesztésébe került. Az utolsó körben Hawthorn motorja felmondta a szolgálatot, de áttolta a célvonalon, és a második helyen, több mint ötperces hátrányban klasszifikálták. A harmadik, lekörözött Lewis-Evans könnyedén megelőzhette volna a Ferrarit, de Moss nem hagyta, hogy visszavegye a körét. Moss annyira sportszerű volt, hogy kiállt ellenfele mellett, akit a leintés után kizártak, mivel ellentétes irányban tolta autóját. Moss szavait figyelembe véve, miszerint a manőver nem a pályán történt, nem büntethetik meg menetiránnyal szembeni haladás miatt Hawthornt, így megtarthatta a második pozíciót.
 
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
74. sor:
| 8
| {{Zászló|Francia}} '''[[Jean Behra]]'''
| '''[[British Racing Motors|BRM]]'''
| 49
| + 1 kör
92. sor:
| 10
| {{Zászló|amerikai}} [[Harry Schell]]
| [[British Racing Motors|BRM]]
| 49
| + 1 kör
146. sor:
| 20
| {{Zászló|UK}} [[Graham Hill]]
| [[LotusTeam CarsLotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 25
| Kipördült
163. sor:
! Ki
| 32
| {{Zászló|Svéd}} [[Joakim Bonnier|Jo Bonnier]]
| [[Maserati]]
| 9
179. sor:
|  
|}
 
===Statisztikák===
Vezető helyen: [[Stirling Moss]] 44 kör (1 / 8-50), [[Mike Hawthorn]] 6 kör (2-7).
 
==Források==
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/wiki/1958-as_Formula–1_portugál_nagydíj”