Star 944
Ez a szócikk feltüntet forrásokat, de azonosíthatatlan, hol használták fel őket a szövegben. Önmagában ez nem minősíti a szócikk tartalmát: az is lehet, hogy minden állítása pontos. Segíts lábjegyzetekkel ellátni az állításokat! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye |
A Star 944 egy négykerék meghajtású tehergépjármű, melyet a lengyel hadsereg számára gyártottak.
Star 944 | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | FSC Star |
Gyártás helye | Starachowice, Lengyelország |
Gyártás éve | 2000–2006 |
Modellvariánsok | Star 944 Hiena, Star 944P |
Kategória | terepjáró tehergépkocsi |
A(z) 944 modell műszaki adatai | |
Méret és tömegadatok | |
Hossz | 6370 mm |
Szélesség | 2540 mm |
Magasság | 3250 mm |
Tömeg | 5700 kg |
Üzemanyag | dízel |
Teljesítmény | |
Motor | MAN DO824LFL09 dízelmotor |
Teljesítmény | 144 kW (155 LE) |
Max. sebesség | 88 km/h |
Kapcsolódó modellek | |
Star 1466 | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Star 944 témájú médiaállományokat. |
Fejlesztés
szerkesztésA Star 944 (4×4) három tonnás teherautó először 1999-ben mutatkozott be a nagyobb Star 1466 (6×6) hat tonnás teherautóval. A Star 944 a korábbi Star 744 (4×4) négy tonnás teherautó leszármazottja, amely a Star 266 (6×6) három és fél tonnás teherautó négykerekű továbbfejlesztett változata. A Star 744 nem került sorozatgyártásba, így a Star 944 lett a sorozatban gyártott utóda a korábbi Star 244 öt tonnás teherautónak. A Star 1466 a Star 266 sorozatban gyártott leszármazottja. Az első négy Star 944 teherautót 2000 őszén szállították le a lengyel hadseregnek csapatpróbára, és amíg a lengyel tervek szerint 2001-2006 között 797 járművet kell leszállítania a gyártónak, mindössze 35 jármű érkezett 2001-ben, 86 darab 2002-ben, 71 darab 2003-ban (plusz néhány további járművet vásárolt a WZL különleges kommunikációs eszközök járműre történő telepítéséhez; így a Star összesen 120 darab járművet gyártott 2003-ban). 2007 folyamán a gyártást befejezték és ez idő alatt 650 darab Star 944 tehergépjárművet szállítottak le.
Leírás
szerkesztésA Star 944 hagyományos tervezésű, egy létraalvázon alapul, melynek az elejére építették a kétszemélyes acélból készült vezetőfülkét, amely a MAN L2000 kereskedelmi tervezetén alapul. A fülke teljesen zárt, a tetején egy búvónyílást helyeztek el, a szélvédőt egy elemből készítették, a motor pedig a fülke előrebillentésével férhető hozzá. Három típusú fülkét lehet a járműre szerelni:
- Type K – szabványos kétszemélyes fülke,
- Type M – kereskedelmi hálófülkés kivitel,
- Type DK – négyajtós, hatszemélyes típus.
A jármű hajtásáról egy 155 lóerős MAN DO824LFL09 négyhengeres dízelmotor gondoskodik. Sebességváltója hatfokozatú kézi váltó. A jármű négy kerék meghajtású és mindkét tengely el van látva differenciál zárral. Hagyományos MAN tengelyeket és laprugós felfüggesztéseket alkalmaznak. A platót ponyvával fedik, az oldalfalak és a hátsó ajtó lehajthatóak.
A járművet -30–+50 C°-os hőmérsékleti viszonyok között lehet üzemeltetni. Békefenntartó missziókhoz felszerelhető páncéllemezekkel.