Szerkesztő:Kemenymate/Ikarus 208
 |
Ezen a lapon nem található valódi információ, mindössze a szerkesztésekhez ad segítséget, kérlek ne vedd figyelembe az itt látottakat. |
| Ikarus 208 | |
 | |
| Az egyetlen 208-as | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Ikarus Karosszéria- és Járműgyár |
| Gyártásban | 1987 |
| Legyártva | 1 db |
| Típus | csuklós |
| Utasparaméterek | |
| Padlófelület álló utasoknak | 15,63 m² |
| Szállítható személyek száma | 147+1 fő |
| Méretek | |
| Tengelytáv | |
| A-B | 5400 mm |
| B-C | 6200 mm |
| Fordulókör átmérő | 22,5 m |
| Hasznos terhelés | 10 300 kg |
| Legnagyobb össztömeg | 22 500 kg |
| Tengelynyomás | |
| A tengely | 6500 kg |
| B tengely | 10000 kg |
| C tengely | 6500 kg |
| Műszaki adatok | |
| Motor | Rába–MAN D.2156 |
| Működési elv | négyütemű dízelmotor |
| Furat (löket) | 121/150 mm |
| Összlökettérfogat | 10 350 cm³ |
| Hengerszám | 6 |
| Sűrítési arány | 17:1 |
| Hengerelrendezés | fekvősoros |
| Teljesítmény | 141–160 kW, 2100–1900 f/p |
| Max. forgatónyomaték | 697 Nm, 1300 f/p |
| Befecskendezési nyomás | 1900 + 800 kPa |
| Befecskendezési sorrend | 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 |
| Hűtés | vízhűtés |
| Kenés | nyomás alatti kenés |
| Légszűrő | papírbetétes |
| Sebességváltó | Praga 2M.70, Voith D.851.2, ZF 4HP 500 |
| Differenciálmű | kúpkerekes kiegyenlítőmű, bolygókerekes kerékagyáttétellel |
| Gyári abroncs | Taurusz 1100 - 20" diagonál |
| Rugózási rendszer | légrugó, üreges gumirugóval |
| Kormánymű | Csepel 069.08, Csepel Compakt 500 (C500) hidraulikus szervókomány |
| Fék | kétkörös légfékrendszer, Wabco lészárítóval, statikus fékerőszabályzóval, automatikus fékutánállítóval |
| Rögzítőfék | rugóerő-tárolós |
| Lassítófék | fékpedálról működtetett retarder, kipuffogófék (Praga váltós típusoknál) |
| Lassulási értékek | 5 m/s2, üzemi fék: 2,5 m/s2 |
| Elektromos berendezés | |
| Névleges feszültség | 24 V |
| Akkumulátor | 2 db 6 EU 13, kapacitás 182 Aó |
| Generátor | AVG 911–100 A/28V váltakozóáramú, beépített egyenirányítóval, feszültségszabályzóval és túlfeszültségvédelemmel |
Az Ikarus 208 a BKV 2016-ban selejtezett csuklós busza volt.
Története szerkesztés
1987-ben gyártotta az Ikarus mátyásföldi gyára 280.49-es típusjelzéssel, ekkor a BKV Récsei garázsába került. 1998-ban 7-173 gyors festést kapott, típusjelzése 280.40A-ra módosult. 2000-ben a Kőbányai garázsba helyezték át. Piros-kék festését idővel elvesztette, illetve típusjelzése Ikarus 208-asra módosult. 2016. január 31-én selejtezték.