Szerkesztő:Kreamar/Delage

A Delage francia autómárka volt 1905 és 1953 ^[1] között.

Magyarországi vezérképviselője Reiman Gyula ^[2] volt Budapest V. Vörösmarty (Gizella) tér 3. alatt. ^[3]

Története

Louis Delâge Courbevoie-ban indult egy egyhengeres De Dion motoros autóval. Ezt később egy 1460 köbcentiméteres négyhengeres 9 cv, számos 12 cv-s modell és egy hathengeres 2588 köbcentis modell követte, ám a Delage gyártása csak az első világháború utáni időszakban vált igazán jelentőssé. A sokak által csodált Delage autók közül az első az 1918-as CO volt, hathengeres, 20 cv-s, 4532 köbcentiméteres motorral. Ezt a modellt követte 1921-ben a CO2. Az 1920-as évek minden bizonnyal sikeres túraautói a korszakban a 2120 köbcentiméteres DI és a GL 5945 köbcentiméteres ohc 30 cv motorral. Aztán jött a hathengeresek hosszú sora, mint például a DM jelű modell 3174 köbcentiméteres ohv motorral illetve a DR jelű modell, 2516 köbcentiméteres sv motorral. A Delage cég 1929-ben mutatta be az első soros nyolchengeres modellt, a 4060 köbcentiméteres D8-at, amelyből a D8S jelű modell fejlődött ki. 1932-ben következett a 2100 köbcentiméteres D6 11, majd két évvel később az új nyolchengeres, 2700 köbcentiméteres D8 15. Amikor Delage kénytelen volt eladni a Delahaye-nek, néhány modell gyártását folytatták, mint például a 4300 D8 100, a D8 120 és a 2700 köbcentiméteres D6 70. A második világháború után egy hathengeres modellt Delage néven hirdetett a Delahaye, de a márkanév végül eltűnt.

Medelljei 1916-tól

CO (1916, 20 HP, 6 hengeres, 4524 cm3)
DO (1920 nyara, 15 HP, 4 hengeres, 3003 cm3)
GS (1921 tavasza, 22 HP, 6 hengeres, 4524 cm3 )
DE (1921 ősze, 11 HP, 4 hengeres, 2116 cm3 )
2 LCV 1923 nyara, V-12 hengeres 2 literes)
DI (1923 nyara, 11 CV, 4 hengeres, 2120 cm3)
DH (1923 vége, V-12 hengeres 10.5 litres)
GL (1924 kezdete, 6 hengeres, 30 CV, 5954 cm3)
DI S (1924 tavasza, 11 CV, 4 hengeres, 2120 cm3 )
DI SS (1924 tavasza, 11 CV, 4 hengeres, 2120 cm3)
DM (1926 kezdete, 17 CV, 6 1924 tavasza, 3180 cm3)
DM S (1926, 17 CV, 6 hengeres, 3180 cm3)
DM L (1926, 17 CV, 6 hengeres, 3180 cm3)
15 S 8 (1926 nyara, 8 hengeres 1500 cm3 )
DR-70 (1927 tavasza, 14 CV, 6 hengeres, 2516 cm3)
D8 (1929 ősze, 23 CV, 8 1924 tavasza, 4060 cm3)
D8 S (1929 ősze, 23 CV, 8 hengeres, 4060 cm3)
D6 (1930 nyara, 17 CV, 6 hengeres, 3045 cm3)
D6-11 (1932 ősze, 11 CV, 6 hengeres 2 literes)
D4 (1933 nyara, 8 CV, 4 hengeres, 1480 cm3)
D8-15 (1933 nyara, 15 CV, 8 hengeres, 2660 cm3)
D6-65 (1934 ősze, 15 CV, 6 hengeres, 2678 cm3 )
D8-85 (1934 ősze, 20 CV, 8 hengeres, 3570 cm3)
DI-12 (1935 ősze, 12 CV, 4 hengeres, 2151 cm3)
D6-70 (ősze 1935, 16 CV, 6 hrngeres, 2729 cm3)
D8-100 (1936 tavasza, 25 CV, 8 hengeres, 4302 cm3)
D8-120 (1936 nyara, 24 CV, 8 hengeres, 4302 cm3)
D6-Sablon:Unité (1946 tavasza, 17 CV, 6 hengeres, 2984 cm3)
D12 (2023, 1010 vagy 1100 ch, 12 hengeres, 7.6 dm3, moteur à allumage commandé + villanymotor)