1986-os Formula–1 magyar nagydíj
A magyar nagydíj volt az 1986-os Formula–1 világbajnokság tizenegyedik futama, amelyet 1986. augusztus 10-én rendeztek meg a Hungaroringen. Ez volt az első magyar nagydíj, és a sportág történetének első futama, amely a keleti blokk egyik országában került megrendezésre.
 1986-os magyar nagydíj | |
| Az évad 11. versenye a 16-ból az 1986-os Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1986. augusztus 10. |
| Hivatalos elnevezés | I magyar nagydíj |
| Helyszín | Hungaroring, Mogyoród, Magyarország |
| Versenypálya | 4,014 km |
| Táv | 305,064 km |
| Körök | 76 |
| Időjárás | száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Ayrton Senna(Lotus-Renault) |
| Idő | 1:29,450 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Nelson Piquet (Williams-Honda) |
| Idő | 1:31,001 (73. a(z) 76-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Nelson Piquet (Williams-Honda) |
| Második | Ayrton Senna (Lotus-Renault) |
| Harmadik | .svg){kind=small} Nigel Mansell(Williams-Honda) |
Futam szerkesztés
Az első magyar nagydíj pole-pozícióját Ayrton Senna szerezte meg a Lotus-Renault-val, mellőle honfitársa, Nelson Piquet indulhatott, míg a második sorba a világbajnoki pontversenyt vezető Nigel Mansell és Alain Prost sorakozott fel. A rajt után Senna megtartotta a vezetést, míg Mansell feljött a második helyre, Prost és Piquet elé. A brazil azonban hamarosan megelőzte Mansellt, akitől átvette a második pozíciót. A hatodik helyről induló Patrick Tambay a Lola-Harttal megelőzte Prostot, de a McLarenes és csapattársa, Alan Jones is hamarosan túllépett rajta. A 11. körben Prost megelőzte Mansellt, majd egy fordulóval később Piquet átvette a vezetést Sennától, aki elkezdett visszaesni a francia felé. Prost nem sokkal később műszaki probléma miatt kiállt a boxba, amely megzavarta csapattársa, Keke Rosberg versenyét, mivel ő is ugyanakkor hajtott ki kerékcserére, de a szerelők továbbintették. Ezek következtében Mansell harmadik, Johnny Dumfries negyedik, Gerhard Berger pedig ötödik volt. Féltávnál Piquet kereket cserélt, míg Senna kint maradt, és előnyre tett szert, így amikor ő állt ki, sikerült az élre visszatérnie. A különbség azonban a két brazil között gyorsan csökkent, Piquet pedig az 57. körben visszaelőzte Sennát. Ezután a két autó végig szorosan együtt haladt, de Piquet-nek sikerült Sennát maga mögött tartania. A dobogó legalsó fokára Mansell állhatott fel, az ötödik Dumfries, az utolsó pontszerző Martin Brundle lett. Öt futammal a szezon vége előtt négy pilótának volt jó esélye a világbajnoki cím megszerzésére: Mansellnek, Sennának, Piquet-nek és Prostnak. (Végül a francia lett a bajnok Mansell, Piquet és Senna előtt.)[1]
| Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Versenyző | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Nelson Piquet
|
Williams-Honda | 76 | 2h00:34,508 | 2 | 9 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 76 | + 17,673 | 1 | 6 |
| 3 | 5 | Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 75 | + 1 kör | 4 | 4 |
| 4 | 28 |  Stefan Johansson
|
Ferrari | 75 | + 1 kör | 7 | 3 |
| 5 | 11 | Johnny Dumfries
|
Lotus-Renault | 74 | + 2 kör | 8 | 2 |
| 6 | 3 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Renault | 74 | + 2 kör | 16 | 1 |
| 7 | 16 |  Patrick Tambay
|
Lola-Ford | 74 | + 2 kör | 6 | |
| 8 | 4 | Philippe Streiff
|
Tyrrell-Renault | 74 | + 2 kör | 18 | |
| 9 | 26 | Philippe Alliot
|
Ligier-Renault | 73 | + 3 kör | 12 | |
| 10 | 14 | Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 70 | + 6 kör | 24 | |
| Ki | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Renault | 48 | Motorhiba | 9 | |
| Ki | 15 |  Alan Jones
|
Lola-Ford | 46 | Differenciálmű | 10 | |
| Ki | 20 |  Gerhard Berger
|
Benetton-BMW | 44 | Erőátvitel | 11 | |
| Ki | 18 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 40 | Elektronika | 22 | |
| Ki | 2 |  Keke Rosberg
|
McLaren-TAG | 34 | Felfüggesztés | 5 | |
| Ki | 19 |  Teo Fabi
|
Benetton-BMW | 32 | Erőátvitel | 13 | |
| Ki | 24 | Alessandro Nannini
|
Minardi-Motori Moderni | 30 | Motorhiba | 17 | |
| Ki | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 29 | Baleset | 15 | |
| Ki | 8 | Derek Warwick
|
Brabham-BMW | 28 | Baleset | 19 | |
| Ki | 1 | Alain Prost
|
McLaren-TAG | 23 | Baleset | 3 | |
| Ki | 21 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 15 | Felfüggesztés | 23 | |
| Ki | 17 |  Christian Danner
|
Arrows-BMW | 7 | Felfüggesztés | 21 | |
| Ki | 7 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 5 | Váltóhiba | 14 | |
| Ki | 23 | Andrea de Cesaris
|
Minardi-Motori Moderni | 5 | Motorhiba | 20 | |
| Ki | 29 |  Huub Rothengatter
|
Zakspeed | 2 | Hűtő | 25 | |
| Ki | 22 |  Allen Berg
|
Osella-Alfa Romeo | 1 | Turbó | 26 |
Statisztikák szerkesztés
A versenyen vezettek:
- Ayrton Senna: 32 kör (1–11 / 36–56)
- Nelson Piquet: 44 kör (12–35 / 57–76)
Nelson Piquet 16. győzelme, 17. leggyorsabb köre, Ayrton Senna 13. pole-pozíciója.
- Williams 29. győzelme.
Jegyzetek szerkesztés
- ↑ Az 1986-os verseny leírása (angol nyelven). (Hozzáférés: 2010. március 2.)
Források szerkesztés
| Előző nagydíj: 1986-os Formula–1 német nagydíj |
FIA 1986-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1986-os Formula–1 osztrák nagydíj |
| Előző nagydíj: nem rendeztek |
Formula–1 magyar nagydíj | Következő nagydíj: 1987-es Formula–1 magyar nagydíj |
