15 kV-os villamos vontatás

váltakozó áramú vasúti vontatási rendszer jellemzően Németországban, Ausztriában, Svájcban, Svédországban és Norvégiában terjedt el
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye.

A 15 kV, 16⅔ Hz váltakozó áramú vasúti vontatási rendszer jellemzően Németországban, Ausztriában, Svájcban, Svédországban és Norvégiában terjedt el. A nagyfeszültség kis veszteség mellett nagy teljesítmény továbbítását teszi lehetővé. Az ipari frekvenciához képest csökkentett (16⅔ hertz, azaz 1000/min) frekvenciát az egyfázisú kommutátoros vontatómotorok tulajdonsága indokolja, melyeket a 20. század eleje óta használnak.

Egyfázisú, váltakozóáramú 110 kV-os távvezeték tartóoszlopa Bartholomä közelében, Németországban. Ezeket a típusú átviteli hálózatokat alkalmazzák Németországban a vasút villamosenergiával való ellátására. A vasút alállomásain, transzformátorok segítségével a feszültséget 15 kV-ra csökkentik.

A vasútvillamosításban az 50 Hz-es rendszer egyre inkább terjedni csak a 20. század második felétől kezdett el, de napjainkban az egyébként más rendszert alkalmazó államok nagysebességű vasútjai is jellemzően ezzel a rendszerrel épülnek. Ennek ellenére a meglévő 15 kV-os hálózat bővítése nem elképzelhetetlen, Németországban a nagysebességű vonalakat is e rendszerrel látják el. 1995. október 16-án 12 órakor Németországban, Ausztriában és Svájcban 16⅔ Hz helyett 16,70 Hz névleges frekvenciára tértek át.[1]

Az átalakítás magas költségei és az ezzel járó kevés előny, valamint a terjedőben levő többáramnemű mozdonyok miatt nem valószínű, hogy a már kiépített 15 kV, 16⅔ Hz rendszereket 25 kV, 50 Hz szabványúra átépítik.

Története és működéseSzerkesztés

A villamos vontatás megjelenése idejében komoly fejtörést okozott a kor mérnökeinek, mivel ez egy igen különleges terület. A szerelvények megindításához óriási vonóerőre van szükség a nagy sebességű vontatás vonóerő igényéhez képest. A váltakozó áramú motorok nyomaték-fordulatszám jelleggörbéi nem illeszkednek a vontatás igényeihez. Ha a vontatási sebességhez méretezik a motort, akkor nem képes megindítani a szerelvényt, ha pedig a megindításhoz szükséges nyomatékhoz méretezik, akkor jelentősen túl kell méretezni. Ellenben a soros gerjesztésű egyenáramú motor jelleggöbéje nagyon jól illeszkedik a feladathoz, így egyértelmű, hogy ilyen típusú villanymotort kell használni a villamos mozdonyokhoz. Igen ám, de ezt a motort egyenárammal kell megtáplálni. A kérdés csak az, hogy honnan fog a motor egyenáramot kapni. Ezekben az időkben nem volt egyszerű feladat az egyenirányítás. A legegyszerűbb módja az volt, hogy eleve egyenáramú áramfejlesztőből nyerni az egyenáramot. Bár, a technika fejlődésével megjelentek a higanygőz egyenirányítók(wd), melyek meglehetősen nagy méretű elektroncsövek, és rendkívül törékenyek. Az ilyen törékeny, finom eszközök a törékenységük folytán nem alkalmasak arra, hogy mozdonyban használják őket. Így csak is az a megoldás maradhatott, hogy az egyenírányítást a táp-állomásokon kell elvégezni, és egyenárammal kell táplálni a felsővezetéket. A kezdeti időkben a rendszer jól működött, de ahogy a forgalom növekedett, úgy vált egyre szükségszerűbbé a vontatási teljesítmény növelése is. Ezt a felsővezetékre kapcsolt feszültség növelésével lehet megvalósítani. Itt kezdődtek a problémák, ugyanis az egyenáramú motorok közvetlenül csatlakoztak a felsővezetékre, így ezen mozdonyok magasabb üzemi feszültségre történő átállítása a vontatómotorok cseréjével oldható csak meg. Mindezt egyszerre az átállás időpontjában. Ez egy nehezen megoldható feladatott jelentett azokban az országokban ahol a villamosítás már előrehaladott állapotban volt, és komoly gépparkkal rendelkezett. A helyzet egy kompromisszumos megoldást szült. A soros gerjesztésű egyenáramú motor felépítése nagyon hasonlít az egyenáramú/váltakozó áramú univerzális motoréhoz. Így, ha mozdonyokba épített motorokra váltakozó áramot kapcsolnak, akkor azok működőképesek voltak. Nem tökéletes, de működő megoldás volt az átállás idejére. Ezzel a megoldással a mozdonyokat csak egy transzformátorral kellett kiegészíteni, mely letranszformálta a felsővezeték nagyfeszültségét a villanymotorok immáron váltakozóáramú üzemi feszültségére. Az elképzelés egyszerű volt, de a váltakozó áramú üzem egy újabb problémát idézett elő. A váltakozó áramú táplálás örvényáramokat hoz létre a vasmagban. Az egyenáramú motorok vasmagját vastagabb lemezekből készítették, mivel egyenáramú üzem esetén nem kellett az örvényáramú veszteséggel számolni. Az örvényáramok ellen vagy a lemezek vastagságának csökkentésével, vagy a frekvencia csökkentésével lehet fellépni. Innen jött az ötlet, hogy a táp-állomásokon frekvenciaváltással pontosan a hálózati frekvencia harmadát állítsák elő a vasút számára.[2] [3]

ElosztóhálózatokSzerkesztés

Németországban (kivéve Mecklenburg-Vorpommern és Sachsen-Anhalt), Ausztriában és Svájcban speciális villamoshálózatokat alkalmaznak az egyfázisú alacsony frekvenciájú váltakozó áram továbbítására. A feszültség a vezetékekben Németországban és Ausztriában 110 kV, Svájcban pedig 132 kV. Ezt a rendszert centralizált vasúti energiabetáplálásnak hívják.

Svédországban, Norvégiában, Mecklenburg-Westpommern és Sachsen-Anhalt területén nincsen speciális egyfázisú villamoshálózat. Az energiát közvetlenül a háromfázisú átviteli hálózatból nyerik (110 kV, 50 Hz), majd átalakítják egyfázisú, alacsony frekvenciájúvá, amit aztán betáplálnak. Ezt a rendszert decentralizált vasúti energiabetáplálásnak hívják.

Előállítás és átalakításSzerkesztés

Szinkron átalakítókSzerkesztés

Aszinkron átalakítókSzerkesztés

Létesítmények országok szerintSzerkesztés

Ausztria, Németország és Svájc működteti a legnagyobb egybefüggő 15 kV-os váltakozó feszültségű rendszert, melyhez a feszültséget központilag állítják elő, központi és decentralizált átalakítóállomásokat is használ.

AusztriaSzerkesztés

AlállomásokSzerkesztés

Ezeken az állomásokon a 110 kV feszültségszintet 15 kV-ra csökkentik. Az energiát nem itt termelik meg.

A táblázat a jobb oldali szövegre kattintva nyitható/csukható
Létesítmény Koordináták
Absdorf é. sz. 48° 23′ 52″, k. h. 15° 59′ 38″
Angern é. sz. 48° 22′ 56″, k. h. 16° 49′ 19″
Amstetten (Österreich) é. sz. 48° 07′ 09″, k. h. 14° 53′ 07″
Asten é. sz. 48° 14′ 02″, k. h. 14° 24′ 20″
Attnang-Puchheim é. sz. 48° 01′ 08″, k. h. 13° 43′ 38″
Bad Vöslau é. sz. 47° 58′ 06″, k. h. 16° 13′ 28″
Bludenz é. sz. 47° 08′ 41″, k. h. 9° 49′ 44″
Bruck Mur é. sz. 47° 25′ 42″, k. h. 15° 16′ 26″
Dölsach é. sz. 46° 48′ 53″, k. h. 12° 49′ 55″
Dorfgastein é. sz. 47° 14′ 05″, k. h. 13° 06′ 17″
Elsbethen é. sz. 47° 45′ 09″, k. h. 13° 05′ 04″
Feldkirch é. sz. 47° 15′ 08″, k. h. 9° 37′ 04″
Florisdorf é. sz. 48° 15′ 42″, k. h. 16° 24′ 19″
Fritzens-Wattens é. sz. 47° 18′ 06″, k. h. 11° 35′ 48″
Gaisbach Wartberg é. sz. 48° 19′ 51″, k. h. 14° 29′ 52″
Golling-Abtenau é. sz. 47° 35′ 53″, k. h. 13° 09′ 53″
Göpfritz é. sz. 48° 43′ 48″, k. h. 15° 23′ 29″
Gries am Brenner é. sz. 47° 02′ 36″, k. h. 11° 29′ 09″
Götzendorf é. sz. 48° 01′ 34″, k. h. 16° 34′ 59″
Graz é. sz. 47° 04′ 40″, k. h. 15° 24′ 48″
Haag é. sz. 48° 05′ 33″, k. h. 14° 35′ 36″
Hohenau
Hütteldorf é. sz. 48° 11′ 43″, k. h. 16° 16′ 17″
Kitzbühel é. sz. 47° 28′ 52″, k. h. 12° 22′ 59″
Küpfern é. sz. 47° 51′ 09″, k. h. 14° 37′ 03″
Landeck é. sz. 47° 09′ 08″, k. h. 10° 35′ 11″
Mallnitz é. sz. 46° 58′ 40″, k. h. 13° 10′ 44″
Marchtrenk é. sz. 48° 12′ 11″, k. h. 14° 06′ 11″
Mariahof é. sz. 47° 06′ 16″, k. h. 14° 22′ 28″
Matrei é. sz. 47° 07′ 38″, k. h. 11° 27′ 11″
Meidling é. sz. 48° 10′ 30″, k. h. 16° 20′ 29″
Mistelbach é. sz. 48° 33′ 51″, k. h. 16° 33′ 33″
Münster
Parndorf é. sz. 47° 59′ 45″, k. h. 16° 50′ 33″
Pettneu é. sz. 47° 08′ 55″, k. h. 10° 21′ 46″
Pusarnitz é. sz. 46° 50′ 05″, k. h. 13° 24′ 17″
Riedau é. sz. 48° 18′ 31″, k. h. 13° 37′ 37″
Rohr é. sz. 48° 11′ 15″, k. h. 15° 25′ 47″
Sankt Johann im Pongau é. sz. 47° 20′ 10″, k. h. 13° 11′ 23″
Sankt Pölten é. sz. 48° 13′ 55″, k. h. 15° 39′ 19″
Sankt Veit é. sz. 46° 45′ 39″, k. h. 14° 22′ 28″
Schladming é. sz. 47° 23′ 38″, k. h. 13° 40′ 43″
Schlöglmühl é. sz. 47° 40′ 57″, k. h. 15° 54′ 46″
Semmering é. sz. 47° 37′ 36″, k. h. 15° 48′ 53″
Wien-Simmering é. sz. 48° 09′ 05″, k. h. 16° 25′ 37″
Steindorf é. sz. 47° 58′ 00″, k. h. 13° 14′ 24″
Tulln é. sz. 48° 19′ 24″, k. h. 16° 02′ 37″
Unterberg é. sz. 47° 12′ 50″, k. h. 11° 23′ 32″
Villach é. sz. 46° 35′ 42″, k. h. 13° 49′ 55″
Wald am Schoberpass é. sz. 47° 27′ 05″, k. h. 14° 40′ 07″
Wartberg an der Krems é. sz. 47° 59′ 21″, k. h. 14° 07′ 18″
Wegscheid é. sz. 48° 14′ 16″, k. h. 14° 16′ 03″
Wiener Neustadt é. sz. 47° 47′ 54″, k. h. 16° 13′ 13″
Wörgl é. sz. 47° 29′ 58″, k. h. 12° 04′ 19″
Zellerndorf é. sz. 48° 41′ 31″, k. h. 15° 58′ 09″
Zirl (régi) é. sz. 47° 15′ 53″, k. h. 11° 13′ 59″
Zirl (új) é. sz. 47° 15′ 55″, k. h. 11° 13′ 18″

Központi átalakító állomásokSzerkesztés

Ezekben a létesítményekben a váltakozófeszültséget az országos hálózatból egyfázisúvá alakítják és betáplálják a vontatásihálózatba. Egyes helyeken egyből a felsővezetékbe vezetik. Az átalakítás gépi, vagy elektronikus úton történik.

A táblázat a jobb oldali szövegre kattintva nyitható/csukható
Létesítmény Üzembehelyezés éve Maximálisan átvihető teljesítmény Alkalmazott technológia Koordináták
Auhof 1956 90 MW é. sz. 48° 12′ 00″, k. h. 16° 14′ 12″
Bergern 1983 é. sz. 48° 13′ 03″, k. h. 15° 16′ 17″
Haiming 1995 é. sz. 47° 14′ 47″, k. h. 10° 52′ 27″
Kledering 1989 é. sz. 48° 08′ 21″, k. h. 16° 25′ 56″
Sankt Michael 1975 é. sz. 47° 21′ 27″, k. h. 15° 00′ 09″

Villamos erőművekSzerkesztés

A táblázat a jobb oldali szövegre kattintva nyitható/csukható
Létesítmény Üzembehelyezés éve Teljesítmény Létesítmény típusa Koordináták
Annabrücke 20 MW Vízi erőmű é. sz. 46° 33′ 39″, k. h. 14° 28′ 46″
Braz 1954 20 MW Vízi erőmű é. sz. 47° 08′ 00″, k. h. 9° 56′ 45″
Enzigerboden 20 MW Vízi erőmű é. sz. 47° 10′ 10″, k. h. 12° 37′ 36″
Fulpmes 1983 15 MW Vízi erőmű é. sz. 47° 09′ 30″, k. h. 11° 21′ 29″
Obervellach Vízi erőmű é. sz. 46° 56′ 13″, k. h. 13° 11′ 29″
Schaltposten Schönberg Vízi erőmű é. sz. 47° 12′ 02″, k. h. 11° 23′ 29″
Sankt Pantaleon Vízi erőmű é. sz. 48° 13′ 29″, k. h. 14° 31′ 50″
Schneiderau Vízi erőmű é. sz. 47° 11′ 50″, k. h. 12° 36′ 28″
Spullersee 1925 36 MW Vízi erőmű é. sz. 47° 07′ 58″, k. h. 10° 03′ 16″
Steeg 1910 Vízi erőmű (Kizárólag direkt felsővezeték táplálása) é. sz. 47° 36′ 29″, k. h. 13° 37′ 57″
Uttendorf Vízi erőmű é. sz. 47° 15′ 43″, k. h. 12° 34′ 03″
Weyer Vízi erőmű é. sz. 47° 51′ 07″, k. h. 14° 38′ 19″

Németország[4]Szerkesztés

AlállomásokSzerkesztés

Ezeken az állomásokon a 110 kV feszültségszintet 15 kV ra csökkentik. Az energiát nem itt termelik meg.

A táblázat a jobb oldali szövegre kattintva nyitható/csukható
Létesítmény Koordináták
Aalen é. sz. 48° 49′ 20″, k. h. 10° 02′ 31″
Adelsheim é. sz. 49° 24′ 57″, k. h. 9° 24′ 17″
Almstedt é. sz. 52° 01′ 53″, k. h. 9° 56′ 26″
Amstetten é. sz. 48° 34′ 08″, k. h. 9° 52′ 37″
Aschaffenburg é. sz. 49° 59′ 08″, k. h. 9° 05′ 33″
Aubing é. sz. 48° 09′ 08″, k. h. 11° 26′ 40″
Augsburg é. sz. 48° 23′ 54″, k. h. 10° 52′ 00″
Baden-Baden é. sz. 48° 44′ 03″, k. h. 8° 08′ 49″
Barnstorf é. sz. 52° 42′ 26″, k. h. 8° 30′ 40″
Bebra é. sz. 50° 58′ 32″, k. h. 9° 47′ 23″
Bengel é. sz. 50° 00′ 34″, k. h. 7° 03′ 23″
Biblis é. sz. 49° 41′ 03″, k. h. 8° 26′ 39″
Bingen é. sz. 49° 57′ 16″, k. h. 7° 56′ 54″
Böhla é. sz. 51° 14′ 08″, k. h. 13° 32′ 44″
Boizenburg é. sz. 53° 23′ 29″, k. h. 10° 43′ 58″
Borne é. sz. 52° 06′ 40″, k. h. 12° 32′ 28″
Braunschweig é. sz. 52° 16′ 09″, k. h. 10° 38′ 24″
Buchholz é. sz. 53° 19′ 20″, k. h. 9° 51′ 44″
Burgdorf é. sz. 47° 03′ 44″, k. h. 7° 36′ 41″
Burgweinting é. sz. 48° 58′ 53″, k. h. 12° 09′ 13″
Datteln é. sz. 51° 37′ 43″, k. h. 7° 20′ 03″
Denkendorf é. sz. 48° 56′ 19″, k. h. 11° 27′ 19″
Donauwörth é. sz. 48° 42′ 58″, k. h. 10° 45′ 43″
Dortmund é. sz. 51° 30′ 38″, k. h. 7° 24′ 03″
Duisburg é. sz. 51° 24′ 45″, k. h. 6° 47′ 33″
Düsseldorf é. sz. 51° 13′ 18″, k. h. 6° 50′ 11″
Ebensfeld é. sz. 50° 05′ 00″, k. h. 10° 57′ 41″
Eichenberg é. sz. 51° 22′ 34″, k. h. 9° 55′ 31″
Eilenburg é. sz. 51° 26′ 48″, k. h. 12° 37′ 08″
Eisenach é. sz. 50° 57′ 51″, k. h. 10° 22′ 19″
Elmshorn é. sz. 53° 45′ 45″, k. h. 9° 39′ 17″
Elsfleth é. sz. 53° 16′ 52″, k. h. 8° 28′ 26″
Emden é. sz. 53° 21′ 30″, k. h. 7° 13′ 11″
Emskirchen é. sz. 49° 33′ 30″, k. h. 10° 41′ 43″
Essen é. sz. 51° 27′ 24″, k. h. 7° 01′ 39″
Eutingen é. sz. 48° 28′ 47″, k. h. 8° 46′ 44″
Eystrup é. sz. 52° 47′ 32″, k. h. 9° 13′ 45″
Fallersleben é. sz. 52° 25′ 16″, k. h. 10° 40′ 30″
Finnentrop é. sz. 51° 10′ 03″, k. h. 7° 58′ 01″
Flieden é. sz. 50° 25′ 08″, k. h. 9° 34′ 18″
Flörsheim é. sz. 50° 00′ 17″, k. h. 8° 24′ 54″
Fulda é. sz. 50° 32′ 40″, k. h. 9° 41′ 28″
Freiburg é. sz. 47° 58′ 52″, k. h. 7° 49′ 41″
Friedberg é. sz. 50° 19′ 28″, k. h. 8° 46′ 25″
Fronhausen é. sz. 50° 41′ 55″, k. h. 8° 41′ 53″
Gabelbach é. sz. 48° 22′ 45″, k. h. 10° 33′ 35″
Garssen é. sz. 52° 40′ 30″, k. h. 10° 07′ 44″
Gemünden é. sz. 50° 03′ 35″, k. h. 9° 40′ 38″
Geltendorf é. sz. 48° 06′ 21″, k. h. 11° 01′ 48″
Geisenbrunn é. sz. 48° 06′ 29″, k. h. 11° 19′ 51″
Genshagener Heide é. sz. 52° 20′ 05″, k. h. 13° 16′ 38″
Gleidingen é. sz. 52° 16′ 01″, k. h. 9° 50′ 06″
Golm é. sz. 52° 24′ 10″, k. h. 12° 58′ 08″
Gössnitz (régi) é. sz. 50° 52′ 36″, k. h. 12° 25′ 10″
Gössnitz (új) é. sz. 50° 54′ 07″, k. h. 12° 25′ 59″
Grönhart é. sz. 48° 59′ 29″, k. h. 10° 55′ 48″
Grossheringen é. sz. 51° 06′ 22″, k. h. 11° 39′ 19″
Grosskorbetha é. sz. 51° 15′ 12″, k. h. 12° 01′ 14″
Grünauer Kreuz é. sz. 52° 25′ 31″, k. h. 13° 33′ 42″
Güsen é. sz. 52° 20′ 07″, k. h. 11° 58′ 42″
Hagen é. sz. 51° 24′ 32″, k. h. 7° 27′ 43″
Halbe (15 kV-os betáplálás Neuhof felől) é. sz. 52° 07′ 00″, k. h. 13° 41′ 31″
Hameln é. sz. 52° 08′ 26″, k. h. 9° 26′ 43″
Haren é. sz. 52° 47′ 02″, k. h. 7° 18′ 04″
Heeren é. sz. 52° 34′ 28″, k. h. 11° 52′ 05″
Herchen é. sz. 50° 46′ 11″, k. h. 7° 31′ 19″
Hessental é. sz. 49° 05′ 58″, k. h. 9° 46′ 36″
Holdingen é. sz. 47° 36′ 19″, k. h. 7° 36′ 40″
Holzkirchen é. sz. 47° 53′ 00″, k. h. 11° 41′ 56″
Höchst é. sz. 50° 06′ 12″, k. h. 8° 33′ 28″
Ihringshausen é. sz. 51° 21′ 07″, k. h. 9° 32′ 14″
Ingolstadt é. sz. 48° 46′ 48″, k. h. 11° 25′ 34″
Kaiserslautern é. sz. 49° 26′ 16″, k. h. 7° 42′ 19″
Karow é. sz. 52° 36′ 29″, k. h. 13° 27′ 30″
Karthaus é. sz. 49° 42′ 28″, k. h. 6° 35′ 28″
Kirchheim é. sz. 50° 52′ 40″, k. h. 9° 35′ 13″
Kirchmöser é. sz. 52° 22′ 55″, k. h. 12° 24′ 36″
Klebitz é. sz. 51° 56′ 32″, k. h. 12° 50′ 12″
Koblenz é. sz. 50° 23′ 12″, k. h. 7° 33′ 52″
Köln-Mülheim é. sz. 50° 58′ 21″, k. h. 7° 01′ 07″
Körle é. sz. 51° 10′ 51″, k. h. 9° 31′ 48″
Kreiensen é. sz. 51° 50′ 54″, k. h. 9° 58′ 11″
Kyhna é. sz. 51° 30′ 42″, k. h. 12° 16′ 50″
Landshut é. sz. 48° 32′ 48″, k. h. 12° 06′ 31″
Leer é. sz. 53° 12′ 48″, k. h. 7° 27′ 53″
Leipzig-Wahren é. sz. 51° 22′ 55″, k. h. 12° 18′ 47″
Leonberg é. sz. 48° 47′ 35″, k. h. 8° 58′ 28″
Limburg é. sz. 50° 22′ 45″, k. h. 8° 05′ 59″
Löhne é. sz. 52° 11′ 42″, k. h. 8° 42′ 35″
Lüneburg é. sz. 53° 16′ 01″, k. h. 10° 24′ 42″
Magdeburg é. sz. 52° 09′ 12″, k. h. 11° 39′ 35″
Mainbernheim é. sz. 49° 42′ 00″, k. h. 10° 12′ 39″
Markt Bibart é. sz. 49° 38′ 48″, k. h. 10° 25′ 24″
Mannheim é. sz. 49° 26′ 27″, k. h. 8° 33′ 43″
Markt Schwaben é. sz. 48° 11′ 06″, k. h. 11° 50′ 59″
Meckesheim é. sz. 49° 19′ 45″, k. h. 8° 48′ 19″
Montabaur é. sz. 50° 26′ 43″, k. h. 7° 49′ 13″
Mörlach é. sz. 49° 11′ 57″, k. h. 11° 14′ 24″
Mottgers é. sz. 50° 16′ 43″, k. h. 9° 39′ 21″
Mühlacker é. sz. 48° 57′ 06″, k. h. 8° 50′ 15″
Muldenstein é. sz. 51° 39′ 31″, k. h. 12° 21′ 01″
Mühlanger é. sz. 51° 51′ 02″, k. h. 12° 45′ 54″
München-Freimann é. sz. 48° 11′ 56″, k. h. 11° 36′ 30″
München-Ost é. sz. 48° 08′ 13″, k. h. 11° 39′ 02″
Münster é. sz. 51° 55′ 25″, k. h. 7° 38′ 05″
Murnau é. sz. 47° 41′ 19″, k. h. 11° 11′ 33″
Nannhofen é. sz. 48° 12′ 58″, k. h. 11° 11′ 20″
Neckarelz é. sz. 49° 20′ 21″, k. h. 9° 07′ 00″
Neumarkt (Oberpfalz) é. sz. 49° 16′ 06″, k. h. 11° 27′ 45″
Neudittendorf é. sz. 50° 54′ 29″, k. h. 10° 53′ 38″
Neuhof é. sz. 52° 08′ 03″, k. h. 13° 28′ 49″
Neumünster é. sz. 54° 06′ 33″, k. h. 9° 56′ 49″
Niemberg é. sz. 51° 33′ 33″, k. h. 12° 06′ 10″
Nörten-Hardenberg é. sz. 51° 38′ 21″, k. h. 9° 56′ 12″
Oberacker é. sz. 49° 05′ 23″, k. h. 8° 43′ 55″
Oberdachstetten é. sz. 49° 25′ 03″, k. h. 10° 25′ 31″
Offenbach am Main é. sz. 50° 06′ 13″, k. h. 8° 47′ 17″
Offenburg é. sz. 48° 27′ 30″, k. h. 7° 55′ 10″
Orscheid é. sz. 50° 39′ 18″, k. h. 7° 19′ 24″
Osnabrück é. sz. 52° 15′ 56″, k. h. 8° 07′ 04″
Plattling é. sz. 48° 46′ 49″, k. h. 12° 51′ 08″
Plochingen é. sz. 48° 43′ 08″, k. h. 9° 23′ 31″
Pretzier é. sz. 52° 49′ 48″, k. h. 11° 16′ 49″
Pulling é. sz. 48° 22′ 12″, k. h. 11° 42′ 50″
Rathenow é. sz. 52° 35′ 26″, k. h. 12° 16′ 39″
Remagen é. sz. 50° 34′ 06″, k. h. 7° 14′ 35″
Rethen é. sz. 52° 17′ 29″, k. h. 9° 48′ 47″
Riesa é. sz. 51° 18′ 41″, k. h. 13° 16′ 00″
Ritterhude é. sz. 53° 11′ 37″, k. h. 8° 45′ 47″
Rödelheim é. sz. 50° 08′ 29″, k. h. 8° 35′ 49″
Rohrbach é. sz. 49° 58′ 59″, k. h. 9° 42′ 12″
Röhrmoos é. sz. 48° 19′ 24″, k. h. 11° 26′ 49″
Rosenheim é. sz. 47° 50′ 44″, k. h. 12° 07′ 58″
Rotenburg é. sz. 53° 06′ 26″, k. h. 9° 21′ 17″
Rottweil é. sz. 48° 07′ 56″, k. h. 8° 39′ 18″
Rudersdorf é. sz. 50° 50′ 04″, k. h. 8° 08′ 58″
Saalfeld é. sz. 50° 38′ 42″, k. h. 11° 22′ 35″
Salzbergen é. sz. 52° 19′ 42″, k. h. 7° 20′ 39″
Sindorf é. sz. 50° 53′ 34″, k. h. 6° 39′ 14″
Singen é. sz. 47° 45′ 29″, k. h. 8° 52′ 54″
Solpke é. sz. 52° 30′ 02″, k. h. 11° 17′ 43″
Sommerau é. sz. 48° 07′ 39″, k. h. 8° 18′ 41″
Steinbach am Wald é. sz. 50° 26′ 10″, k. h. 11° 22′ 51″
Stetzsch é. sz. 51° 04′ 35″, k. h. 13° 39′ 36″
Stolberg é. sz. 50° 47′ 29″, k. h. 6° 12′ 06″
Stuttgart-Rohr é. sz. 48° 42′ 50″, k. h. 9° 06′ 35″
Stuttgart-Zazenhausen é. sz. 48° 50′ 40″, k. h. 9° 11′ 03″
Traunstein é. sz. 47° 52′ 06″, k. h. 12° 37′ 42″
Uelzen é. sz. 52° 57′ 50″, k. h. 10° 32′ 37″
Enz é. sz. 48° 56′ 35″, k. h. 8° 57′ 58″
Wächtersbach é. sz. 50° 14′ 44″, k. h. 9° 17′ 18″
Waiblingen é. sz. 48° 49′ 31″, k. h. 9° 17′ 51″
Waigolshausen é. sz. 49° 58′ 01″, k. h. 10° 06′ 59″
Warburg é. sz. 51° 29′ 50″, k. h. 9° 08′ 58″
Weiterstadt é. sz. 49° 54′ 38″, k. h. 8° 34′ 29″
Werdau é. sz. 50° 43′ 11″, k. h. 12° 22′ 11″
Wickrath é. sz. 51° 07′ 15″, k. h. 6° 23′ 44″
Wiesental é. sz. 49° 13′ 19″, k. h. 8° 29′ 48″
Wolfratshausen é. sz. 47° 54′ 30″, k. h. 11° 25′ 32″
Wörsdorf é. sz. 50° 14′ 09″, k. h. 8° 14′ 51″
Wunstorf é. sz. 52° 24′ 56″, k. h. 9° 28′ 58″
Würzburg é. sz. 49° 48′ 06″, k. h. 9° 53′ 52″
Wurzen é. sz. 51° 21′ 47″, k. h. 12° 44′ 45″
Wustermark é. sz. 52° 32′ 26″, k. h. 12° 58′ 25″
Zapfendorf (leállítva) é. sz. 50° 01′ 33″, k. h. 10° 56′ 29″

KapcsolóállomásokSzerkesztés

Kapcsolóállomások átalakítás, áram termelés, és felsővezeték betáplálás nélkül.

A táblázat a jobb oldali szövegre kattintva nyitható/csukható
Létesítmény Koordináták
Neckarwestheim é. sz. 49° 02′ 34″, k. h. 9° 12′ 06″
Nenndorf é. sz. 53° 22′ 35″, k. h. 9° 54′ 13″
Nitzahn é. sz. 52° 27′ 35″, k. h. 12° 20′ 45″
Schönarts é. sz. 49° 57′ 46″, k. h. 9° 49′ 08″

Központi átalakító állomásokSzerkesztés

Ezekben a létesítményekben a váltakozófeszültséget az országos hálózatból egyfázisúvá alakítják és betáplálják a vontatásihálózatba. Egyes helyeken egyből a felsővezetékbe vezetik. Az átalakítás gépi, vagy elektronikus úton történik.

A táblázat a jobb oldali szövegre kattintva nyitható/csukható
Létesítmény Üzembehelyezés éve Maximálisan átvihető teljesítmény Alkalmazott technológia Koordináták
Borken 1963 50 MW Rotary converter é. sz. 51° 03′ 07″, k. h. 9° 17′ 01″
Bremen 100 MW GTO-thyristor é. sz. 53° 07′ 49″, k. h. 8° 40′ 49″
Chemnitz 1965 Rotary converter é. sz. 50° 51′ 42″, k. h. 12° 56′ 18″
Dresden 1977 Rotary converter é. sz. 50° 59′ 40″, k. h. 13° 50′ 06″
Düsseldorf 15 MW GTO-thyristor é. sz. 51° 13′ 18″, k. h. 6° 50′ 11″
Hamburg-Harburg Rotary converter é. sz. 53° 26′ 55″, k. h. 10° 00′ 06″
Jübek 14 MW GTO-thyristor é. sz. 54° 33′ 25″, k. h. 9° 24′ 34″
Karlsfeld 100 MW GTO-thyristor é. sz. 48° 12′ 57″, k. h. 11° 26′ 06″
Karlsruhe 1957 53 MW Rotary converter é. sz. 48° 58′ 49″, k. h. 8° 22′ 34″
Köln 1957 75 MW Rotary converter é. sz. 50° 54′ 14″, k. h. 7° 02′ 55″
Lehrte 1963 (rotary converter) / 2010 (inverter) 37 MW (rotary converter) / 64 MW (inverter) Rotary converter/ inverter é. sz. 52° 22′ 54″, k. h. 9° 57′ 15″
Limburg 120 MW IGCT inverter é. sz. 50° 24′ 20″, k. h. 8° 03′ 58″
Marl 1963 25 MW Rotary converter é. sz. 51° 39′ 40″, k. h. 7° 10′ 47″
Neckarwestheim 1989 140 MW Rotary converter é. sz. 49° 02′ 22″, k. h. 9° 10′ 40″
Neckarwestheim II 2011 140 MW GTO-thyristor é. sz. 48° 02′ 16″, k. h. 9° 10′ 40″
Neu-Ulm Rotary converter é. sz. 48° 23′ 51″, k. h. 10° 01′ 16″
Nürnberg Rotary converter é. sz. 49° 25′ 48″, k. h. 11° 00′ 18″
Pforzheim (leállítva) [1] Rotary converter
Saarbrücken Rotary converter é. sz. 49° 14′ 37″, k. h. 6° 58′ 35″
Singen (leállítva 2002 ben) Rotary converter é. sz. 47° 45′ 29″, k. h. 8° 52′ 54″
Thyrow 2004/2005 8×15 = 120 MW GTO-thyristor é. sz. 52° 14′ 00″, k. h. 13° 18′ 10″
Weimar 1973 Rotary converter é. sz. 50° 59′ 27″, k. h. 11° 20′ 34″

Decentralizált átalakító állomásokSzerkesztés

Ezekben a létesítményekben a váltakozófeszültséget az országos hálózatból egyfázisúvá alakítják és betáplálják a felsővezetékbe. Az átalakítás gépi, vagy elektronikus úton történik.

A táblázat a jobb oldali szövegre kattintva nyitható/csukható
Létesítmény Üzembehelyezés éve Maximálisan átvihető teljesítmény Alkalmazott technológia Koordináták
Adamsdorf 1984 Rotary converter é. sz. 53° 24′ 31″, k. h. 13° 02′ 43″
Anklam Rotary converter é. sz. 53° 50′ 46″, k. h. 13° 43′ 00″
Berlin-Rummelsburg 1984 Rotary converter é. sz. 52° 29′ 12″, k. h. 13° 30′ 33″
Bützow (lebontva) Rotary converter é. sz. 53° 49′ 30″, k. h. 11° 59′ 03″
Cottbus 1989 Rotary converter é. sz. 51° 45′ 00″, k. h. 14° 17′ 12″
Doberlug-Kirchhain 1981 (Umformer), 2008 (Inverter) Inverter é. sz. 51° 38′ 49″, k. h. 13° 34′ 51″
Eberswalde 1987 Rotary converter é. sz. 52° 50′ 40″, k. h. 13° 48′ 01″
Falkenberg 1987 Rotary converter é. sz. 51° 34′ 50″, k. h. 13° 15′ 26″
Oder Rotary converter é. sz. 52° 21′ 17″, k. h. 14° 28′ 42″
Lalendorf Rotary converter é. sz. 53° 45′ 15″, k. h. 12° 23′ 54″
Löwenberger Land Rotary converter é. sz. 52° 54′ 05″, k. h. 13° 11′ 18″
Ludwigsfelde 1981 Rotary converter é. sz. 52° 18′ 17″, k. h. 13° 16′ 31″
Lübeck-Genin 2008 Inverter ?
Magdeburg (leállítva) 1974 Rotary converter é. sz. 52° 09′ 14″, k. h. 11° 39′ 40″
Neustadt (Dosse) Rotary converter é. sz. 52° 50′ 51″, k. h. 12° 27′ 24″
Oberröblingen Rotary converter é. sz. 51° 26′ 42″, k. h. 11° 17′ 44″
Prenzlau Rotary converter é. sz. 53° 19′ 59″, k. h. 13° 52′ 21″
Rosslau Rotary converter é. sz. 51° 53′ 51″, k. h. 12° 14′ 29″
Rostock 1985 Rotary converter é. sz. 54° 03′ 54″, k. h. 12° 08′ 39″
Schwerin 1987 Rotary converter é. sz. 53° 35′ 39″, k. h. 11° 23′ 11″
Senftenberg 1988 Rotary converter é. sz. 51° 31′ 58″, k. h. 14° 01′ 14″
Stendal Rotary converter é. sz. 52° 35′ 00″, k. h. 11° 52′ 07″
Stralsund Rotary converter é. sz. 54° 17′ 09″, k. h. 13° 05′ 23″
Wittenberg 1978 Rotary converter é. sz. 51° 52′ 30″, k. h. 12° 41′ 20″
Wittenberge 1987 Rotary converter é. sz. 52° 59′ 46″, k. h. 11° 46′ 08″
Wolkramshausen Inverter é. sz. 51° 26′ 19″, k. h. 10° 44′ 08″
Wünsdorf 1982 Rotary converter é. sz. 52° 10′ 24″, k. h. 13° 27′ 42″
Wustermark Rotary converter é. sz. 52° 32′ 33″, k. h. 12° 58′ 25″

Villamos erőművekSzerkesztés

A táblázat a jobb oldali szövegre kattintva nyitható/csukható
Létesítmény Üzembehelyezés éve Teljesítmény Létesítmény típusa Régió Koordináták
Bad Abbach 2000 3,5 MW Vízi erőmű Bajorország é. sz. 48° 56′ 47″, k. h. 12° 00′ 47″
Aufkirchen Vízi erőmű Bajorország é. sz. 48° 18′ 19″, k. h. 11° 51′ 29″
Bad Reichenhall 1912 7,2 MW Vízi erőmű Bajorország é. sz. 47° 43′ 04″, k. h. 12° 51′ 47″
Bergheim 1970 23,7 MW Vízi erőmű Bajorország é. sz. 48° 45′ 02″, k. h. 11° 16′ 23″
Bertoldsheim 1967 18,9 MW Vízi erőmű Bajorország é. sz. 48° 44′ 08″, k. h. 11° 01′ 14″
Bittenbrunn 1969 20,2 MW Vízi erőmű Bajorország é. sz. 48° 44′ 04″, k. h. 11° 08′ 37″
Datteln Szénerőmű Észak-Rajna-Vesztfália é. sz. 51° 37′ 43″, k. h. 7° 19′ 50″
Eitting Vízi erőmű Vízi erőmű Bajorország é. sz. 48° 21′ 31″, k. h. 11° 52′ 56″
Ingolstadt 1971 19,8 MW Vízi erőmű Bajorország é. sz. 48° 45′ 01″, k. h. 11° 24′ 43″
Kammerl 1905 Vízi erőmű Bajorország é. sz. 47° 39′ 42″, k. h. 10° 59′ 12″
Kirchmöser 160 MW Gázturbinás erőmű Brandenburg é. sz. 52° 23′ 39″, k. h. 12° 25′ 05″
Langenprozelten 1976 160 MW Vízi erőmű Bajorország é. sz. 50° 03′ 11″, k. h. 9° 34′ 52″
Lausward Szénerőmű Észak-Rajna-Vesztfália é. sz. 51° 13′ 16″, k. h. 6° 43′ 58″
Lünen 1984 110 MW Szénerőmű Észak-Rajna-Vesztfália é. sz. 51° 36′ 59″, k. h. 7° 28′ 44″
Mannheim 1955 190 MW Szénerőmű Baden-Württemberg é. sz. 49° 26′ 45″, k. h. 8° 29′ 27″
Muldenstein (üzemen kívül) 1912 11,3 MW Szénerőmű Szász-Anhalt é. sz. 51° 39′ 25″, k. h. 12° 20′ 59″
Mittelsbüren 110 MW Szénerőmű Bréma é. sz. 53° 07′ 43″, k. h. 8° 41′ 07″
Neckarwestheim I 1976 190 MW Atomerőmű Baden-Württemberg é. sz. 49° 02′ 25″, k. h. 9° 10′ 18″
Pfrombach Vízi erőmű Bajorország é. sz. 48° 26′ 28″, k. h. 11° 59′ 34″
Vohburg Vízi erőmű Bajorország é. sz. 48° 46′ 40″, k. h. 11° 36′ 04″
Walchensee 1924 Vízi erőmű Bajorország é. sz. 47° 37′ 48″, k. h. 11° 20′ 17″

Határon átnyúló távvezetékekSzerkesztés

Németország - AusztriaSzerkesztés
A táblázat a jobb oldali szövegre kattintva nyitható/csukható
Vezeték Koordináták
Walchenseekraftwerk - Zirl é. sz. 47° 23′ 55″, k. h. 11° 15′ 53″
Traunstein - Steinsdorf é. sz. 47° 53′ 20″, k. h. 12° 58′ 25″
Néhai belnémet határSzerkesztés
A táblázat a jobb oldali szövegre kattintva nyitható/csukható
Vezeték Koordináták
Lehrte - Heeren é. sz. 52° 24′ 48″, k. h. 10° 59′ 34″
Bebra - Weimar é. sz. 51° 00′ 29″, k. h. 10° 12′ 13″
Steinfeld am Wald - Saalfeld é. sz. 50° 27′ 52″, k. h. 11° 25′ 07″

SvájcSzerkesztés

AlállomásokSzerkesztés

Ezeken az állomásokon a 132 kV/66 kV feszültségszintet 15 kV ra csökkentik. Az energiát nem itt termelik meg.

A táblázat a jobb oldali szövegre kattintva nyitható/csukható
Létesítmény Koordináták
Biel é. sz. 47° 07′ 48″, k. h. 7° 15′ 26″
Brugg é. sz. 47° 28′ 28″, k. h. 8° 12′ 16″
Bussigny é. sz. 46° 32′ 38″, k. h. 6° 33′ 36″
Chur é. sz. 46° 52′ 24″, k. h. 9° 31′ 57″
Courtemaîche é. sz. 47° 27′ 21″, k. h. 7° 03′ 20″
Delémont é. sz. 47° 21′ 49″, k. h. 7° 21′ 30″
Eglisau é. sz. 47° 34′ 22″, k. h. 8° 30′ 50″
Emmenbrücke é. sz. 47° 04′ 04″, k. h. 8° 17′ 09″
Etzwilen é. sz. 47° 39′ 42″, k. h. 8° 49′ 07″
Farsch é. sz. 46° 48′ 52″, k. h. 9° 20′ 54″
Filisur (RhB) é. sz. 46° 40′ 19″, k. h. 9° 41′ 36″
Flüelen é. sz. 46° 53′ 43″, k. h. 8° 37′ 29″
Fribourg é. sz. 46° 48′ 50″, k. h. 7° 09′ 15″
Frutigen é. sz. 46° 34′ 48″, k. h. 7° 38′ 56″
Gampel é. sz. 46° 18′ 28″, k. h. 7° 45′ 24″
Genf-Tuleries é. sz. 46° 14′ 59″, k. h. 6° 08′ 48″
Giornico é. sz. 46° 24′ 05″, k. h. 8° 52′ 23″
Gland é. sz. 46° 24′ 52″, k. h. 6° 15′ 48″
Hendschiken é. sz. 47° 23′ 29″, k. h. 8° 12′ 16″
Kandersteg é. sz. 46° 30′ 10″, k. h. 7° 40′ 28″
Küblis (RhB) é. sz. 46° 54′ 56″, k. h. 9° 45′ 33″
Melide é. sz. 45° 57′ 59″, k. h. 8° 56′ 54″
Muttenz é. sz. 47° 32′ 05″, k. h. 7° 38′ 38″
Neuchâtel é. sz. 46° 59′ 25″, k. h. 6° 54′ 56″
Killwangen é. sz. 47° 26′ 13″, k. h. 8° 20′ 38″
Olten é. sz. 47° 21′ 40″, k. h. 7° 55′ 20″
Puidoux é. sz. 46° 29′ 21″, k. h. 6° 45′ 41″
Rapperswil SG é. sz. 47° 13′ 29″, k. h. 8° 49′ 55″
Rivera é. sz. 46° 07′ 32″, k. h. 8° 55′ 27″
Roche é. sz. 46° 21′ 52″, k. h. 6° 55′ 28″
Romont FR é. sz. 46° 41′ 04″, k. h. 6° 54′ 23″
Rotkreuz é. sz. 47° 08′ 42″, k. h. 8° 26′ 27″
Saglianias (RhB) é. sz. 46° 45′ 48″, k. h. 10° 05′ 46″
Saint Léonhard é. sz. 46° 15′ 08″, k. h. 7° 25′ 21″
Sankt Margrethen é. sz. 47° 27′ 12″, k. h. 9° 38′ 22″
Sargans é. sz. 47° 02′ 26″, k. h. 9° 27′ 08″
Seebach é. sz. 47° 25′ 20″, k. h. 8° 33′ 17″
Selfranga é. sz. 46° 51′ 23″, k. h. 9° 52′ 56″
Sihlbrugg é. sz. 47° 14′ 34″, k. h. 8° 34′ 37″
Sils (RhB) é. sz. 46° 42′ 08″, k. h. 9° 28′ 08″
Stein AG é. sz. 47° 32′ 29″, k. h. 7° 57′ 59″
Steinen é. sz. 47° 02′ 53″, k. h. 8° 36′ 17″
Tavanasa (RhB) é. sz. 46° 45′ 17″, k. h. 9° 04′ 15″
Thun é. sz. 46° 46′ 20″, k. h. 7° 35′ 53″
Wetzikon ZH é. sz. 47° 18′ 35″, k. h. 8° 47′ 56″
Winterthur-Grüze é. sz. 47° 30′ 00″, k. h. 8° 45′ 04″
Yverdon é. sz. 46° 46′ 48″, k. h. 6° 38′ 52″
Ziegelbrücke é. sz. 47° 07′ 59″, k. h. 9° 03′ 55″
Zürich é. sz. 47° 22′ 52″, k. h. 8° 31′ 19″

Központi átalakító állomásokSzerkesztés

Ezekben a létesítményekben a váltakozófeszültséget az országos hálózatból egyfázisúvá alakítják és betáplálják a vontatásihálózatba. Egyes helyeken egyből a felsővezetékbe vezetik. Az átalakítás gépi, vagy elektronikus úton történik.

A táblázat a jobb oldali szövegre kattintva nyitható/csukható
Létesítmény Üzembehelyezés éve Maximálisan átvihető teljesítmény Alkalmazott technológia Koordináták
Bever (RhB) Rotary Converter é. sz. 46° 32′ 52″, k. h. 9° 53′ 17″
Landquart (RhB) Rotary Converter é. sz. 46° 58′ 28″, k. h. 9° 33′ 06″
Giubiasco Rotary Converter é. sz. 46° 10′ 32″, k. h. 9° 00′ 09″
Kerzers Rotary Converter é. sz. 46° 58′ 27″, k. h. 7° 11′ 25″
Massaboden Rotary Converter é. sz. 46° 19′ 55″, k. h. 8° 00′ 42″
Rupperswil Rotary Converter é. sz. 47° 24′ 21″, k. h. 8° 06′ 19″
Seebach Rotary Converter é. sz. 47° 25′ 20″, k. h. 8° 33′ 17″
Wimmis Rotary Converter é. sz. 46° 40′ 51″, k. h. 7° 39′ 23″

KapcsolóállomásokSzerkesztés

Kapcsolóállomások átalakítás, áram termelés, és felsővezeték betáplálás nélkül.

A táblázat a jobb oldali szövegre kattintva nyitható/csukható
Létesítmény Koordináták
Zollikofen é. sz. 47° 00′ 45″, k. h. 7° 27′ 53″

Villamos erőművekSzerkesztés

A táblázat a jobb oldali szövegre kattintva nyitható/csukható
Létesítmény Üzembehelyezés éve Teljesítmény Létesítmény típusa Koordináták
Amsteg 1922 55 MW Vízi erőmű é. sz. 46° 46′ 04″, k. h. 8° 40′ 18″
Le Châtelard VS Vízi erőmű é. sz. 46° 03′ 41″, k. h. 6° 57′ 29″
Etzelwerk Vízi erőmű é. sz. 47° 11′ 42″, k. h. 8° 48′ 42″
Göschenen Vízi erőmű é. sz. 46° 40′ 02″, k. h. 8° 35′ 03″
Klosters Vízi erőmű é. sz. 46° 51′ 39″, k. h. 9° 53′ 44″
Gösgen 51,3 MW Vízi erőmű é. sz. 47° 22′ 08″, k. h. 7° 58′ 47″
Massaboden 1916 7,2 MW Vízi erőmű é. sz. 46° 19′ 55″, k. h. 8° 00′ 42″
Mühleberg 1921 45 MW Vízi erőmű é. sz. 46° 58′ 09″, k. h. 7° 17′ 04″
Ritom 1920 Vízi erőmű é. sz. 46° 31′ 02″, k. h. 8° 40′ 33″
Rupperswil 1945 Vízi erőmű é. sz. 47° 24′ 42″, k. h. 8° 06′ 52″
Vernayaz Vízi erőmű é. sz. 46° 08′ 03″, k. h. 7° 02′ 10″
Wassen Vízi erőmű é. sz. 46° 42′ 56″, k. h. 8° 36′ 36″

Határon átnyúló távvezetékekSzerkesztés

Németország-SvájcSzerkesztés
A táblázat a jobb oldali szövegre kattintva nyitható/csukható
Vezeték Koordináták
Holdingen - Muttenz é. sz. 47° 34′ 53″, k. h. 7° 36′ 14″
Singen - Etzwilen é. sz. 47° 42′ 49″, k. h. 8° 49′ 52″

JegyzetekSzerkesztés

  1. ↑ Bahnstrom.de: Umstellung der Bahnnetzfrequenz von 16 2/3 auf 16,70 Hz (németül)
  2. ↑ Alan Reekie: some history: Why 16 2/3Hz was chosen (angol nyelven). Railways Through Europe. (Hozzáférés: 2018. március 26.)
  3. ↑ How and why was the frequency for traction system was decided to be 16.2/3 (50/3) Hz? (angol nyelven). Quora. (Hozzáférés: 2015. június 17.)
  4. ↑ Andreas Steimel. Electric Traction - Motion Power and Energy Supply: Basics and Practical Experience (puhatáblás, ragasztókötött) (Angol nyelven), Oldenbourg Industrieverlag GmbH, 198. o. (2007). ISBN 978-3-8356-3132-8 

ForrásokSzerkesztés

További információkSzerkesztés

Kapcsolódó szócikkekSzerkesztés

FordításSzerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a 15 kV AC railway electrification című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.


A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=15_kV-os_villamos_vontatás&oldid=23464738”