British Rail 380 sorozat
| Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. (2024 márciusából) |
A British Rail 380 sorozat egy angol 25 kV 50 Hz-es váltakozó áramú, három- vagy négyrészes villamosmotorvonat-sorozat, mely a Desiro családba tartozik. A Siemens Mobility gyártja 2009-től a 38 motorvonatot, az utolsó 2010-ben készül el. A FirstScotRail társaság fogja üzemeltetni Skóciában az Ayrshire és az Inverclyde régiókban. A jelenleg itt közlekedő British Rail 334 és British Rail 318 sorozatot fogják felváltani. Eredetileg az azóta már törölt Glasgow Airport Rail Link vonalra kerültek volna. 2009. május 17-én egy életnagyságú modell került Glasgow főpályaudvarra, melyet azóta már átszállítottak a Glasgowi Közlekedési Múzeumba.
| British Rail 380 sorozat | |
 | |
 | |
| British Rail 380 sorozat | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Siemens Mobility |
| Gyártásban | 2009–2010 |
| Darabszám | 22 háromrészes 16 négyrészes db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Háromrészes: Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo' Négyrészes: Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Gyorsítás | Háromrészes: 1 m/s² Négyrészes: 0,9 m/s² |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 160 km/h |
| Kapcsolókészülékek közötti hossz | Háromrészes: 70710 mm Négyrészes: 94280 mm |
| Szélesség | 2800 mm |
| Üres tömeg | Háromrészes: 138 t Négyrészes: 175 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | max. 15,5 t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 1550 KW |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | Háromrészes: 190 Négyrészes: 282 db |
| Padlómagasság | 1158 mm |
 A Wikimédia Commons tartalmaz British Rail 380 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Technikai jellemzése
szerkesztésA motorvonatok három- és négyrészes változatban készülnek. A háromrészes tengelyelrendezése Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo', a négyrészesé Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'. Teljesítményük ugyanakkora, 1550 kW, emiatt a kisebb szerelvény gyorsulása jobb. Kialakítástól függően 190 vagy 282 személyesek lesznek. Található bennük angol szabványú konnektor is, mely a hosszabb távon közlekedő járműveken szinte alapkövetelmény. A járművek szükség esetén összekapcsolhatóak, ekkor a nagyméretű első ajtók kinyithatóak, hogy a teljes szerelvény átjárható legyen.
További információk
szerkesztés- New Electric Trains for Scotland's Growing Railways. www.transportscotland.gov.uk. [2009. december 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 5.) (angolul)
- New train Class 380. www.scotrail.co.uk. [2010. augusztus 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 5.) (angolul)
- BBC NEWS. news.bbc.co.uk. (Hozzáférés: 2010. augusztus 5.) (angolul)
