Ferrari F430

A Ferrari F430-at 2004. szeptember 21-én mutatták be a nagyközönségnek, a Párizsi Autószalonon. A Ferrari legkisebb autóját, az F360-at váltotta le. Tulajdonságaiban nagyon hasonlít a Ferrari Enzóra. Jellemzői: keskenyebb fényszóró, megújult első lökhárító és az Enzóéra hasonlító hátsó lámpák.

Ferrari F430
Gyártási adatok
Gyártó	Ferrari Fiat
Modellvariánsok	Ferrari F430 Spider Ferrari F430 Scuderia Ferrari F430 Challenge Ferrari F430 Challenge Stradale
Kategória	sportautó
A(z) Ferrari F430-as modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz	4512 mm
Szélesség	1923 mm
Magasság	1214 mm
Tömeg	1450 kg
Tengelytáv	2600 mm
Teljesítmény
Motor	4300 cm³ V8 benzines
Váltó	6 sebességes kézi 6 sebességes szekvenciális váltó
Gyorsulás	4 s (0-100 km/h)
Max. sebesség	315 km/h
Hajtómű	Otto-motor
Előző	Ferrari 360
Következő	Ferrari 438 Italia
A Wikimédia Commons tartalmaz Ferrari F430 témájú médiaállományokat.

Manettino

Az F430 kormányán piros motorindító gomb és az F-1-ből egyenes ágon származó ötállású kapcsoló, a "'manettino" (az olasz "kézi állításból" eredő szó) található. Feladata az elektromos vezérlésű futómű, az utcai autókban elsőként debütáló elektronikus vezérlésű differenciálzár (E-diff), a kipörgésgátló és menetstabilizáló (CST), a váltómű fokozatkapcsolási sebessége, valamint a motorelektronika különböző beállításainak változtatása, és legfőképpen egymáshoz hangolása. A hópihés állás a téli beállításokat aktiválja.

E-diff

Az elektronikus vezérlésű differenciálmű az F430 egyik legnagyobb technikai újdonsága, ez az első utcai autó, amiben változtatható a gyári beállítás (a manettino segítségével). A két hajtott kerék közti kapcsolat elektronikus felügyelete a vezetőnek jobb kezelhetőséget, nagyobb kanyarsebességet és könnyebb irányíthatóságot ad. A két hátsó kerék között a nyomaték megfelelő elosztását a következő szenzorok jelei alapján végzi az elektronika: kormány-elfordítási szög, gázpedálállás, hossz- és keresztirányú gyorsulás, kerekek forgási sebessége (természetesen mind a négy külön).

Aerodinamika

Az F430 formatervét a gyár szélcsatornájában tökéletesítették, ötven százalékkal nagyobb leszorítóerőt állít elő, mint a Modena 360. 200 km/óránál ez +45 kg-mot jelent, 300-nál +85-öt. Ez azért sok, mert a maximális érték 280 kg, amiből az első tengelyre 130, a hátsóra 150 jut. A kocsin nincs spoiler, az autó formája és persze aljának kiképzése (ide értve a diffúzort is) ezt feleslegessé teszi.

Galéria

• 
  Abroncs méretei
• 
  Elülső légbeömlő
• 
  Fara
• 
  Hasmagasság
• 
  F430
• 
  Szemből

További információk

• Ki mondta, hogy az élet igazságos? – A Totalcar.hu tesztje a Ferrari F430-cal. (magyarul)

<-Előző		Ferrari közúti autók 1960-tól napjainkig
Motor, hajtás	Változat	60-as évek										70-es évek										80-as évek										90-es évek										2000 után
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Orrmotor, hátsókerék	GT	America				330		365		Daytona																												550						575M				600
		250				275
	2+2	250GT				330GT			365GT				GTC/4		GT4			400			400i					412							456 GT						456M GT						612
Középmotor, hátsókerék	V6/V8									206		246					308					308i		308qv			328					348					F355				360						F430
																						208
	2+2														GT4						Mondial 8					Mondial 3.2				Mondial T
	F12													365BB				512BB					BBi			Testarossa							512TR			F512M
supercars				250 GTO																						288 GTO			F40									F50							Enzo		FXX