Henschel DH 360 Ca
A Henschel DH 360 Ca háromtengelyes dízel-hidraulikus tolatómozdony-sorozat, melyet a Henschel-Werke gyártott 1958 és 1964 között, összesen 18 példányban.
| Henschel DH 360 Ca | |
 | |
| A Hespertalbahn „V1“ pályaszámú DH 360 Ca-ja | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Henschel-Werke |
| Gyártásban | 1958–1964 |
| Darabszám | 18 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | C |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1000 mm |
| Indító vonóerő | 12 900–15 800 kg |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 360 PS (265 kW) |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 60 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 9900 mm |
| Magasság | 4240 mm |
| Szélesség | 3040 mm |
| Tengelytáv forgóvázon belül | 1500 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3700 mm |
| Üres tömeg | 37–46 t |
| Szolgálati tömeg | 39–48 t |
| Tapadási tömeg | 39–48 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 13–16 t |
| Hajtás | Voith L37 |
| Vonatbefolyásoló rendszer | Sifa |
| Legkisebb pályaívsugár | 80 m |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | Henschel 12 V 1416 |
| Jellege | V12, négyütemű |
| Névleges fordulatszám | 1800 min⁻¹ |
| Hengerek | |
| Átmérője | 135 mm |
| Dugattyúlöket | 155 mm |
| Hengerűrtartalom | 26,6 l |
| Üzemanyagkészlet | 1100 l |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Henschel DH 360 Ca témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
| Forrás:[1] | |
Technikai részletek
szerkesztésA típust elsősorban tolatási feladatok ellátására tervezték, de vonali szolgálatra is alkalmas. A mozdony az 1955-től kínált harmadik generációs, azaz az utolsó csatlórudas hajtással rendelkező Henschel-mozdonyok közé tartozik.[2] A mozdony felépítményét nagyobb változtatások nélkül átvették a negyedik generációs, kardántengelyes DHG 500 C típushoz.
A Henschel DH 360 Ca tengelyelrendezése C. A sorozatba a Henschel 12 V 1416 típusú V12 elrendezésű, négyütemű dízelmotorját szerelték, melynek névleges teljesítménye 360 metrikus lóerő (265 kW).[3]
A vezetőfülke két egyenlőtlen hosszúságú géptér között kapott helyet. A fülkében átlósan kettő vezetőállás van. A rövidebb géptérben a hűtőrendszer és a tüzeleőanyag-tartály, míg a hosszabban a dízelmotor, a kompresszor és a hidraulikus hajtómű található. A hajtómű és az ahhoz kapcsolt tartományváltó benyúlik a vezetőfülke alá. A vezetőfülke padlója alatt kaptak helyet az akkumulátorok is. A kettő egyenként 285 literes főlégtartály a mellvédlemezek mögé lett beépítve.[4] A mozdonyokat Voith L37 típusú, kétfokozatú turbóhajtóművel szerelték, amely menet közben is kapcsolható. A hajtómű tolatófokozatban 30 km/h, míg vonali fokozatban 60 km/h maximális sebességet enged meg.[5]
Biztonság okokból a vezetőfülkébe nem közvetlenül oldalra, hanem a rakszelvényen belül, a járdákra nyíló ajtókon lehet bejutni. A mozdony négy sarkán található lépcsők legalsó fokát úgy alakították ki, hogy a kocsirendező a rakszelvényen belül állhasson, a mellvédlemezek által védve legyen.[6]
Üzemeltetők
szerkesztésA Henschel DH 360 Ca-t 1958 és 1964 között 18 példányban gyártották.[7] A típus legnagyobb megrendelője a Dortmund-Hörder Hüttenunion AG volt, amely hat ilyen típusú mozdonyt vásárolt. Ezek közül négy mozdony eltér a többi példánytól, mivel az acélmű területén életben lévő profilkorlátozások miatt keskenyebb vezetőfülkét kaptak.[8][9][10][11] A DHHU az 1960-as években öt DH 360 Ca mozdonyát Brown, Boveri & Cie gyártmányú turbófeltöltővel szerelte fel, így a névleges teljesítményük 500 metrikus lóerőre (368 kW) emelkedett.[9][10][11][12][13] 1966-ban a Hoesch AG felvásárolta a vállalatot, így a mozdonyok is átkerültek a Hoesch állományába. 1980. január 1-jén a Hoesch-Werksbahn és a Dortmunder Eisenbahn egyesült, a mozdonyokat a Dortmunder Eisenbahn az 1980-as évek folyamán eladta. A Deutsche Babcock AG[14] és a Deutsche Edelstahlwerke AG[15] ipari vállalatok, a Mannesmann Rohstoffwerke GmbH[16] és a Rheinisch-Westfälische Kalkwerke AG[17] mészkőbányányák, valamint a Kreisbahn Osterode-Kreiensen[18] magán vasúttársaság is vásárolt egy-egy példányt. Egy mozdony Spanyolországba (Corporación Patricio Echeverría),[19] illetve kettő Svájcba (Lonza AG) került.[20][21] Az utolsó kettő legyártott DH 360 Ca mozdonyt a Henschel bérmozdonyként üzemeltette.[22][23]
A 2020-as évekre a 18 legyártott DH 360 Ca mozdonyból ötöt selejteztek, három holléte ismeretlen, illetve kettőt múzeumvasutakon őriztek meg.
| Henschel DH 360 Ca-mozdonyok listája | ||||
| Gyártási szám | Gyártás éve | Első üzemeltető | Legutóbbi üzemeltető | Megjegyzés |
|---|---|---|---|---|
| 26563[13] | 1958 | DHHU „157” | ARCO Transportation GmbH | Az 1960-as években turbófeltöltővel szerelték fel. 2011-ben selejtezték |
| 26750[8] | 1960 | DHHU „D 12” | BayernBahn „350 001-4” | Keskeny vezetőfülkés kivitel |
| 26751[9] | 1960 | DHHU „132” | Dortmunder Eisenbahn „501” | Keskeny vezetőfülkés kivitel, az 1960-as években turbófeltöltővel szerelték fel. Holléte ismeretlen |
| 30027[10] | 1962 | DHHU „134” | Dortmunder Eisenbahn „503” | Keskeny vezetőfülkés kivitel, az 1960-as években turbófeltöltővel szerelték fel. 1983-ban kivonták a szolgálatból, 1984-ben Olaszországba került. Holléte ismeretlen |
| 30304[15] | 1961 | Deutsche Edelstahlwerke AG „7” | Eisenbahn und Häfen „270” | 1995-ben selejtezték |
| 30320[16] | 1961 | Mannesmann Rohstoffwerke GmbH „1” | Det danske Stålvalseværk A/S „284” | Az 1990-es években selejtezték |
| 30321[17] | 1961 | Rheinisch-Westfälische Kalkwerke AG „535 229” | Hespertalbahn „V 1“ | 2006-ban remotorizálták |
| 30330[18] | 1962 | Kreisbahn Osterode-Kreiensen „16” | Servizi Ferroviari S.r.l. „T 578“ | |
| 30388[11] | 1961 | DHHU „133” | Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte „Pauli” | Keskeny vezetőfülkés kivitel, az 1960-as években turbófeltöltővel szerelték fel |
| 30391[12] | 1961 | DHHU „151” | C.E.M.E.S. S.p.A. „T 753” | Az 1960-as években turbófeltöltővel szerelték fel |
| 30503[19] | 1962 | Corporación Patricio Echeverría „III” | Holléte ismeretlen | |
| 30505[20] | 1962 | Lonza AG „5” | LSB Lok Service Burkhardt AG | 2004-ben letétbe helyezték, 2006-ban selejtezték |
| 30507[14] | 1962 | Deutsche Babcock „9” | LBC Sotrasol S.A. | |
| 30703[21] | 1963 | Lonza AG „6” – „Willi” | Thévenaz-Leduc S.A. | UIC-pályaszáma: 98 85 5837 908-3 CH-THL |
| 30704[22] | 1963 | Henschel (bérmozdony) | Widmer Rail Services Personal AG | UIC-pályaszáma: 98 85 5837 906-7 CH-WRSCH. 2013-ban selejtezték |
| 30862[23] | 1964 | Henschel (bérmozdony) | Saar Rail GmbH „47“ | |
Fordítás
szerkesztés- Ez a szócikk részben vagy egészben a Henschel DH 360 Ca című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek
szerkesztés- ↑ Henschel 1963
- ↑ Henschel - 3. Generation (rund, Stangenantrieb) (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ Henschel 1963 5–6. oldal, SKLO 2181/2 azonosítójú függelék
- ↑ Henschel 1963 4. oldal, SKLO 6019 azonosítójú függelék
- ↑ Henschel 1963 SKLO 6019 azonosítójú függelék
- ↑ Henschel 1963 3. oldal
- ↑ Henschel - DH 360 Ca (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b Henschel 26750 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b c Henschel 26751 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b c Henschel 30027 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b c Henschel 30388 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b Henschel 30391 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b Henschel 26563 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b Henschel 30507 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b Henschel 30304 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b Henschel 30320 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b Henschel 30321 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b Henschel 30330 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b Henschel 30503 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b Henschel 30505 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b Henschel 30703 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b Henschel 30704 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
- ↑ a b Henschel 30862 (német nyelven). rangierdiesel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. október 22.)
Források
szerkesztés- ↑ Henschel 1963: TECHNISCHE ERLÄUTERUNGEN zum Angebot auf Diesel-hydraulische C-Lokomotive mit Gelenkwellenantrieb TYP DHG 500 C (német nyelven). Kassel: Henschel-Werke Aktiengesellschaft (1963. június 26.)
