Főmenü megnyitása

Hvalfjörður-alagút

izlandi tengeralatti közúti alagút
(Hvalfjörður alagút szócikkből átirányítva)

A Hvalfjörður-alagút (izlandiul Hvalfjarðargöng) a Hvalfjörður-fjord alatt futó közúti alagút, amely az izlandi 1‑es főút, a Hringvegur részét képezi. Az alagút hossza 5770 méter, és a tenger szintje alá 165 méterre ereszkedik legmélyebb pontján. 1998. július 11-én adták át a forgalomnak, és ennek köszönhetően 45 kilométerrel tudták lerövidíteni az utat Reykjavík nyugati és északi részei közt. A mostani átkelés mindössze 7 percet vesz igénybe, szemben a korábbi közel egy órával.

Hvalfjörður-alagút
Opi Hvalfjarðagöng.jpg
Teljes hosszúság5770 m
Keresztezett akadály Hvalfjörður
Átadás ideje 1998
Üzemeltető Vegagerðin
Hvalfjörður-alagút (Izland)
Hvalfjörður-alagút
Hvalfjörður-alagút
Pozíció Izland térképén
é. sz. 64° 18′ 35″, ny. h. 21° 54′ 14″Koordináták: é. sz. 64° 18′ 35″, ny. h. 21° 54′ 14″
A Wikimédia Commons tartalmaz Hvalfjörður-alagút témájú médiaállományokat.
Az alagút bejárata

Az alagút kivitelezési munkáit a Spolur cég végezte, mely ma fenntartója és egyben tulajdonosa is. A Verkis cég volt a tengeralatti alagút tervezője. A projekt létrejötte mérföldkő volt az úgy nevezett PPP projektek közt, valamint ez az egyetlen olyan alagút Izlandon, amelynél díjat kell fizetni az áthaladásért.

Biztonsági problémákSzerkesztés

A Hvalfjörður-alagút igen rossz besorolást kapott biztonságtechnikai szempontból a német automobilklubtól (ADAC) 2010-ben. Különféle szempontok alapján vizsgálták az alagút felszereltségét, és hiányosságokat tapasztaltak a világítás, az automata tűzjelző rendszer, a szellőzőrendszer és az innen elég távol (28 kilométerre) lévő tűzoltósággal kapcsolatban. A vízbeszivárgás számára készült mindössze 2000 köbméternyi tárolókapacitást is kevésnek találták. A következő évben számos fejlesztést jelentettek be az üzemeltetők.

ÉpítéseSzerkesztés

Az alagút építése 1996-ban kezdődött és 1998-ban fejeződött be és mintegy 5000 millió izlandi koronába került. Az alagutat napi 5000 gépjármű átbocsátására tervezték.

DíjfizetésSzerkesztés

A 6 méternél rövidebb járművek a 2012 májusi díjazás szerint 1000 ISK-t kötelesek fizetni áthaladásonként, míg a nagyobb járművek, illetve a motorosok is külön díjkategóriákba esnek. Gyalogosok számára nem lehetséges az áthaladás. Jelenleg a Spolur céghez folynak be a díjfizetésből származó bevételek, ám amint az építési és fenntartási költséget kitermeli az alagút, akkor átkerül az Izlandi Közútkezelő tulajdonába az alagút.

Eredetileg 2018-ra várták a megtérülést, ám a forgalom a tervezettnél magasabb szinten mozog, ezért várhatóan hamarabb megtérül a beruházás.

FordításSzerkesztés

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Hvalfjörður Tunnel című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Külső hivatkozásokSzerkesztés

A Wikimédia Commons tartalmaz Hvalfjörður-alagút témájú médiaállományokat.