Isztambul-csatorna
Az Isztambul-csatorna tervezett mesterséges vízi út Törökországban, Isztambul nyugati, európai oldalán, a Márvány-tenger és a Fekete-tenger között.
| Isztambul-csatorna | |
 | |
| Ország | Törökország |
| Település | İstanbul |
| Hely |  Törökország |
| Típus | tervezett csatorna |
| Hosszúsága | 45 000 m |
| Isztambul-csatorna weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Isztambul-csatorna témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A csatorna elképzelését már a 16. században, I. Szulejmán szultán idején is felvetették, és a 18. században III. Musztafa szultán próbálta megvalósítani a tervet.
Ismertetése szerkesztés
Tervezett hossza 45 km, szélessége 400 méter (egy pontján kb. 1 km széles), minimális szélessége a fenéken 275 m, mélysége több mint 21 m lesz. A csatorna építését a tervek szerint hat év alatt fejezik be, építési költségét hivatalosan 15 milliárd dollárra becsülik.– Várható átbocsátási kapacitása 160 hajó/nap. A csatornán át hat hidat fognak építeni. Távolabbi elképzelés szerint a vízi út mentén 500 ezer lakosú város (vagy két partján egy-egy város) épül.
A hajózócsatorna legfontosabb feladata a Boszporusz hajóforgalmának tehermentesítése, a balesetek, köztük az olajszállító tartályhajók balesetei kockázatának csökkentése. A projekt céljai között szerepel a török gazdaság élénkítése is, valamint Törökország súlyának növelése a nemzetközi kereskedelemben.
Az építkezés kezdete szerkesztés
Az Isztambul-csatorna építése hivatalosan 2021. június 26-án kezdődött. A projekt elindítási ünnepségén részt vett Erdoğan török államfő, aki elhelyezte a leendő vízi út partjait összekötő Sazlıdere híd alapkövét. Erdogan elnök először éppen tíz évvel korábban, 2011-ben jelentette be a hajózócsatorna építésének tervét. Induláskor a megvalósítás fontos részletei – pl. a finanszírozás, a kivitelezés menetrendje, esetleges külföldi részvétel az építkezésen – még nem voltak ismertek.
Kritika szerkesztés
Számos szakértő és maga Ekrem İmamoğlu, Isztambul polgármestere is ellenzi a projektet, elsősorban környezetvédelmi okokra hivatkoznak. Szerintük a város egy részének vízellátása is veszélybe kerülhet, hiszen a csatorna elvágná Isztambult a Terkos-tótól és a Sazlıdere víztározótól. Egyelőre nem tudni bizonyosan, hogy a létesítmény nemzetközi vagy belföldi vízi útnak minősülne-e, utóbbi esetben ugyanis kikerülne a montreux-i egyezmény hatálya alól.
Technikai adatok szerkesztés
Tervezett legfontosabb adatok az építkezés kezdetén (2021 nyarán)
| Hossz: | 45 km |
|---|---|
| Szélesség a fenéken | 275 m |
| Mélység | +21 méter |
| Átbocsátási képesség | 160 hajó/nap |
Jegyzetek szerkesztés
Források szerkesztés
- Tárik Meszár: Isztambul-csatorna: Veszélyben a montreaux-i egyezmény? (eurasiacenter.hu, 2021-04-14. Hozzáférés: 2021-06-30)
- Letették az Isztambul-csatorna projekt első hídjának alapkövét Archiválva 2021. július 9-i dátummal a Wayback Machine-ben (trt.net.tr, 2021-06-26)
- Törökországban megkezdődött az egyedülálló Isztambul-csatorna építése (karpat.in.ua, 2021-06-28. Hozzáférés: 2021-06-28)
