Korail 8000 sorozat
A Korail 8000 sorozat egy dél-koreai Bo-Bo-Bo tengelyelrendezésű 25 kV 60 Hz AC áramrendszerű villamosmozdony-sorozat. Az Alstom, a Daewoo Heavy Industry és a KNR Seoul factory gyártotta 1972 és 1980 között. Összesen 94 db készült a sorozatból (8001-8094-es számozással), de sokat közülük már nyugdíjaztak, mivel új mozdonysorozatok álltak szolgálatba.[1]
| Korail 8000 sorozat | |
 | |
 | |
| Korail 8000 sorozat | |
| Pályaszám | |
| 8001–8094 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Alstom Daewoo Heavy Industry KNR Seoul factory |
| Gyártásban | 1972–1980 |
| Szolgálatba állás | 1972. június |
| Darabszám | 94 * Alstom: 8001~8090 * Daewoo Heavy Industry: 8058,8091~8094 * KNR Seoul factory: 8056 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo′Bo′Bo′ |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 85 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 20 730 mm |
| Magasság | 4495 mm |
| Szélesség | 3060 mm |
| Vonatbefolyásoló rendszer | ATS |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV 60 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Állandó | 3900 kW |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Üzemmód | Villamos |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Korail 8000 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A mozdonyok a francia SNCF BB 15000 sorozatnak a módosított változata. Beceneve Mazinger (mely egy robot neve a Mazinger nevű Japán anime sorozatban).
Mind személy-, mind teherszállítási feladatokat látott el a 8200 sorozat bevezetéséig, amely a régebbi mozdonyokat kizárólag teherszállítási szolgáltatásra korlátozta. Összesen 94 darabot építettek.
Műszaki jellemzése szerkesztés
A mozdonyok teljesítménye 3900 kW, sebessége csak 85 km/h. A tervezés során a sebességet feláldozták a nagyobb vonóerő érdekében.
Három változatban épült:
Műszaki adatok szerkesztés
A mozdonyt az 50 C/s Group tervezte, amely az európai gyártókból, az Alsthomból (ma Alstom), a Siemensből, az MTE-ből, a Brown-Boveriből, az ACEC-ből és az AEG-ből állt, és amelyet az Alsthom vezetett. A mozdony három forgóvázzal rendelkezik Bo-Bo-Bo elrendezésben. Hat 650 kW (870 LE) egyenáramú vontatómotorral a teljes teljesítménye 3900 kW (5200 LE). A sebességfokozat 15:96, a végsebesség 85 km/h, amelyet meredek emelkedőkkel és rövid sugarú kanyarokkal rendelkező hegyi vonalakra optimalizáltak. A tervezést a korabeli francia mozdonyok, például az SNCF BB 15000 sorozat és az SNCF CC 6500 inspirálták.
Balesetek szerkesztés
1975. november 3-án a Taebaek vonalon a 8056-os és 8058-as egységek lezuhantak a Seonam hídról. A 8056-ost 1977 januárjában a KNR szöuli gyárában, a 8058-ast 1979 januárjában a Hanjin Heavy Industry újjáépítette.
Selejtezés szerkesztés
Ahogy a 8000 sorozatú mozdonyok 30 éves élettartamuk végéhez közeledtek, a Korail úgy találta, hogy helyettük egy új mozdonysorozatot kell rendelnie. Az új mozdonyok a Korail 8500 sorozat néven váltak ismertté, és 2012 óta folyamatosan álltak szolgálatba. A 8000 sorozatú mozdonyok többségét kivonták a forgalomból.
A 8001-es és 8091-es pályaszámú mozdonyokat várhatóan megőrzik. Jelenleg üzemen kívül tárolják őket.
Irodalom szerkesztés
- 100 Years of Korean Railway Vehicles: Compilation of the 100 Year History of Korean Railroad Vehicles by the Railroad Vehicle Technology Inspection Group (koreai nyelven). Seoul: Railroad Vehicle Technology Inspection Team (1999. augusztus 1.)
Jegyzetek szerkesztés
További információk szerkesztés
