KrOs V–VI
szerkocsis gőzmozdonysorozat
A KrOs I–IV egy szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt az osztrák-magyar Krakau-Oberschlesische Eisenbahnnál (KrOs).
| KrOs V–VI | |
| KrOs V–VI / ÖStB – Podgórze und Rzeszów / CLB – Podgórze und Rzeszów | |
| Pályaszám | |
| KrOs V–VI | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Borsig/Berlin |
| Gyártásban | 1847 |
| Selejtezés | 1863 |
| Darabszám | 2 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | 2-4-0 |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 370 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3 189 mm |
| Gőzvontatás | |
| Jelleg | 1B n2 |
| Hengerek | |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 389 mm |
| Dugattyú lökethossza | 412 mm |
| Gőznyomás | 4,9 at |
| Tűzcsövek | |
| Hossza | 3 984 mm |
| Forrfelület | 81,5 m² |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A két mozdonyt a Borsig építette 1847-ben Berlinben.
Amikor a KrOs-t 1850-ben államosították, a két mozdony a k.k. Östliche Staatsbahn-hoz (ÖStB) került PODGÓRZE és RZESZÓW neveken.
1858-ban az ÖStB-t eladták, a pálya egy része a KFNB-hez, egy része és a teljes járműpark a Galizische Carl Ludwig-Bahn-hoz (CLB) került. Így azután a két mozdony is a CLB-é lett, ahol 1863-ban selejtezték őket.
Fordítás szerkesztés
- Ez a szócikk részben vagy egészben a KrOs V–VI című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. - Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
További információk szerkesztés
- A típus története számokban németül
Irodalom szerkesztés
- Hilscher: Die Lokomotiven der ehemaligen österreichischen Staatsbahnen in den 40er und 50er Jahren des vergangenen Jahrhunderts. 19 (angolul) Bécs: (kiadó nélkül). 1922. = Die Lokomotive, 12.
